Конструирование и расчет подводящего канала.

Проектирование регулируемого открытого берегового водосброса.

Гидравлический расчет регулятора с определением отметки его порога.

1. Назначаем удельные расходы на быстротоке:

Принимаем , т.к. несвязный грунт №7;

2. Удельные расходы на регуляторе:

3. Задавшись удельным расходом на регуляторе, предварительно определяем – напор на пороге с учетом скорости подхода

Где: - удельные расходы на регуляторе,
m – коэффициент расхода водослива как для водослива с широким порогом, m=0,36;
– напор на пороге с учетом скорости подхода ;

4. Определение напора без учета скорости подхода:

Где: – скорость в подводящем канале,
– напор на пороге с учетом скорости подхода ;

5. Определение суммарной ширины пролетов в свету:

Где: - коэффициент бокового сжатия,
m – коэффициент расхода водослива как для водослива с широким порогом, m=0,36;
– напор на пороге с учетом скорости подхода ;
– коэффициент скорости,
– максимальный расход водосброса,

6. Назначение габаритных размеров (ширины и числа пролетов) регулятора водосброса:

Назначаем число и ширину пролетов регулятора так, чтобы примерно соблюдалось условие:

Где: - число пролетов
– ширина пролетов, перерываемых стандартными затворами;
– толщина быков регулятора.

Толщина быков регулятора зависит от типа затворов, ширины пролетов, высоты быков и может быть приближенно установлена по зависимости:

Ширина пролетов устанавливается в соответствии со СНиП II-50-74.

Принимаем число пролетов , ширину пролетов . Тогда

Так как , то необходимо уточнить напоры и .

7. Определение отметки порога:

Конструирование и расчет подводящего канала.

Для подвода воды к входному оголовку берегового водосброса устраивают короткие подводящие каналы с нулевым или отрицательным уклоном дна. Желательно, чтобы подводящий канал был прямолинейным. В поперечном сечении подводящий канал имеет трапецеидальное сечение. Коэффициент заложения откосов зависит от типа грунтов и глубины канала.

Сопряжение канала с регулятором осуществляется с помощью обратных стенок, выполняемых с роспуском в сторону верхнего бьефа с центральным углом 2 (не более )