 |
|
ЗАВДАННЯ ДЛЯ ВИКОНАННЯ ПРАКТИЧНОЇ РОБОТИ №3
ПРАКТИЧНА РОБОТА №3
Розрахунок механізму наїзду на пішохода при недостатній видимості
Мета: навчитись розраховувати механізм наїзду на пішохода при недостатній видимості.
Хід роботи
Приклад 1. На міській вулиці в нічний час доби навантажений автомобіль ГАЗ-З102 в режимі гальмування збив пішохода віком 40 років, що йшов по проїжджій частині швидким кроком у попутному автомобілю напрямі. На місці ДТП зафіксовані сліди гальмування передніх коліс довжиною 20,8м. Місце наїзду знаходиться на відстані 15м від кінця цих слідів за напрямком руху автомобіля. Встановлена експериментальним шляхом відстань від передньої частини автомобіля ГАЗ-З102 до місця наїзду на пішохода – 28м. Проїжджа частина з сухим асфальтобетонним покриттям, горизонтального профілю. Вимагається оцінити правильність вибору водієм швидкості рух та визначити механізм ДТП.
Розв’язання
Момент небезпеки виник, коли водій об’єктивно міг бачити пішохода на відстані видимості.
Сповільнення навантаженого автомобіля категорії М1 у даних дорожніх умовах
де φ = 0,7 – коефіцієнт зчеплення коліс з дорогою (див. табл. 1);
ke — 1,32 - коефіцієнт ефективності гальмування.
Швидкість автомобіля в момент наїзду на пішохода
Швидкість руху автомобіля
Час приведення в дію гальмівної системи з урахуванням часу реакції водія при виборі допустимої швидкості за умови видимості
де t1 = 0,3 с - час реакції водія при виборі допустимої швидкості руху (табл. 2);
t2 = 0,2 с - час запізнювання спрацьовування гальмового приводу (див. табл. 3);
t3 = 0,3 с- час наростання сповільнення автомобіля (див. табл. 4).
Максимально допустима швидкість автомобіля в заданих умовах видимості
З моменту виникнення небезпеки до наїзду пройшов час
де, Vп =6,8 км/год=1,89м/с – швидкість пішохода (див. табл. 5)
Час з моменту реагування водієм на небезпеку до моменту наїзду
де, 
– час реакції водія на небезпеку з поправкою на умови видимості.
Оскільки Тн=tп, то водій почав реагувати на перешкоду та застосував гальмування своєчасно. Проте він неправильно вибрав допустиму швидкість руху автомобіля в межах дозволеної, перевищивши її на 6 км/год. Пішохід, у свою чергу, повинен був рухатись по тротуару або узбіччя, а в разі їх відсутності - назустріч руху транспортних засобів. Ці дії учасників ДТП не відповідали вимогам Правил дорожнього руху.
