 |
|
ЗАВДАННЯ ДЛЯ ВИКОНАННЯ ПРАКТИЧНОЇ РОБОТИ №1
ПРАКТИЧНА РОБОТА №1
Розрахунок механізму наїзду автомобіля на пішохода
Мета: навчитись розраховувати механізм наїзду автомобіля на пішохода.
Хід роботи
Приклад. Легковий автомобіль АУДІ А-8 у завантаженому стані, що рухався, зі слів водія, із швидкістю 40 км/год, а за свідченням свідка, - 50 км/год, вчинив бічний наїзд на пішохода 67 років, який знаходився справа на проїжджій частині та почав рухатися в напрямі смуги руху АУДІ А-8 спокійним кроком під кутом 90°. Відстань від місця звідки почав рухатись пішохід до місця наїзду – 2,5 м. Відстань від передньої частини автомобіля до місця удару – 4 м. Дорожнє покриття сухе, асфальтобетонне, без ухилу.
Розв’язання
Небезпека для руху виникла в момент виходу пішохода на проїжджу частину. Час, який пройшов з моменту виникнення небезпеки до наїзду
де Vп = 3,9 км/год = 1,08 м/с – швидкість пішохода (табл. 1).
Оскільки нерівність — 
не виконується, тому що 
то водій бачив початок руху пішохода по проїжджій частині.
Час приведення гальмівної системи в дію з урахуванням часу реакції водія
де t1 = 0,6 с - час реакції водія (табл. 2);
t2 = 0,2 с - час запізнювання спрацьовування гальмового приводу (див. табл. 3);
t3 = 0,4 с- час наростання сповільнення автомобіля (див. табл. 3).
Оскільки виконується нерівність tп > Тпр, то водій мав нагоду застосувати гальмування до моменту наїзду на пішохода.
Відстань від автомобіля до місця наїзду в момент виникнення небезпеки:
при швидкості 40 км/год (11,11 м/с)
при швидкості 50 км/год (13,89 м/с)
Зупиночний шлях автомобіля в даних дорожніх умовах:
при швидкості 40 км/год
при швидкості 50 км/год
де j = 6,7 м/с2 – усталене сповільнення автомобіля (див. табл. 4).
Таким чином, при швидкості 40 км/год водій шляхом своєчасного гальмування міг би зупинити автомобіль до лінії проходження пішохода, оскільки Sзуп< Sа. При швидкості 50 км/год водій не мав технічної можливості зупинити автомобіль до лінії проходження пішохода, оскільки Sзуп > Sа. В обох варіантах дії водія не відповідали Правилам дорожнього руху, оскільки водій не застосував своєчасне гальмування.
ЗАВДАННЯ ДЛЯ ВИКОНАННЯ ПРАКТИЧНОЇ РОБОТИ №1
| № | Тип авто-мобіля | Стан ТЗ | Швид-кість руху ТЗ зі слів водія, км/год | Швид-кість руху ТЗ зі слів свідка, км/год | Вік пішо- хода, років | Темп руху пішохода | Відстань від початку руху пішохода до місця наїзду, Sп, м | Відстань від передньої частини автомо-біля до місця удару lx. м | Дорож-нє покри-ття |
| легковий Мерсе-дес Е200 | заванта-жений | повіль-ний крок | 1,5 | сухе асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| легковий БМВ М3 | порож-ній | спокій-ний крок | мокре асфаль-тобетон без ухилу | ||||||
| легковий ВАЗ 21099 | порож-ній | швид- кий крок | 2,5 | сухе бруківка без ухилу | |||||
| легковий АУДІ А6 | заванта-жений | спокій-ний біг | мокре бруківка без ухилу | ||||||
| легковий ДЕУ Ланоз | заванта-жений | швид- кий біг | 1,5 | 3,5 | сніг без ухилу | ||||
