 |
|
ЗАВДАННЯ ДЛЯ ВИКОНАННЯ ПРАКТИЧНОЇ РОБОТИ №2
ПРАКТИЧНА РОБОТА №2
Встановлення винних у ДТП при наїзді автомобіля на пішохода
Мета: навчитись встановлювати винних у скоєні ДТП.
Хід роботи
Приклад 1. У місті легковий автомобіль ВАЗ-2170 «Пріора» в завантаженому стані фронтальною частиною збив пішохода віком 55 років, що переходив проїжджу частину спокійним кроком справа наліво під кутом 90° на ділянці, де пішохідний перехід не дозволений. Після наїзду автомобіль перемістився на 5 м і зупинився. Відстань від краю проїжджої частини до місця наїзду 4 м. Відстань від правої сторони автомобіля до місця удару 1,5 м. На місці пригоди зафіксовані сліди гальмування передніх коліс довжиною 20 м. Дорожнє покриття сухе, асфальтобетонне, без ухилу.
Розв’язання
Початкова швидкість автомобіля перед гальмуванням
де t3= 0,4 с - час наростання сповільнення автомобіля в спорядженому стані категорії М1 на сухому асфальті (див. табл. 3);
j= 6,7 м/с2 - усталене сповільнення автомобіля (див. табл. 4).
Швидкість автомобіля в момент наїзду на пішохода
Небезпека для руху виникла в момент виходу пішохода на проїжджу частину. Час, який пройшов з моменту виникнення небезпеки до наїзду
де Vп = 1,33 м/с - швидкість пішохода (див. табл. 1).
Час приведення гальмівної системи в дію з урахуванням часу реакції водія
де t1 = 1 с - час реакції водія (табл. 2);
t2 = 0,2 с - час запізнювання спрацьовування гальмового приводу (див. табл. 3);
t3 = 0,4 с- час наростання сповільнення автомобіля (див. табл. 3).
Час з моменту реагування водія на небезпеку до моменту наїзду
Водій запізнився з гальмуванням, оскільки виконується нерівність
Час, на який водій запізнився з гальмуванням
Відстань між автомобілем і місцем наїзду в момент виникнення небезпеки
Зупиночний шлях автомобіля в даних дорожніх умовах
Оскільки виконується умова . Sзуп> Sа, то водій не мав технічної можливості зупинити автомобіль до лінії проходження пішохода навіть при своєчасному гальмуванні. Водій запізнився з гальмуванням на 0,18 с, тим самим його дії не відповідали вимогам Правил дорожнього руху. Пішохід, у свою чергу, почав перехід, не переконавшись у відсутності небезпеки, що також не відповідає вимогам Правил дорожнього руху.
Приклад 2. У місті вантажний автопоїзд МАЗ-MAN, обладнаний електропневматичним приводом гальм, що не допускає блокування коліс, збив пішохода віком 59 років, що переходив проїжджу частину зліва направо спокійним кроком під кутом 285° до напряму руху автопоїзда на ділянці, де пішохідний перехід не дозволений. Водій встиг зробити екстрене гальмування. Після наїзду автопоїзд перемістився на відстань 5м і зупинився. До гальмування автопоїзд рухався зі швидкістю 50км/год. Місце удару на автопоїзді знаходиться в 2м від його лівої сторони. Місце наїзду на пішохода знаходиться на відстані 4м від краю проїжджої частини. Дорожнє покриття у момент пригоди сухе. Умови видимості та оглядовості не обмежені. Автопоїзд знаходився в завантаженому стані.
Розв’язання
Швидкість наїзду на пішохода
де j = 4 м/с2 - сповільнення автопоїзда (див. табл. 5).
Шлях пішохода з моменту виникнення небезпеки (вихід пішохода на проїжджу частину) до місця наїзду
Відстань між автопоїздом і пішоходом у момент виникнення небезпеки
де Vп = 4,8 км/год = 1,33 м/с - швидкість пішохода (див. табл. 1).
Час приведення гальмівної системи в дію з урахуванням часу реакції водія 
де t1 = 1 с - час реакції водія (табл. 2);
t2 = 0,3 с - час запізнювання спрацьовування гальмового приводу (див. табл. 3);
t3 = 0,4 с- час наростання сповільнення автомобіля (див. табл. 3).
Шлях гальмування автомобіля, який необхідний для зниження швидкості руху до безпечної величини, буде дорівнювати
Виконується умова Sзуп< Sа, при якій водій мав технічну можливість зупинити автомобіль до лінії проходження пішохода.
