 |
|
Технические показатели отдельных ВЛ
Характеристики и технические показатели отдельных ВЛ 110–1150 кВ, построенных в последние годы, приведены в табл. 3.17–3.22.
Таблица 3.17
| Характеристика ВЛ 110 кВ | ||
| Длина | 42,8 км | |
| Количество цепей | ||
| Марка и число проводов в фазе | АС 150/24 | |
| Район гололедности | III | |
| Марка троса | С-50 | |
| Нормативный скоростной напор ветра | 500 Па | |
| Рельеф местности | равнинный | |
| Основной тип опор | ПБ 110-5;УБ 110-7;У 110-1 | |
| Фундаменты | подножники | |
| Технические показатели ВЛ 110 кВ | ||
| Технические показатели | Единица измерения | Количество на 1 км |
| Количество опор, | шт. | 4,91 |
| в т. ч.: железобетонных (пром./АУ) | шт. | 4,72(4,42/0,30) |
| стальных (пром./АУ) | шт. | 0,19 (-/0,19) |
| Металл, | т | 6,26 |
| в т. ч.: металлические опоры и траверсы к железобетонным опорам | т | 2,60 |
| Железобетон, | м2 | 12,55 |
| в т. ч. стойки ж/б опор | м2 | 9,28 |
| Провод | т | 1,76 |
| Трос | т | 0,49 |
Таблица 3.18
| Характеристика ВЛ 220 кВ | ||||
| Длина | 125 км | |||
| Количество цепей | ||||
| Марка и число проводов в фазе | АС 240/32 | |||
| Марка и число тросов | С-70 | |||
| Район гололедности | Я | |||
| Нормативный скоростной напор ветра | 400 Па | |||
| Рельеф местности | равнинный | |||
| Основной тип опор | П 220-3;У220-1;У220-3 | |||
| Фундаменты | подножники | |||
| Технические показатели ВЛ 220 кВ | ||||
| Технические показатели | Единица измерения | Количество на 1 км | ||
| Количество опор, в т. ч.: | шт. | 2,7 | ||
| железобетонных (пром./АУ) | шт. | – | ||
| стальных (пром./АУ) | шт. | 2,7 (2,41/0,29) | ||
| Металл, | т | 17,93 | ||
| в т.ч.: металлические опоры | т | 14,79 | ||
| Железобетон, | м3 | 12,85 | ||
| в т. ч. стойки ж/б опор | м3 | - | ||
| Провод | т | 2,85 | ||
| Трос (С-70) | т | 0,63 | ||
Таблица 3.19
| Характеристика ВЛ 330 кВ | ||
| Длина | 94,4 км | |
| Количество цепей | ||
| Марка и число проводов в фазе | 2хАС 300/39 | |
| Марка и число тросов | С-70 | |
| Район гололедности | II, III | |
| Нормативный скоростной напор ветра | 560, 640, 810, 900 Па | |
| Рельеф местности | равнинный | |
| Основной тип опор | П330-3; У 330-1 | |
| Фундаменты | подножники | |
| Технические показатели ВЛ 330 кВ | ||
| Технические показатели | Единица измерения | Количество на 1 км |
| Количество опор, в т.ч.: | шт. | 2,83 |
| железобетонных (пром./АУ) | шт. | - |
| стальных (пром./АУ) | шт. | 2,83(2,37/0,46) |
| Металл, | т | 27,43 |
| в т.ч.: металлические опоры | т | 24,20 |
| Железобетон, | м3 | 23,20 |
| в т.ч. стойки ж/б опор | м3 | – |
| Провод | т | 7,15 |
| Трос | т | 0,69 |
Таблица 3.20
| Характеристика ВЛ 500 кВ | ||
| Длина | 235,8 км | |
| Количество цепей | ||
| Марка и число проводов в фазе | ЗхАС 300/39 | |
| Марка и число тросов | 2х1хАЖС 70/39 | |
| Район гололедности | II | |
| Нормативный скоростной напор ветра | 550 Па | |
| Рельеф местности | равнинный | |
| Основной тип опор | ПБ1;Р1;У2 | |
| Фундаменты | сваи | |
| Технические показатели ВЛ 500 кВ | ||
| Технические показатели | Единица измерения | Количество на 1 км |
| Количество опор, в т.ч.: | шт. | 2,36 |
| железобетонных (пром./АУ) | шт. | - |
| стальных (пром./АУ) | шт. | 2,36 (2,23/0,13) |
| Металл, | т | 26,37 |
| в т.ч.: металлические опоры | т | 18,50 |
| Железобетон, | м3 | 24,10 |
| в т.ч. стойки ж/б опор | м3 | - |
| Провод | т | 10,50 |
| Трос | т | 1,016 |
Таблица 3.21
| Характеристика ВЛ 750 кВ | |||
