Главная | Обратная связь

Число рабочих на посту

Таблица 3.6

Тип автомобиля	Вид обслуживания
ЕО*	ТО-1	ТО-2
Грузовой	2…3	2…4	3…5
Легковой	2…3	2…4	3…4
Автобус	2…4	3…5	4…5
Прицепы	1…2		2…3

 

* При ручной мойке.

 

Кроме того, при расчете среднее число рабочих можно назначить даже дробным числом при условии, что . Также должно быть выполнено условие: .

При использовании конвейера время перемещения с поста на поста составит:

где: Lа – габаритная длина автомобиля, м; а – расстояние между автомобилями, стоящими на постах (а≥0,8…1,2 м); V_К – скорость перемещения конвейера (V_К=10…15 м/мин).

Для линий ЕО принимают Х_Л=2…4, для линий ТО-1 – Х_Л=3…5, для линий ТО-2 – Х_Л=4…8.

Минимальная расчетная продолжительность такта линии принимают:

=2…3 мин; =10…15 мин; =60…90 мин.

Число линий обслуживания:

где: – фонд времени одной линии в сутки, ч;

N_Л – пропускная способность одной линии.

При расчете числа линий необходимо так подбирать значение Р_Л, чтобы отношение , (допускаемое отклонение ±0,1) на одну линию. Если не удается – изменяют Х_Л и Р_Л и пересчитывают .

 

 

Примерное распределение работ

По постам

Таблица 3.7

Вид обслуживания	Число постов на линии	Распределение работ по постам
ЕО		Уборочные	Моечные	Обтирочные и дозаправочные
ЕО		Уборочные	Моечные	Обтирочные	Дозаправочные
ТО-1		Диагностические, регулировочные, крепежные, внешний осмотр автомобиля (системы зажигания, питания, люфт руля, люфт подшипников передних колес, подкачка шин, установка передних колес)	Диагностические, регулировочные, крепежные (установка фар, система сигнализации, тормоза)	Смазочные, заправочные и очистительные
ТО-1		Диагностические, регулировочные, крепежные, внешний осмотр автомобиля (системы зажигания и питания, установка фар, системы сигнализации)	Диагностические, регулировочные, крепежные (подкачка шин, люфт подшипников передних колес, люфт руля, установка передних колес)	Диагностические, регулировочные, крепежные (свободный ход педалей сцепления и тормоза, тормоза)	Смазочные, заправочные и очистительные
ТО-2		Работы по системе питания и электрооборудования, связанные с пуском двигателя	Обслуживание узлов и агрегатов автомобиля, а также электротехнические работы и работы по системе питания, не связанные с пуском двигателя	Смазочные, заправочные и очистительные	Контрольные и регулировочные операции после ТО. Проверка качества ТО

 

Продолжительность цикла обслуживания автомобиля на линии:

При организации процессов обслуживания на поточной линии периодического действия по окончании рабочего дня не должно оставаться автомобилей. При этом посты линии будут включаться в работу последовательно, с интервалом, равным .

При этом каждый пост работает в течение t_С, а общая продолжительность работы линии:

При расчете поточной линии ТО-2 рекомендуется определять и R в часах. Рабочая длина линии обслуживания:

Фактическая длина линии обычно увеличивается за счет предусмотренных со стороны въезда и выезда дополнительных постов. Данные посты обусловлены примыкающими к линии тамбурами и необходимостью иметь пост подпора (ожидания) со стороны въезда на линию. Тамбуры служат для предотвращения интенсивного охлаждения помещения. Фактическая длина линии с учетом сказанного:

Для наиболее полного использования площадей и оборудования при ТО-1 и ТО-2 их целесообразно проводить на одних и тех же линиях в различное время. Обычно ТО-1 проводят в межсменное время, а ТО-2 в рабочее время подвижного состава.