 |
|
Системы ременного привода
Зубчатые ремни уже 40 лет успешно используются для привода распределительных и балансирных валов серийно выпускаемых двигателей внутреннего сгорания. В старых конструкциях регулирование натяжения ремня осуществляется посредством эксцентрично установленных агрегатов в ременном приводе (например, водяного насоса) или так называемых фиксированных натяжных роликов (эксцентриковые ролики и т.п.).
Оптимальное регулирование натяжения ремня в такой системе невозможно, поскольку отсутствует компенсация изменений под влиянием температуры и износа, и компенсация динамических эффектов (колебания ремня, влияние ГРМ и т.д.). В современных же ременных приводах компенсация таких изменений и эффектов с помощью автоматических систем натяжения крайне необходима, поскольку только так автомобильная индустрия может обеспечить требуемую долговечность системы до 240.000 км и более (соответственно долговечности двигателя).
При применении автоматических систем натяжения ремней разброс натяжения ремня при первичной сборке заметно сокращается, кроме того натяжение остаётся практически неизменным по достижении рабочей температуры двигателя. Автоматические натяжители ремней применяются в ременных приводах ДВС с начала 90-х годов и по изложенным выше причинам практически вытеснили с рынка фиксированные системы.