| Длина | 216,6 км | ||
| Количество цепей | |||
| Марка и число проводов в фазе | 5хАС 300/66 | ||
| Марка и число тросов | 2x1хДС 70/72; 2х1хАС95/141 | ||
| Район гололедности | III, IV | ||
| Нормативный скоростной напор ветра | 560, 810 Па | ||
| Рельеф местности | волнистая равнина | ||
| Основной тип опор | ПП 750-1; ПП 750-3; 750-5; УС 750-1 | ||
| Фундаменты | подножники | ||
| Технические показатели ВЛ 750 кВ | |||
| Технические показатели | Единица измерения | Количество на 1 км | |
| Количество опор, в т.ч.: | шт. | 2,64 | |
| железобетонных (пром./АУ) | шт. | – | |
| стальных (пром./АУ) | шт. | 2,64(2,11/0,53) | |
| Металл, | т | 57,57 | |
| в т.ч.: металлические опоры | т | 48,51 | |
| Железобетон, | м3 | 34,89 | |
| в т.ч. стойки ж/б опор | м3 | - | |
| Провод | т | 20,43 | |
| Трос (АС70/72, АС95/141) | т | 1,56/2,83 | |
| Таблица 3.22 | |||
| Характеристика ВЛ 1150 кВ | |||
| Длина | 689,9 км | ||
| Количество цепей | |||
| Марка и число проводов в фазе | 8хАС 330/43 | ||
| Марка и число тросов | 2*2*АС 70/72 | ||
| Район гололедности | II; III; IV | ||
| Марка троса | С-50 | ||
| Нормативный скоростной напор ветра | 700; 750 Па | ||
| Рельеф местности | равнинный, пересеченный | ||
| Основной тип опор | ПОГ1150-5; У1150-1 | ||
| Фундаменты | подножники | ||
| Технические показатели ВЛ 1150 кВ | |||
| Технические показатели | Единица измерения | Количество на 1 км | |
| Количество опор, в т.ч.: | шт. | 2,89 | |
| железобетонных (пром./АУ) | шт. | - | |
| стальных (пром./АУ) | шт. | 2,89 (2,80/0,09) | |
| Металл, | т | 60,37 | |
| в т.ч.: металлические опоры | т | 57,66 | |
| Железобетон, | м3 | 32,60 | |
| в т.ч. стойки ж/б опор | м3 | – | |
| Провод | т | 31,52 | |
| Трос (АС70/72, АС95/141) | т | 3,14 | |
КАБЕЛЬНЫЕ ЛИНИИ
Общая протяженность КЛ напряжением 110 кВ и выше в России по состоянию на начало 2004 г. составила около 1500 км (по цепям).
Кабельные линии 110 и 220 кВ в отечественной практике нашли применение при построении сети крупнейших городов, в схемах электроснабжения химических, нефтеперерабатывающих, металлургических, автомобильных и других промышленных предприятий, выдачи мощности электростанций, преодоления водных преград и в других случаях. В схемах электрических сетей с использованием КЛ 110–220 кВ получили распространение радиальные и цепочечные схемы построения сети.
В мировой практике в 1970-80-е годы прошлого столетия использование кабелей 220 кВ и выше переменного и постоянного тока было связано преимущественно с преодолением водных преград (реки, проливы). В последние годы наряду с этим все более широкое применение получают кабельные прокладки сверхвысокого напряжения (СВН) при организации глубоких вводов в центральные районы крупнейших городов. Помимо надежного электроснабжения КЛ СВН обеспечивают максимальное сохранение окружающей среды и позволяют избежать строительства ВЛ на территории городов.
Совершенствование конструкции и технологии изготовления позволило создать более совершенные кабели традиционного типа и активно вести новые разработки. В настоящее время европейскими производителями кабельной продукции разработаны, испытаны и созданы промышленные образцы кабеля СВН рекордной пропускной способности напряжением:
до 1000 кВ маслонаполненные с поперечным сечением токоведущей части 2500 мм2, пропускная способность 3 млн. кВт;
до 500 кВ с изоляцией из сшитого полиэтилена с поперечным сечением токоведущей части 2500 мм2, пропускная способность 1,9 млн. кВт.