ЗАВДАННЯ ДЛЯ ВИКОНАННЯ ПРАКТИЧНОЇ РОБОТИ №3
| № | Тип авто-мобіля | Стан ТЗ | Вік пішо- хода, років | Темп руху пішохода | Значе- ння коефі-цієнта kе | Відстань, на яку переміс-тився ТЗ після наїзду Sпн, м | Відстань від передньої частини ТЗ до місця наїзду Sв, м | Довжи-на слідів юза Su, м | Дорожнє покри-ття |
| легковий ВАЗ 21099 | порож-ній | швидкий крок | 1,0 | сніг без ухилу | |||||
| легковий АУДІ А6 | порож-ній | спокійний біг | 1,13 | ожеледь без ухилу | |||||
| легковий ДЕУ Ланоз | заванта-жений | швидкий біг | 1,32 | сухе асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| легковий Тойота Корола | порож-ній | повільний крок | 1,5 | мокре асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| легковий Шкода Октавія | порож-ній | спокійний крок | 1,0 | 23,5 | сухе бруківка без ухилу | ||||
| легковий Мерсе-дес Е200 | заванта-жений | швидкий крок | 1,13 | 24,5 | мокре бруківка без ухилу | ||||
| легковий БМВ М3 | заванта-жений | спокійний біг | 1,32 | 25,5 | сніг без ухилу | ||||
| легковий ВАЗ 21099 | заванта-жений | швидкий біг | 1,5 | ожеледь без ухилу | |||||
| легковий АУДІ А6 | порож-ній | повільний крок | 1,0 | сухе асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| легковий ДЕУ Ланоз | порож-ній | спокійний крок | 1,13 | мокре асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| легковий Тойота Корола | заванта-жений | швидкий крок | 1,32 | сухе бруківка без ухилу | |||||
| легковий Шкода Октавія | порож-ній | спокійний біг | 1,5 | сніг без ухилу | |||||
| № | Тип авто-мобіля | Стан ТЗ | Вік пішо- хода, років | Темп руху пішохода | Значе- ння коефі-цієнта kе | Відстань, на яку переміс-тився ТЗ після наїзду Sпн, м | Відстань від передньої частини ТЗ до місця наїзду Sв, м | Довжи-на слідів юза Su, м | Дорожнє покри-ття |
| легковий Мерсе-дес Е200 | порож-ній | швидкий біг | 1,0 | 23,5 | сніг без ухилу | ||||
| легковий БМВ М3 | заванта-жений | повільний крок | 1,13 | 24,5 | ожеледь без ухилу | ||||
| легковий ВАЗ 21099 | заванта-жений | спокійний крок | 1,32 | 25,5 | сухе асфаль-тобетон без ухилу | ||||
| легковий АУДІ А6 | заванта-жений | швидкий крок | 1,5 | сніг без ухилу | |||||
| легковий ДЕУ Ланоз | порож-ній | спокійний біг | 1,13 | сухе бруківка без ухилу | |||||
| легковий Тойота Корола | порож-ній | швидкий біг | 1,32 | мокре бруківка без ухилу | |||||
| легковий Шкода Октавія | заванта-жений | повільний крок | 1,5 | сніг без ухилу | |||||
| легковий Мерсе-дес Е200 | порож-ній | спокійний крок | 1,0 | ожеледь без ухилу | |||||
| легковий БМВ М3 | порож-ній | швидкий крок | 1,13 | 23,5 | сухе асфаль-тобетон без ухилу | ||||
| легковий ВАЗ 21099 | заванта-жений | спокійний біг | 1,32 | 24,5 | мокре асфаль-тобетон без ухилу | ||||
| легковий АУДІ А6 | заванта-жений | швидкий біг | 1,5 | 25,5 | сухе бруківка без ухилу | ||||
| легковий ДЕУ Ланоз | заванта-жений | повільний крок | 1,0 | мокре бруківка без ухилу | |||||
| легковий Тойота Корола | порож-ній | спокійний крок | 1,13 | сніг без ухилу | |||||
| № | Тип авто-мобіля | Стан ТЗ | Вік пішо- хода, років | Темп руху пішохода | Значе- ння коефі-цієнта kе | Відстань, на яку переміс-тився ТЗ після наїзду Sпн, м | Відстань від передньої частини ТЗ до місця наїзду Sв, м | Довжи-на слідів юза Su, м | Дорожнє покри-ття |
| легковий Шкода Октавія | порож-ній | швидкий крок | 1,32 | ожеледь без ухилу | |||||
| легковий Мерсе-дес Е200 | заванта-жений | спокійний біг | 1,5 | сухе асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| легковий БМВ М3 | порож-ній | швидкий біг | 1,0 | мокре асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| легковий ВАЗ 21099 | порож-ній | повільний крок | 1,13 | 23,5 | сухе бруківка без ухилу | ||||
| легковий АУДІ А6 | заванта-жений | спокійний крок | 1,32 | 24,5 | мокре бруківка без ухилу |
ДОДАТКИ
Таблиця 1