 |
|
Определение возможности предотвращения ДТП
Основной задачей эксперта по расследованию и анализу ДТП является определение возможности предотвращения ДТП участниками рассматриваемой дорожной ситуации. Такая возможность делится на два вида:
1. Объективная – выполнение требований ПДД без учета технических возможностей ТС (используется аналитический метод).
2. Техническая – использование технических возможностей ТС при возникновении опасности для движения (используется расчетный метод).
4.2.1. Наличие технической возможности у водителя ТС избежать наезда на пешехода при отсутствии следов торможения ТС на проезжей части
Наличие технической возможности у водителя избежать наезда на пешехода (см. рис. 9), а также при столкновении ТС может быть выражено следующим неравенством (5):
(5)
где Sо – остановочный путь ТС в данной ДТС (6), м; Sу – удаление ТС от места наезда на пешехода в момент возникновения опасности для движения (7).
Рис. 9. Схема наезда на пешехода при отсутствии следов торможения ТС на проезжей части
В данном случае, основными исходными данными являются:
- темп движения пешехода;
- скорость движения пешехода (см. табл. 5);
- возраст пешехода;
- марка и модель ТС;
- загрузка ТС;
- время реакции водителя;
- время запаздывания срабатывания рабочей тормозной системы;
- время нарастания замедления;
- установившееся замедление;
- расстояние, которое преодолел пешеход в зоне опасности для движения;
- состояние дорожного покрытия;
- тип дорожного покрытия;
- скорость движения ТС;
- коэффициент сцепления шин и пр.
(6)
где Т1 – время реакции водителя, с; Т2 – время запаздывания срабатывания рабочей тормозной системы, с (для гидросистем легковых ТС Т2 = 0,1 с, для пневмосистем грузовых ТС Т2 = 0,2 с; Vа – скорость движения ТС, в данном конкретном случае, когда отсутствуют следы тормозного юза (Vа устанавливается со слов водителя), км/ч; 3,6;26 – переводные коэффициенты из км/ч в м/с.
(7)
где Sоп – расстояние, которое преодолел пешеход в зоне опасности; Vп – скорость движения пешехода в данной ДТС, км/ч (скорости движения детей приведены в табл. 2, скорости движения других пешеходов приведены в приложении табл. 5).
Таблица 2