 |
|
ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ РЕДУКТОРА И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЕГО ПО СТУПНЯМ
Очевидно, что передаточное отношение редуктора есть произведение передаточных отношений ступеней. Для двухступенчатых редукторов 
. Действительно, 
. Умножив числитель и знаменатель на 
, получим 
, где 
., а 
Выбор передаточных отношений 
и 
оказывает существенное влияние на габариты, массу, условия смазки и стоимость редуктора. Ниже приводятся рекомендации по разбивке передаточного отношения двухступенчатых редукторов, позволяющие получить приблизительное равенство диаметров равнопрочных колес быстроходной и тихоходной ступеней при использовании материалов колес с одинаковыми механическими характеристиками. Это, в свою очередь, дает возможность спроектировать редуктор с наименьшими габаритами, массой и стоимостью при прочих равных условиях.
Передаточное отношение тихоходной ступени рассчитывают по формуле 
. Коэффициенты 
и 
выбирают в зависимости от типа редуктора, вида зубьев и коэффициента расчетной ширины венца тихоходной ступени 
.
Для трехосных цилиндрических редукторов (рис. 1.2 а, б) 
, 
, если обе ступени или прямозубые, или обе -косозубые и 
, , если быстроходная ступень косозубая, а тихоходная - прямозубая.
Для соосного редуктора (рис. 1.2 в) , 
.
Выбор коэффициента определяет размеры установочной площади и их соотношение В/L (рис. 1.2). Так, с увеличением отношение установочных размеров В/L увеличивается, а установочная площадь В/L уменьшается. Значения коэффициента 
в редукторах общего машиностроения принимают в пределах 0.6 ... 1.4.
Для трехосных цилиндрических редукторов 
.
Для соосных редукторов расчетную ширину зубчатого венца определяет в результате расчета ступени.
Исходными дынными для расчета ступени являются передаточное отношение ступени 
, коэффициент расчетной ширины венца , угловые скорости шестерни 
, и колеса 
, крутящий момент на шестерне Т. Если скорости двигателя и ИУ заданы в об/мин, то 
, 
, 
.
Крутящий момент на шестерне быстроходной ступени определяют по формуле 
, а на шестерне тихоходной ступени - 
,
где Р - потребная мощность двигателя, кВт;
- КПД зацепления быстроходной ступени.
Отказ от учета потерь в муфте и подшипниках позволяет упростить ввод данных в ЭВМ и практически не влияет на размеры передачи.