| легковий Тойота Корола | заванта-жений | повіль-ний крок | 4,5 | ожеледь без ухилу | |||||
| легковий Шкода Октавія | порож-ній | спокій-ний крок | 2,5 | 5,5 | сухе асфаль-тобетон без ухилу | ||||
| легковий Мерсе-дес Е200 | порож-ній | швид- кий крок | мокре асфаль-тобетон без ухилу | ||||||
| легковий БМВ М3 | заванта-жений | спокій-ний біг | 1,5 | сухе бруківка без ухилу | |||||
| легковий ВАЗ 21099 | порож-ній | швид- кий біг | мокре бруківка без ухилу | ||||||
| легковий АУДІ А6 | порож-ній | повіль-ний крок | 2,5 | сніг без ухилу | |||||
| № | Тип авто-мобіля | Стан ТЗ | Швид-кість руху ТЗ зі слів водія, км/год | Швид-кість руху ТЗ зі слів свідка, км/год | Вік пішо- хода, років | Темп руху пішохода | Відстань від початку руху пішохода до місця наїзду, Sп, м | Відстань від передньої частини автомо-біля до місця удару lx. м | Дорож-нє покри-ття |
| легковий ДЕУ Ланоз | заванта-жений | спокій-ний крок | ожеледь без ухилу | ||||||
| легковий Тойота Корола | заванта-жений | швид- кий крок | 1,5 | 3,5 | сухе асфаль-тобетон без ухилу | ||||
| легковий Шкода Октавія | заванта-жений | спокій-ний біг | 4,5 | мокре асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| легковий Мерсе-дес Е200 | порож-ній | швид- кий біг | 2,5 | 5,5 | сухе бруківка без ухилу | ||||
| легковий БМВ М3 | порож-ній | повіль-ний крок | мокре бруківка без ухилу | ||||||
| легковий ВАЗ 21099 | заванта-жений | спокій-ний крок | 1,5 | сніг без ухилу | |||||
| легковий АУДІ А6 | порож-ній | швид- кий крок | ожеледь без ухилу | ||||||
| легковий ДЕУ Ланоз | порож-ній | спокій-ний біг | 2,5 | сухе асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| легковий Тойота Корола | заванта-жений | швид- кий біг | мокре асфаль-тобетон без ухилу | ||||||
| легковий Шкода Октавія | заванта-жений | повіль-ний крок | 1,5 | 3,5 | сухе бруківка без ухилу | ||||
| легковий Мерсе-дес Е200 | заванта-жений | спокій-ний крок | 4,5 | мокре бруківка без ухилу | |||||
| легковий БМВ М3 | порож-ній | швид- кий крок | 2,5 | 5,5 | сніг без ухилу | ||||
| № | Тип авто-мобіля | Стан ТЗ | Швид-кість руху ТЗ зі слів водія, км/год | Швид-кість руху ТЗ зі слів свідка, км/год | Вік пішо- хода, років | Темп руху пішохода | Відстань від початку руху пішохода до місця наїзду, Sп, м | Відстань від передньої частини автомо-біля до місця удару lx. м | Дорож-нє покри-ття |
| легковий ВАЗ 21099 | порож-ній | спокій-ний біг | ожеледь без ухилу | ||||||
| легковий АУДІ А6 | заванта-жений | швид- кий біг | 1,5 | сухе асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| легковий ДЕУ Ланоз | порож-ній | повіль-ний крок | мокре асфаль-тобетон без ухилу | ||||||
| легковий Тойота Корола | порож-ній | спокій-ний крок | 2,5 | сухе бруківка без ухилу | |||||
| легковий Шкода Октавія | заванта-жений | швид- кий крок | мокре бруківка без ухилу | ||||||
| легковий БМВ М3 | заванта-жений | спокій-ний біг | 2,5 | 3,5 | сніг без ухилу | ||||
| легковий ВАЗ 21099 | заванта-жений | швид- кий біг | 4,5 | ожеледь без ухилу |