Сравнительная характеристика «коридоров роста» Индии

ТЕМА 14

ОПОРНЫЙ КАРКАС ТЕРИТОРИАЛЬНОЙ СТРУКТУРЫ ЭКОНОМИКИ ИНДИИ. АГЛОМЕРАЦИИ ИНДИИ

Цель занятия: Выявить территориальную структуру хозяйства Индии и роль «коридоров роста» в ее модернизации. Провести сравнительный анализ «коридоров роста» и выявить проблемы их развития. Проследить основные этапы формирования индийских городских агломераций.

Оборудование:

1. Контурные карты Индии

2. Географический атлас офицера (ГАО)

3. Атлас Зарубежной Азии

4. Атласы по ЭСГЗС, 10 класс

5. Цветные карандаши, линейки, трафареты

Опережающее задание: 1. Используя учебную и дополнительную литературу, раскрыть понятия «коридоры роста», «опорный каркас территории» и их основные структурные элементы. 2. Подобрать статистический материал по крупнейшим городам и агломерациям Индии.

ХОД ЗАНЯТИЯ

Задание 1.Опорный каркас территориальной структуры хозяйства (ТСХ) Индии.

На контурной карте Индии показать основные элементы опорного каркаса ТСХ страны:

«КОРИДОРЫ РОСТА»

а) узловые – крупные промышленные центры

б) линейные – «линии проникновения»

К настоящему времени в Индии сложились четыре крупнейших центра экономического развития – Мумбаи (бывший Бомбей), Колката (Калькутта), Ченнаи (Мадрас) и Нью-Дели.

Основу линейных элементов образуют полимагистрали (параллельно идущие транспортные линии: железнодорожные, автомобильные и др. магистрали), соединяющие крупнейшие центры экономического развития.

Сформировавшийся костяк представляет собой форму огромного ромба, вершины которого образуют Мумбаи, Колката, Ченнаи и Нью-Дели, а стороны и широтную диагональ – относительно узкие экономические полосы – «коридоры роста».

Крупнейшие центры экономического развития обозначить одинаковыми по размеру (большими) пунсонами красного цвета, другие промышленные центры в пределах коридора – сними пунсонами меньшего размера. Также на карте показать районы концентрации добычи минерального сырья.

«Коридоры роста» и промышленные центры Индии

1. «Коридор роста» Нью-Дели – Колката

Промышленные центры: Хардвар, Нью-Дели, Канпур, Лакхнау, Аллахабад, Варанаси, топливно-энергетический комплекс Риханд-Синграул (добыча каменного угля, ТЭС), Барауни, Бокаро, Синдри, Читтаранджан, Асансол, Дургапур, Хаура, Колката.

2. «Коридор роста» Колката – Ченнаи

Промышленные центры: Колката, Вишакхапатнам, Виджаявада, Ченнаи.

3. «Коридор роста» Ченнаи – Мумбаи

Промышленные центры: Бангалор, Пуна, Тромбей, Мумбаи.

4. «Коридор роста» Мумбаи – Нью-Дели

Промышленные центры: Мумбаи, Сурат, Вадодара, Ахмадабад, Кота, Агра, Матхура, Нью-Дели.

5. «Коридор роста» Мумбаи – Колката

Промышленные центры: Мумбаи, Нагпур, Бхилаи, Корба, Рауркела, Джамшедпур, Ранчи, Колката.

Используя карты атласа, учебную, дополнительную литературу и рис. 8, провести сравнительный анализ «коридоров роста», сделать вывод о степени их развитости и обозначить проблемы их развития. Результаты сравнительного анализа внести в таблицу 21.

Таблица 21

Сравнительная характеристика «коридоров роста» Индии

«Коридор роста»	Местоположение	Основные промышленные центры (их специализация)	Вывод о степени развитости	Проблемы развития
Административные единицы	Экономические районы
I. Нью-Дели – Колката
II. Колката – Ченнаи
III. Ченнаи – Мумбаи
IV. Мумбаи – Нью-Дели
V. Мумбаи – Колката

Рис. 8. Административно-территориальное деление и