Главная | Обратная связь

Підйомно-транспортні машини і пристрої

Підйомно-транспортні машини і пристрої призначені для механізації вантажно-розвантажувальних робіт і переміщен­ня вантажів (матеріалів, сировини, виробів, товарів). їх класифі­кують за різними ознаками.

Залежно від характеру руху вантажів, що переміщуються, під­йомно-транспортні машини поділяються на:

• машини періодичної (перервної) дії;

• машини безперервної дії.

До машин періодичної дії належать крани, вантажні ліфти, на­вантажувачі, вантажні візки тощо. Машини безперервної дії — це конвеєри, пневматичні установки та ін.

Залежно від спроможності переміщуватися від одного фронту робіт до іншого підйомно-транспортні машини поділяються на:

• стаціонарні;

• пересувні (своїм ходом або за допомогою буксирування).

За напрямом переміщення вантажів підйомно-транспортні машини і пристрої поділяються на три групи:

• машини, що переміщують вантажі в горизонтальному і трохи похилому напряму;

• машини, що переміщують вантажі у вертикальному і різко похилому напряму;

• машини, що переміщують вантажі у змішаних напрямах.

До першої групи належать конвеєри і вантажні візки; до дру­гої— крани, елеватори, вагоноперекидачі; до третьої— пневма­тичні установки, навантажувачі, електроштабелери.

Крани — це машини періодичної дії, за допомогою яких здій­снюється вертикальне піднімання і горизонтальне переміщення тарно-пакувальних, штучних і насипних матеріалів на обмежену відстань. На товарних складах застосовуються крани, які можна поділити на крани мостового типу (мостові, козлові), стрілочні поворотні крани (на залізничному ходу, баштові, портальні, напівпортальні), кабельні крани.

Крани мостового типу характеризуються в основному прямо­лінійними робочими рухами механізмів. Стрілочні поворотні крани, крім прямолінійних, виконують поворотні рухи. Кабельні крани переміщують вантажі по канату.

Вантажні ліфти призначені для вертикального переміщення вантажів у багатоповерхових складах. Вони мають кнопкове управління всередині кабіни або зовнішнє з майданчиків кожного поверху чи одного з них.

Конвеєр — це транспортуюча машина безперервної дії. Конве­єри поділяються на стрічкові (стаціонарні і пересувні), пластин­часті, скребкові та елеватори.

У стрічкових конвеєрів робочим і тяговим органом слугує широка стрічка, виготовлена з кількох шарів прогумованої тка­нини або інших матеріалів. Для тарно-пакувальних і штучних ва­нтажів застосовують плоску стрічку, для насипних— стрічку жолобчастої форми.

У пластинчастих конвеєрів робочим органом слугують сталь­ні пластини плоскої або жолобчастої форми, які утворюють ло­ток. Пластини укріплюють на тягових ланцюгах. Такі конвеєри зручно застосовувати для похилого переміщення штучних, кус­кових і насипних вантажів.

Скребкові конвеєри складаються з нерухомого жолоба і тяго­вого органу (ланцюга, канату, стрічки) з прикріпленими до нього скребками. Скребки штовхають вантаж, який під дією сили тя­жіння скочується по жолобу. Ці конвеєри застосовують для транспортування насипних вантажів— кам'яного вугілля, щебе­ню, вапняку тощо.

Елеватор — машина безперервної дії, що застосовується для переміщення штучних і насипних вантажів у вертикальному або близькому до вертикального напрямах на висоту до 60 м. Елева­тор складається з тягового органу (ланцюга або стрічки) і ковшів. Для захисту обслуговуючого персоналу від кусків падаючого ма­теріалу елеватор уміщують у спеціальний кожух. Форма ковшів залежить від роду вантажу. В разі транспортування дрібних на­сипних вантажів (зерна, дрібнокускового кам'яного вугілля) за­стосовують глибокі ковші; для тих, що злежуються, — неглибокі ковші.

У більш широкому тлумаченні під елеватором розуміють спо­руду для зберігання зерна з пристроями для приймання, зважу­вання, сушіння, обчищення та його відвантаження.

Пневматичні установки призначені для переміщення насип­них вантажів по трубопроводу струменем повітря. За допомогою цих установок переміщують, завантажують і розвантажують зер­но, борошно, цемент, пісок тощо. Залежно від принципу дії вони поділяються на усмоктуючі, нагнітальні і комбіновані; від спосо­бу використання — на стаціонарні і пересувні.

Навантажувачі— машини, що пересуваються на чотирьох колесах і виконують вантажно-розвантажувальні роботи. Вони широко застосовуються для механізації складських робіт. Робо­чими механізмами навантажувача слугують вилочний захват, безблочна стріла, ківш та інші спеціальні пристрої, призначені для піднімання та утримування вантажів у процесі їх перемі­щення.

Джерелом енергії, що приводить навантажувач у рух, є двигун внутрішнього згорання. Таку машину називають автонаванта­жувачем. Якщо джерелом енергії є електродвигун, який живить­ся електричним струмом, накопиченим в акумуляторі, таку ма­шину називають епектронавантажувачем.

За допомогою навантажувачів переробляються тарно-паку­вальні і насипні вантажі, контейнери, метали і лісоматеріали. За­лежно від їх призначення навантажувачі поділяються на універ­сальні (застосовуються майже для всіх матеріалів і товарів) і одноківшові (для обробки насипних матеріалів).

Вантажні візки поділяються на ручні, електричні та автомо­більні.

Ручні візки — це одно- і двохколісні, трьох- і чотирьохколісні пристрої, за допомогою яких переміщують різні матеріали і това­ри (штучні, тарно-пакувальні, насипні). Переміщення здійсню­ється зусиллями робітника.

Електричні візки (електрокари) застосовують для транспорту­вання вантажу на платформах, рампах, у приміщеннях складів, на відкритих складах тощо. Електрокари оснащені акумуляторами.

Автомобільні візки (автокари) на перший погляд не відрізня­ються від електричних візків. Але вони працюють від бензиново­го мотора автомобільного або мотоциклетного типу. їх застосо­вують на відкритих і напівзакритих складах.

Електроштабелери застосовують на автоматизованих скла­дах для переміщення вантажів на піддонах між стелажами, їх розміщення на полицях стелажів або забирання з полиць. Елект­роштабелери можуть працювати також у ручному режимі. Вони призначені для переміщення, піднімання і опускання вантажів на закритих складах.

Вагоноперекидач — це розвантажувальна установка, призна­чена для розміщення в ній критого або відкритого вагона з наси­пним вантажем та його перекидання. Вагоноперекидачі поділя­ються на бокові, торцеві і комбіновані.

Різновидом бокового вагоноперекидача є роторний (круговий) вагоноперекидач. Після повороту майже на 180° вантаж з вагона повністю висипається в приймальний бункер і за допомогою кон­веєрної лінії передається на склад. Після завершення виванта­ження ротор повертається в початкове положення. Один цикл складає 2—3 хвилини.

Вагоноперекидачі встановлюють у пунктах масового розванта­ження і перевалки вантажів. Це підприємства коксохімічної проми­словості, металургійні заводи, великі електростанції і заводи буді­вельної індустрії, важкого машинобудування, морські порти тощо.