 |
|
Інші елементи інфраструктури міста
Велосипедні парковки короткотривалого використання
Найпростіший спосіб створення таких велопарковок – встановлення велосипедних стійок для зручного кріплення велосипедів.
Найдоцільніше такі парковки встановлювати:
- вздовж вулиць, на яких знаходиться велика кількість закладів соціальної інфраструктури (магазини, кафе, салони тощо);
- біля великих торгівельних закладів – супермаркетів, торгівельних центрів, магазинів, ринків;
- у парках та скверах міста;
- поруч зі спортивними закладами;
- в місцях, які відвідують туристи.
Кількість паркувальних місць визначається в залежності від існуючої та перспективної кількості клієнтів-велосипедистів. Місця для короткотривалого зберігання велосипедів доцільно обладнати засобами безпеки – розмістити в полі зору клієнта, або під наглядом відеокамер чи охорони.
Велосипеді парковки довготривалого використання
Такими велопарковками доцільно облаштовувати адміністративні споруди, чи промислові території з великою кількість працівників (студентів, учнів), які можуть використовувати велосипед для щоденного пересування від додому до робочого місця (навчання). Крім обладнання засобами безпеки, такі велопарковки доцільно робити захищеними від несприятливих погодніх умов.
До категорії установ міста, біля яких доцільно створювати довготривалі місця для паркування, можна віднести:
- державні установи та установи місцевого самоврядування, комунальні підприємства;
- бізнес-центри та великі офісні будівлі;
- навчальні заклади;
- об’єкти транспортної інфраструктури: залізничний та автомобільний вокзали.
Місця постійного зберігання велосипедів.
Наявність ємностей (боксів) для постійного зберігання велосипеда робить доступним цей вид транспорту для мешканців багатоквартирних забудов, які за браком місця чи додаткових споруд (гаражів, підвалів) не мають можливості тримати велосипед.
Найдоцільніше створювати такі місця:
- у багатоквартирних житлових масивах;
- біля гуртожитків.
Прокат велосипедів.
Пункт прокату та обслуговування велосипедів доцільно створити в центральній частині міста для охоплення крім мешканців міста ще й туристів, як важливої цільової групи велосипедної інфраструктури.
ПЛАН ДІЙ ДО 2020 РОКУ.
Менеджмент
1. Інтегрувати схему велосипедних шляхів до загального транспортного планування, планів стратегічного розвитку тощо (Стратегія розвитку міста, Плани зонування територій, Програма соціально-економічного розвитку міста, Комплексна схема організації дорожнього руху).
2. Призначити координатора з питань розвитку велотранспорту (посадова особа з повною зайнятістю, або радник міського голови).
3. Забезпечити контроль за виконанням положень Концепції під час розробки проектів будівництва.
4. Спростити механізм отримання дозволів на встановлення велосипедних стоянок.
Інфраструктура
Розробити проекти будівництва велосипедних маршрутів.
Розробити схему переміщення велосипедистів на найбільш складних перехрестях міста.
Інтегрувати велосипедний транспорт та громадський.
Розробити схему розміщення велосипедних стоянок в громадських місцях та поблизу важливих соціальних об’єктів міста.
Популяризація
Створити електронну карту велосипедної інфраструктури – шляхів руху, велосипедних стоянок тощо.
Розробити рекомендації велосипедистам-початківцям щодо безпечного пересування вулицями міста.
Забезпечити постійну популяризацію використання велосипеда як додаткового до автотранспорту транспортного засобу.
Розробити методичні рекомендації підприємцям щодо встановлення велосипедних парковок біля закладів.
Розробити туристичні маршрути (радіальні або лінійні) із центром базування у місті Южноукраїнську.