Оцінка ступеня забрудненостіатмосферного повітря автотранспортом. ⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2
2.1. Ступінь забрудненості повітря автотранспортом залежить не лише від інтенсивності руху, вантажності машин, кількості та характеру викидів, а й типу забудови, рельєфу місцевості, напряму вітру, вологості й температури повітря. Тому всі ці особливості слід зазначати. 2.2. Ухил визначають візуально чи за допомогою екліметра, швидкість вітру – анемометром, вологість повітря – психрометром. За триманими даними заповнюють таблицю 2.1. 2.3. Зазначають наявність насаджень, які поглинають пил та інші забрудники, зменшують шумове навантаження, регулюють мікроклімат. Накресліть таблицю, визначте склад руху в частках одиниці.
Таблиця2.1. Результати спостережень:
2.4. Ступінь впливу автотранспорту на навколишнє середовище визначають за формулою з урахуванням усіх цих впливів різних видів: , де А — фонове забруднення атмосферного повітря (А = 0,5 мг/м3); N— сумарна інтенсивність руху автомобілів на ділянці вулиці (шт./год); Кт— коефіцієнт токсичності автомобілів за викидами в повітря CO; Ka — коефіцієнт, що враховує аерацію місцевості; Кн— коефіцієнт, що враховує зміну забруднення атмосферного повітря , залежно від величини поздовжнього нахилу; Кс— те саме відносно швидкості вітру; Кв— те саме відносно вологості повітря; Кп — коефіцієнт збільшення забрудненості атмосферного повітря біля перехресть. 2.5. Значення коефіцієнта Ка, що враховує аерацію місцевості, визначають за таблицею:
Для магістральної вулиці Ка = 1
2.7. Значення коефіцієнта Кн, що враховує зміни забруднення повітря відповідно до величини повздовжнього нахилу вулиці, визначають за таблицею:
2.8. Коефіцієнт Кс, що враховує вплив швидкості вітру на забруднення в повітрі, визначають за таблицею:
2.9. Коефіцієнт Кв (враховує вплив відносної вологості повітря на забруднення повітряподаний у таблиці:
2.10. Значення коефіцієнта Кпдля різних типів перехресть наведені в таблиці:
2.11. Підставивши значення наведених коефіцієнтів, обчислюють забруднення атмосферного повітря на певній ділянці магістралі за різних метеорологічних умов або на ділянках з різною забудовою. Доходять висновків, які чинники більше, а які менше впливають на забрудненістьповітря автотранспортом.Роблять висновки про рівень забруднення урбоекосистеми викидами автотранспорту. ©2015 arhivinfo.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.
|