Визначимо своєчасність дій водія. Час з моменту виникнення небезпеки до наїзду
Час з моменту реагування водієм на небезпеку до моменту наїзду
Час, на який водій запізнився з гальмуванням
У причинному зв’язку з ДТП знаходиться невідповідність вимогам Правил дорожнього руху дій водія, який своєчасно не зробив гальмування, а також пішохода, який переходив проїжджу частину не під прямим кутом і не переконався у відсутності небезпеки.
ЗАВДАННЯ ДЛЯ ВИКОНАННЯ ПРАКТИЧНОЇ РОБОТИ №2
Вихідні дані для розв’язання прикладу 1
| № | Тип авто-мобіля | Стан ТЗ | Вік пішо- хода, років | Темп руху пішохода | Відстань, на яку перемістився ТЗ після наїзду Sпн, м | Відстань від крайньої частини проїжджої частини до місця наїзду Sп, м | Відстань від правої сторони автомобіля до місця удару, м | Довжина слідів юза Su, м | Дорож-нє покри-ття |
| легковий Тойота Корола | заванта-жений | повіль-ний крок | сухе бруківка без ухилу | ||||||
| легковий Шкода Октавія | порож-ній | спокій-ний крок | 1,5 | мокре бруківка без ухилу | |||||
| легковий Мерсе-дес Е200 | порож-ній | швид- кий крок | 1,8 | сніг без ухилу | |||||
| легковий БМВ М3 | заванта-жений | спокій-ний біг | 1,2 | ожеледь без ухилу | |||||
| легковий ВАЗ 21099 | заванта-жений | швид- кий біг | 3,5 | 1,4 | сухе асфаль-тобетон без ухилу | ||||
| легковий АУДІ А6 | заванта-жений | повіль-ний крок | 4,5 | 1,5 | мокре асфаль-тобетон без ухилу | ||||
| легковий ДЕУ Ланоз | порож-ній | спокій-ний крок | 5,5 | 1,2 | сухе бруківка без ухилу | ||||
| легковий Тойота Корола | порож-ній | швид- кий крок | мокре бруківка без ухилу | ||||||
| легковий Шкода Октавія | заванта-жений | спокій-ний біг | 1,5 | сніг без ухилу | |||||
| легковий Мерсе-дес Е200 | порож-ній | швид- кий біг | 1,8 | ожеледь без ухилу | |||||
| легковий БМВ М3 | порож-ній | повіль-ний крок | 1,2 | сухе асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| легковий ВАЗ 21099 | заванта-жений | спокій-ний крок | 1,4 | мокре асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| легковий АУДІ А6 | заванта-жений | швид- кий крок | 3,5 | 1,5 | сухе бруківка без ухилу | ||||
| легковий ДЕУ Ланоз | заванта-жений | спокій-ний біг | 4,5 | 1,2 | мокре бруківка без ухилу | ||||
| легковий Тойота Корола | порож-ній | швид- кий біг | 5,5 | сніг без ухилу | |||||
| легковий Шкода Октавія | порож-ній | повіль-ний крок | 1,5 | ожеледь без ухилу | |||||
| легковий Мерсе-дес Е200 | заванта-жений | спокій-ний крок | 1,8 | сухе асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| легковий БМВ М3 | порож-ній | швид- кий крок | 1,2 | мокре асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| легковий ВАЗ 21099 | порож-ній | спокій-ний біг | 1,4 | сухе бруківка без ухилу | |||||
| легковий АУДІ А6 | заванта-жений | швид- кий біг | 1,5 | мокре бруківка без ухилу | |||||
| легковий ДЕУ Ланоз | заванта-жений | повіль-ний крок | 3,5 | 1,2 | сніг без ухилу | ||||
| легковий Тойота Корола | заванта-жений | спокій-ний крок | 4,5 | ожеледь без ухилу | |||||
| легковий Шкода Октавія | порож-ній | швид- кий крок | 5,5 | 1,5 | сухе асфаль-тобетон без ухилу | ||||
| легковий Мерсе-дес Е200 | порож-ній | спокій-ний біг | 1,8 | мокре асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| легковий БМВ М3 | заванта-жений | швид- кий біг | 1,2 | сухе бруківка без ухилу | |||||
| легковий ВАЗ 21099 | порож-ній | повіль-ний крок | 1,4 | мокре бруківка без ухилу | |||||
| легковий АУДІ А6 | порож-ній | спокій-ний крок | 1,5 | сніг без ухилу | |||||
| легковий ДЕУ Ланоз | заванта-жений | швид- кий крок | 1,2 | ожеледь без ухилу | |||||
| легковий Тойота Корола | заванта-жений | спокій-ний біг | 3,5 | сухе асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| легковий Шкода Октавія | заванта-жений | швид- кий біг | 4,5 | 1,5 | мокре асфаль-тобетон без ухилу |
Вихідні дані для розв’язання прикладу 2
