 |
|
Анализ интенсивности транспортного и пешеходного движения на проблемных участках
В ходе данной работы было проведено исследование транспортной и пешеходной нагрузки на интересующих маршрутах. Замеры проводились три раза в день (в утренний и вечерний часы-пик и в дневное время). Также для исследования были выбраны как будние, так и выходные дни. Представленные данные отражают интенсивность потока за 60 мин. Результаты исследования представлены ниже.
Таблица 3 Результаты замера автомобильного и пешеходного потоков. Выходной день.
| Улица | Ориентир | Автомобильный поток | Пешеходный поток | ||||
| утро | день | вечер | утро | день | вечер | ||
| Пр. Победы | Кафе «Сказка» | ||||||
| ТЦ «АЛИСА» | |||||||
| Перекресток Ленина-Победы | |||||||
| Перекресток Мира-Победы | |||||||
| Перекресток Металлистов-Победы | |||||||
| Перекресток Чапаева-Победы | |||||||
| ЦТД «ПРИВОД» | |||||||
| ПУ №55 | |||||||
| «ИМПУЛЬС» | |||||||
| Ул. Мира | Ост. «Шуваловская» | ||||||
| Перекресток Мира-Смышляева | |||||||
| Ост. «Центр» | |||||||
| Ред. «Искра» | |||||||
| Шк. №3 | |||||||
| ЛПК |
Продолжение таблицы 3.
| Ул. Чапаева | Перекресток Чапаева-Победы | ||||||
| Перекресток Чапаева-Федосеева | |||||||
| Чапаева 20 | |||||||
| Перекресток Чапаева-Смышляева | |||||||
| Перекресток Чапаева-Революции |
Таблица 4. Результаты замера автомобильного и пешеходного потоков. Будний день.
| Улица | Ориентир | Автомобильный поток | Пешеходный поток | ||||
| утро | день | вечер | утро | день | вечер | ||
| Пр. Победы | Кафе «Сказка» | ||||||
| ТЦ «АЛИСА» | |||||||
| Перекресток Ленина-Победы | |||||||
| Перекресток Мира-Победы | |||||||
| Перекресток Металлистов- | |||||||
| Победы | |||||||
| Перекресток Чапаева-Победы | |||||||
| ЦТД «ПРИВОД» | |||||||
| ПУ №55 | |||||||
| «ИМПУЛЬС» |
Продолжение таблицы 4.
| Ул. Мира | Ост. «Шуваловская» | ||||||
| Перекресток Мира-Смышляева | |||||||
| Ост. «Центр» | |||||||
| Ред. «Искра» | |||||||
| Шк. №3 | |||||||
| ЛПК | |||||||
| Ул. Ленина | «Стадион» | ||||||
| Ленина №8 | |||||||
| Шк. №16 | |||||||
| Ул. Смышляева | «Стадион» | ||||||
| Детский парк | |||||||
| ОВД | |||||||
| Ул. Чапаева | Перекресток Чапаева-Победы | ||||||
| Перекресток Чапаева-Федосеева | |||||||
| Чапаева 20 | |||||||
| Перекресток Чапаева-Смышляева | |||||||
| Перекресток Чапаева-Революции |
По результатам проведенных нами наблюдений были составлены схемы фактической дислокации технических средств регулирования дорожного движения. Данные схемы были составлены с учётом требований, предъявляемых ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.». Также при составлений схем особое внимание было уделено опасным участкам.