Класифікація двигунів
За способом перетворення енергії: - Теплові двигуни внутрішнього згорання: А). Поршневі. Б). Роторно-поршневі. В). Роторно-лопатні. Г). Газотурбінні; - Теплові двигуни зовнішнього згорання: Стірлінга, паротурбінні, парові. - Електродвигуни, що працюють за рахунок енергії: Б). Акумуляторів. В). Сонця. Г). Паливних елементів. Д). Конденсаторів. - Двигуни, що використовують енергію: А). Інерційних накопичувачів. Б). Повітря під тиском. В). Газогенератора, тощо. За видом основного палива: - Двигуни, що працюють на легкому паливі (бензин, бензол, гас, спирт тощо); - Двигуни, що працюють на важкому паливі (дизельному, соляровому маслі, мазуті, тощо); - Двигуни, що працюють на змішаному паливі (газово-бензинові суміші, суміші рідкого та газового палива); - Двигуни, що працюють на газу. За способом здійснення робочого циклу: - Чотиритактні; - Двотактні. За способом запалювання пальної суміші: - Двигуни з примусовим запалюванням (іскровим, розжаренням); - Двигуни із самозайманням від стискання. За способом сумішоутворення: - Двигуни із зовнішнім сумішоутворенням (карбюраторні, газові, з впорскуванням легкого палива у впускний колектор); - Двигуни із внутрішнім сумішоутворенням (дизельні, із впорскуванням легкого палива у циліндр, газотурбінні); - Двигуни із змішаним сумішоутворенням (газодизельні). За способом наповнення циліндрів: - З системами наддуву або без; - З системами рециркуляції відпрацьованих газів або без; - З системами охолодження повітря або без. За ступенем стискання пальної суміші: постійним та змінним; За кількістю та розташуванням циліндрів: - однорядні (з похилим, вертикальним, горизонтальним розташуванням); - дворядні (V-подібні, опозитні); - трирядні і більше (W-подібні, зіркоподібні). За конструкцією, кількістю та напрямом руху колінчастих валів: З одним, двома, трьома колінчастими валами або без колінчастих валів та з рухом валів по або проти годинникової стрілки. За швидкохідністю: - Тихохідні з середньою швидкістю поршня С < 8м/с. - Швидкохідні з середньою швидкістю поршня С >8м/с. За способом регулювання потужності: якісне, кількісне, змішане. За способом охолодження: - з рідинним охолодженням; - з повітряним охолодженням . За робочим об’ємом; За способом створення обертового руху маховика та швидкістю; За способом впорскування бензину: постійне, одноразове, пошарове. За способом керування: автоматичне або механічне.
Основні параметри поршневих двигунів( верхня та нижня мертві точки , радіус кривошипа, хід поршня, тактність, об’єм камери згорання, робочий об’єм циліндра, літраж двигуна, ступінь стискання ). У більшості сучасних автомобілів для забезпечення руху використовуються теплові поршневі чотиритактні двигуни внутрішнього згоряння. У них теплова енергія згоряння палива перетворюється у механічну енергію, яка витрачається на подолання зовнішнього та внутрішнього опору руху автомобіля. Поряд з цим на сучасних автомобілях обмежено застосовуються газотурбінні, роторно – поршневі, роторно – лопатні, кульові, без кривошипно – шатунного механізму, зовнішнього згоряння та парові. Останнім часом все більше додатково до двигунів внутрішнього згоряння (або самостійно) встановлюються генератори, електродвигуни – генератори, маховичні накопичувачі енергії, які дають можливість покращити експлуатаційні властивості автомобіля. Використання електродвигунів з акумуляторними батареями, конденсаторами, паливних елементів, маховичних накопичувачів енергії разом з двигунами внутрішнього згоряння невеликої потужності є досить перспективним.
©2015 arhivinfo.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.
|