 |
|
Самолет, его характеристика.
Самолёт — воздушное судно, предназначенное для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу, и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъёмную силу. Неподвижное крыло отличает самолёт от махолёта (орнитоптера) и вертолёта, а наличие двигателя — от планёра. От дирижабля и аэростата самолёт отличается тем, что использует аэродинамический, а не аэростатический способ создания подъёмной силы.
Происхождение термина
Слово «самолёт» применялось для обозначения летательных аппаратов ещё в XIX веке. Так, в 1857 году капитан 1-го ранга Н. М. Соковнин использовал это слово для обозначения управляемого аэростата[3]. В значении, близком к современному, слово «самолёт» впервые употребил журналист и писатель Аркадий Васильевич Эвальд в статье «Воздухоплавание», которая была напечатана в 1863 году в газете «Голос», где он впервые в России предложил идею подобного летательного аппарата.
Конструкция
Основные элементы летательного аппарата:
· Крыло — создаёт при поступательном движении самолёта необходимую для полёта подъёмную силу за счёт возникающей в набегающем потоке воздуха разницы давлений на нижнюю и верхнюю поверхности крыла: давление на нижнюю поверхность самолётного крыла больше, чем давление на верхнюю его поверхность. На крыле располагаются аэродинамические органы управления (элероны, элевоны и др.), а также механизация крыла — то есть устройства, служащие для управления подъёмной силой и сопротивлением самолёта.
· Фюзеляж — предназначен для размещения экипажа, пассажиров, грузов и оборудования, а также для крепления крыла, оперения, шасси, двигателей и т. п. (является как бы «телом» самолёта). Известны самолёты без фюзеляжа (например — «летающее крыло»).
· Оперение — аэродинамические поверхности, предназначенные для обеспечения устойчивости, управляемости и балансировки самолёта. Для управления самолётом на оперении располагают отклоняемые поверхности — аэродинамические рули (руль высоты, руль направления), или же делают поверхности оперения цельноповоротными.
· Шасси — система опор, необходимых для разбега самолёта при взлёте, пробега при посадке, а также передвижения и стоянки его на земле. Наибольшее распространение имеет колёсное шасси. Также известны конструкции шасси с лыжами, поплавками, полозьями. В СССР осуществлялись эксперименты с гусеничным шасси и шасси на воздушной подушке. Многие современные самолёты, в частности большинство самолётов военного назначения, а также пассажирских самолётов, имеют убираемое шасси.
· Силовая установка самолёта, состоящая из двигателя и движителя (например, воздушного винта) — создаёт необходимую тягу, которая, уравновешивая аэродинамическое сопротивление, обеспечивает самолёту поступательное движение.
· Системы бортового оборудования — различное оборудование, которое позволяет выполнять полёты при любых условиях. Приблизительно последние 30-40 лет бортовая электроника является наиболее умным, сложным и дорогостоящим оборудованием, превосходящим по стоимости всю остальную конструкцию самолёта.
Классификация
Истребитель-бомбардировщик F-16
Штурмовик Су-25
Противолодочный самолёт (ДПЛС)Ту-142
Классификация самолётов может быть дана по различным признакам — по назначению, по конструктивным признакам, по типу двигателей, по лётно-техническим параметрам и т.д и т. п.
По назначению
Военные:
· фронтовые бомбардировщикиистребители
· перехватчики
· истребители-бомбардировщики
· бомбардировщики
· стратегические бомбардировщики
· ракетоносцы
· штурмовики
· топливозаправщики
· корректировщики
· патрульные самолёты
· самолёты-разведчики
· противолодочные самолёты
· воздушные авианосцы
· транспортные
· многоцелевые и специальные
Гражданские
· пассажирские
· транспортные — транспортировка грузов
· почтовые — перевозка авиапочты
· курьерские
· сельскохозяйственные
· санитарные — оказание срочной медицинской помощи
· пожарные — для тушения в основном лесных пожаров
· геологоразведочные — воздушная разведка недр
· экспериментальные — проведение лётных экспериментов (летающая лаборатория)
· спортивные — занятия авиационным спортом
· учебно-тренировочные — обучение лётного состава
· учебно-боевой самолёт — обучение военного лётного состава
По взлётной массе
Лёгкомоторный самолёт МАИ-223
· Сверхтяжёлые
· Тяжёлые
· Средние
· Лёгкие
· Сверхлёгкие
Классы по взлетной массе
(Класс самолёта связан с классом аэродрома, способного принять самолёт данного типа.)
· 1-го класса (75 т и более)
· 2-го класса (от 30 до 75 т)
· 3-го класса (от 10 до 30 т)
· 4-го класса (до 10 т)
· легкомоторные