 |
|
Выбор перечня услуг (работ),
Выполняемых на СТО
Услуги (работы), оказание которых предполагается на проектируемой СТО, выбираются в зависимости от входящего потока требований (автомобиле-заездов), который характеризуется частотой спроса на различные виды работ и трудоемкостью их выполнения.
Обобщение отечественного и зарубежного опыта показывает, что поток заездов автомобилей на СТО в зависимости от трудоемкости заезда можно разделить на четыре основные группы:
1 группа включает работы, для которых характерна большая частота спроса и малая трудоемкость их выполнения (смазка, регулировка углов установки управляемых колес, ТР на базе замены деталей, регулировка приборов систем питания и электрооборудования, шиномонтажные работы). Средняя удельная трудоемкость на один автомобиле-заезд по данной группе работ не более 2 чел.-ч., а их удельный вес в общей структуре заездов автомобилей на СТО составляет около 60 %.
2 группа включает работы с меньшей частотой спроса, но большей трудоемкости (ТО в полном объеме, поэлементное диагностирование, ТР узлов и агрегатов, приборов систем электрооборудования и питания, тормозной системы). Средняя удельная трудоемкость заезда по этой группе работ не более 4 чел.-ч., а удельный вес в общей структуре заездов около 20 %.
3 группа включает работы со средней удельной трудоемкостью до 8 чел.-ч. (мелкие и средние кузовные работы, подкраска и полная окраска автомобиля, обойные и арматурные работы). Эти работы в общем потоке заездов составляют около 13 %.
4 группа – это наиболее трудоемкие и наименее часто встречающиеся работы (послеаварийный ремонт, ремонт двигателей и других агрегатов автомобиля). Средняя удельная трудоемкость таких работ более 8 чел.-ч., а удельный вес от общего числа заездов составляет около 7 %.
На СТО одновременно выполняются различные виды работ. При этом по 80…85% заездов автомобилей работы выполняются в течение дня.
Перечень выполняемых услуг первоначально может быть установлен, исходя из предварительной оценки размеров СТО по числу рабочих постов или по типу станции (малая, средняя, большая) и в последующем скорректирован.
Определение состава СТО
Состав СТО определяется видами выполняемых услуг и предполагаемой мощностью (размерами) станции. Виды работ, выполняемых на станциях различной мощности и назначения приведены в таблице 1.1.
Так, наиболее полный перечень услуг предоставляется большими и крупными городскими СТО (нет только техпомощи на дорогах), а самый малый - дорожными СТО. На средних городских СТО не выполняется только КР агрегатов, техпомощь на дороге и заправка автомобилей топливом и маслами, а в остальном – как на крупных СТО.
Городские СТО имеют относительно постоянную клиентуру, дорожные – случайную. Такое различие отражается как на методах расчета, так на структурном составе и технологическом оснащении станций.
Виды услуг, оказываемых СТОА различного типа.
Таблица 1.1
| Виды услуг | Назначение и класс СТОА | |||
| городская малая | городская средняя | городская большая и крупная | дорожная | |
| Общая диагностика | + | + | + | |
| Углубленная диагностика | + | + | +* | + |
| Моечно-уборочные работы | + | + | +* | |
| ТО-1 | +/- | + | +* | + |
| ТО-2 | + | + | +* | + |
| Смазочные работы | + | + | + | |
| Регулировочные работы | + | + | + | + |
| Шиномонтажные работы | + | + | + | + |
| Электрокарбюраторные работы | + | + | + | + |
| Подзаряд аккумуляторных батарей | + | + | + | + |
| Заряд и ремонт аккумулят. батарей | + | + | + | |
| Текущий (мелкий) ремонт агрегатов | + | + | + | |
| Замена агрегатов | +/- | + | + | + |
| Капитальный ремонт агрегатов | + | + | ||
| Медницкие работы | + | + | + | + |
| Сварочные работы | + | + | + | + |
| Жестяницкие работы | + | + | + | +/- |
| Кузовные работы | +/- | + | + | |
| Обойные работы | +/- | + | + | |
| Подкраска кузова | + | + | + | |
| Полная окраска кузова | + | +* | ||
| Антикоррозийное покрытие кузова | + | + | ||
| Продажа зап. частей и материалов | + | + | + | + |
| Продажа автомобилей | +/- | + | ||
| Техпомощь на дороге | +/- | + | ||
| Заправка авто. топливом и маслами | + | + |
* Возможен поточный метод.
Примечания. 1. Знаком + отмечены виды услуг, оказываемых на СТОА обязательно.
2. Знаком +/- отмечены виды услуг, оказываемых на СТОА данного класса и назначения необязательно (в зависимости от дислокации, мощности и т.д.)
Развитие производственно-технической базы автосервисных предприятий идет параллельно с развитием автомобилестроительной отрасли страны. Так, в 70-х гг. закладывалась основа ПТБ автосервиса в связи с пуском ВАЗа. В то время основное предпочтение отдавалось СТО на 15-20-30 (табл. 2.2) и более рабочих постов.