 |
|
Места хранения тормозных башмаков
| Места хранения | Количество башмаков | Работник, отвечающий за наличие и сохранность тормозных башмаков |
| В коридоре инструкторской (здание старой Дробильной) | 10 (десять) №№ 1, 4, 5, 7, 8, 10, 11, 12, 14, 15 | Старший мастер службы эксплуатации подвижного состава ЦТП |
| В помещении дежурного по станции (пост ЭЦ) | 5 (пять) №№ 2, 3, 6, 9, 13 | Дежурный по железнодорожной станции Дробильная |
| В помещении работников вагонной службы (здание ПТО) | 6 (шесть) | Мастер вагонной службы ЦРПС |
| Здание корпуса Среднего дробления | 2 (два) | Ответственный работник по железнодорожному транспорту |
| Ангар контактных дрезин | 2 (два) | Электромеханик контактной сети |
Порядок закрепления вагонов на путях станции
| Парки и №№ путей, на которых производится закрепление | С какой стороны производится закрепление | Норма закрепления | Кто и когда производит закрепление | Кто и когда убирает башмаки | Кто и как сообщает машинисту о закреплении состава | |||
| Количество осей | Количество тормозных башмаков | |||||||
| Подшипн. скольжения | Роликовые подшипники | |||||||
| груженые | порожние | |||||||
| Район № 3 | ||||||||
| Четная горловина Приемо-отправочные выгрузочныепути -путь № 1 - путь № 2 - путь № 3 - путь № 4 - путь № 5 - путь № 6 - путь № 9 Пути ПТО - путь № 38 - путь № 40 - путь № 41 - путь № 42 | с обеих сторон тупика стр. № 84 тупика стр. № 68 тупика стр. № 68а тупика стр. № 66 тупика стр. № 66 | до 78 до 72 до 48 до 42 до 72 до 78 до 138 до 144 до 72 до 156 до 180 | 2/2 2/2 1/1 2/2 2/2 2/2 | 2/2 2/2 1/1 2/2 2/2 2/2 | руководитель маневров до отцепки | руководитель маневров после прицепки | руководитель маневров (лично) | |
| Нечетная горловина Приемо-отправочные выгрузочныепути -путь № 1 - путь № 2 - путь № 4 - путь № 5 - путь № 6 - путь № 9 - путь № 10 | с обеих сторон | до 72 до 72 до 66 до 72 до 72 до 72 до 30 | 2/2 2/2 1/1 2/2 2/2 2/2 1/1 | 2/2 2/2 1/1 2/2 2/2 2/2 1/1 | ||||
| Район № 5 - путь № 12 - путь № 13 - путь № 14 - путь № 15 - путь № 16 - путь № 44 | с обеих сторон | до 72 до 12 до 18 до 30 до 30 до 180 | 1/1 1/1 1/1 1/1 1/1 1/1 | 1/1 1/1 1/1 1/1 1/1 1/1 | руководитель маневров до отцепки | руководитель маневров после прицепки | руководитель маневров (лично) |
Примечание:
1. !На всех участках пути, для которых не произведен расчет укладки тормозных башмаков, вагоны без локомотива оставлять запрещается!
2. В случаях крушения, аварии, схода – ответственность за закрепление подвижного состава, оставленного без локомотива, несет локомотивная бригада.
3. Ответственность за обеспечение, нормой и правильностью закрепления подвижного состава башмаками на путях ПТО возлагается на мастера вагонной службы.
4. Дежурный по железнодорожной станции Дробильная в правильности закрепления подвижного состава на станционных путях убеждается по докладу машиниста, переданному по радиосвязи, делает отметку в графике исполненного движения поездов о количестве, номерах и местонахождении башмаков, ведетжурнал учета тормозных башмаков.
3.14. Место экипировки маневровых локомотивов:Экипировка локомотивов производится на экипировочном пункте станции Карьерная, передвижном экипировочном пункте станции Южная.