 |
|
Температура подогрева свежего заряда
Выбор и обоснование исходных данных
Заданные исходные данные принимаем согласно варианта:
Прототип двигателя внутреннего сгорания ……………………МеМЗ-245
Максимальная мощность………………………………………... 
Степень сжатия…………………………………………………… 
Коэффициент избытка воздуха…………………………………... 
Частота вращения коленчатого вала…………………………….. 
Марка топлива
В соответствии с типом двигателя и степенью сжатия выбираем автомобильный бензин марки АИ-93 с основными характеристиками:
содержание 
содержание 
содержание 
средняя молярная масса 
низшая теплота сгорания топлива 
Понижение давления на впуске
Понижение давления при движении заряда во впускной системе пропорционально квадрату скорости газа в сечении с наименьшей площадью и зависит от суммарного коэффициента сопротивления впускной системы и средней скорости движения заряда.
Средняя скорость воздуха в проходных сечениях впускных клапанов бензиновых двигателей 
. По опытным данным суммарный коэффициент сопротивления впускной системы на номинальном режиме составляет 
. Большие значения показателей соответствуют высокооборотистым двигателям.
В соответствии со скоростным режимом 
для бензинового двигателя принимаем 
; 
.
Давление и температура остаточных газов
После завершения каждого цикла в цилиндре двигателя остаются продукты сгорания, давление которых 
и температура 
зависят от сопротивления выпускного тракта, фаз газораспределения и быстроходности двигателя.
Давление остаточных газов можно принять 
, а температуру для бензиновых двигателей 
. Большие значения и принимают для двигателей с высокой частотой вращения коленчатого вала двигателя.
В соответствии с частотой вращения коленчатого вала 
для бензинового двигателя принимаем 
; 
.
Температура подогрева свежего заряда
Температура подогрева свежего заряда зависит от наличия специального подогрева стенок впускных каналов и теплового состояния двигателя. Повышение температуры улучшает процесс испарения топлива, но снижает плотность заряда, что отрицательно сказывается на наполнении цилиндра. Эти два противоположных фактора учитываются при установлении величины подогрева заряда. Для бензинового двигателя 
.
Принимаем 
.