| № | Тип авто-мобіля | Стан ТЗ | Вік пішо- хода, років | Темп руху пішо-хода | Кут, під яким пере-ходив проїзну частину пішохід α, 0 | Відстань, на яку переміс-тився ТЗ після наїзду Sпн, м | Швид- кість руху ТЗ до гальму-вання, км/год | Відстань від крайньої частини проїжджої частини до місця наїзду Sп, м | Дорож-нє покри-ття |
| Вантаж-ний авто-поїзд Рено Магнум | заванта-жений | швид- кий крок | сухе бруківка без ухилу | ||||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Камаз | порож-ній | спокій-ний біг | мокре бруківка без ухилу | ||||||
| Вантаж-ний авто-поїзд МАЗ-МАN | порож-ній | швид- кий біг | сніг без ухилу | ||||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Вольво | заванта-жений | повіль-ний крок | ожеледь без ухилу | ||||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Сканія | заванта-жений | спокій-ний крок | 3,5 | сухе асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Рено Магнум | заванта-жений | швид- кий крок | 4,5 | мокре асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Камаз | порож-ній | спокій-ний біг | 5,5 | сухе бруківка без ухилу | |||||
| Вантаж-ний авто-поїзд МАЗ-МАN | порож-ній | швид- кий біг | мокре бруківка без ухилу | ||||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Вольво | заванта-жений | повіль-ний крок | сніг без ухилу | ||||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Сканія | порож-ній | спокій-ний крок | ожеледь без ухилу | ||||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Рено Магнум | порож-ній | швид- кий крок | сухе асфаль-тобетон без ухилу | ||||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Камаз | заванта-жений | спокій-ний біг | мокре асфаль-тобетон без ухилу | ||||||
| Вантаж-ний авто-поїзд МАЗ-МАN | заванта-жений | швид- кий біг | 3,5 | сухе бруківка без ухилу | |||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Вольво | заванта-жений | повіль-ний крок | 4,5 | мокре бруківка без ухилу | |||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Сканія | порож-ній | спокій-ний крок | 5,5 | сніг без ухилу | |||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Рено Магнум | порож-ній | швид- кий крок | ожеледь без ухилу | ||||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Камаз | заванта-жений | спокій-ний біг | сухе асфаль-тобетон без ухилу | ||||||
| Вантаж-ний авто-поїзд МАЗ-МАN | порож-ній | швид- кий біг | мокре асфаль-тобетон без ухилу | ||||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Вольво | порож-ній | повіль-ний крок | сухе бруківка без ухилу | ||||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Сканія | заванта-жений | спокій-ний крок | мокре бруківка без ухилу | ||||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Рено Магнум | заванта-жений | швид- кий крок | 3,5 | сніг без ухилу | |||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Камаз | заванта-жений | спокій-ний біг | 4,5 | ожеледь без ухилу | |||||
| Вантаж-ний авто-поїзд МАЗ-МАN | порож-ній | швид- кий біг | 5,5 | сухе асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Вольво | порож-ній | повіль-ний крок | мокре асфаль-тобетон без ухилу | ||||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Сканія | заванта-жений | спокій-ний крок | сухе бруківка без ухилу | ||||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Рено Магнум | порож-ній | швид- кий крок | мокре бруківка без ухилу | ||||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Камаз | порож-ній | спокій-ний біг | сніг без ухилу | ||||||
| Вантаж-ний авто-поїзд МАЗ-МАN | заванта-жений | швид- кий біг | ожеледь без ухилу | ||||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Вольво | заванта-жений | повіль-ний крок | 3,5 | сухе асфаль-тобетон без ухилу | |||||
| Вантаж-ний авто-поїзд Сканія | заванта-жений | спокій-ний крок | 4,5 | мокре асфаль-тобетон без ухилу |