Перевірка обраних шин на електродинамічну стійкість

1. Ознайомитися з методикою вибору та перевірки;

2. Зробити вибір шин згідно даних;

3. Зробити перевірку вибраних шин;

4. Зробити вибір ізоляторів згідно даних;

5. Зробити перевірку ізоляторів;

6. Висновок.

Данні для розрахунків беремо з практичної роботи №7.

Вибір шин

Шини вибирають виходячи з їхнього нагрівання довгостроково припустимим струмом у форсованому режимі. Обрані шини перевіряють на електродинамічну й термічну стійкість в умовах режиму к.з.

Умовою відповідності шини довгостроково припустимому струму по температурі є:

(9.1)

де - найбільше значення робочого струму в шині, А.

Вибираємо шини

Реальні умови експлуатації шин відрізняються від прийнятих, що вимагає перерахування значень довгостроково припустимого струму:

(9.2)

де - довгостроково припустимий струм при нормованих умовах (температурі шин +70^ос, температурі навколишнього середовища +25 ^ос)

К₁- поправочний коефіцієнт, що враховує розташування шин (при розташуванні шин “плашмя”) ;

К₂- поправочний коефіцієнт, що враховує кількість смуг для багатополосних шин;

К₃- поправочний коефіцієнт, що враховує відмінність температури навколишнього середовища від +25 ^ос.

Перевірка обраних шин на електродинамічну стійкість

Обрані шини будуть електродинамічні стійкими стосовно ударного струму короткого замикання, що проходить по шинах, за умови, що під впливом струмів короткого замикання максимальна механічна напруга в шинах не перевищить допустимого напруження для даного матеріалу шин на вигин:

d_доп ³ d_расч ; (9.3)

де d_доп- допустиме напруження в матеріалі на вигин , Н/см²

d_расч - розрахункове значення напруги в матеріалі шин при взаємодії струмів різних фаз, Н/см² ;

; (9.4)

де F_расч - розрахункове зусилля від динамічного впливу струму к.з. діюче на одиницю довжини шини середньої фази, Н

l- довжина прольоту між двома середніми опорними ізоляторами ( l=120 см);

W- момент опору корисного перетину шини вигину щодо осі, перпендикулярної напрямку сили, см³.

Розрахункове зусилля, що діє на одиницю довжини шини середньої фази, визначається по формулі:

(9.5)

де i_уд - ударний струм короткого замикання, кА ;

а - відстань між шинами, розташованими в одній площини, см. а = 25 см.

Величину моменту опору однополосних шин, розташованих горизонтально “плашмя”, визначають по формулі:

W= ; (9.6)

де h- ширина шини, см ;

b- товщина шини, см ;

n- кількість смуг у пакеті при вертикальному розташуванні шин.