 |
|
Построение графика движения пригородных поездов
График строим для участка А-Б. В левой части графика указываем наименование раздельных пунктов и время хода поездов по перегонам в четном и нечетном направлениях без учета их разгона и торможения.
На графике предусматриваю технологическое «окно» для ремонтно-путевых работ по каждому главному пути в светлое время суток (между утренними и вечерними часами «пик»). Продолжительность «окна» принимаю 120 мин.
Затем на график наносим пригородные поезда. При этом следует иметь в виду, что:
- 40% пригородных поездов четного и нечетного направлений следует проложить в утренние часы «пик»: с 6-00 до 9-00;
- 30% пригородных поездов прокладываются в вечерние часы «пик»: с 16-00 до 20-00;
- 30% поездов прокладываются в остальные часы суток;
- время работы пригородных поездов принимать с 4-00 до 24-00.
При прокладке пригородных поездов принимаю: в часы «пик» - зонный параллельный график, а в остальные часы - зонный непараллельный график .На конечных станциях назначения пригородных поездов показана их подвязка «по обороту». Для расчета среднего простоя пригородных поездов на головной станции А и станциях оборота Б и д составим таблицы 2.4.1 и 2.4.2.
Таблица 2.4.1. Ведомость оборота пригородных поездов по головной ст. А
| Номер поезда | Время прибытия | Время отправления | Номер поезда | Простой |
| 09-20 | 10-10 | 0,83 | ||
| 11-20 | 16-00 | 4,67 | ||
| 12-00 | 19-30 | 7,5 | ||
| 12-40 | 22-30 | 9,83 | ||
| 16-28 | 21-00 | 4,53 | ||
| 17-28 | 05-00 | 11,53 | ||
| 18-50 | 06-20 | 11,5 | ||
| 22-20 | 04-00 | 5,67 | ||
| 23-20 | 07-00 | 7,67 | ||
| 00-20 | 08-20 | 8,0 | ||
| 06-28 | 08-00 | 1,53 | ||
| 07-36 | 08-50 | 1,23 | ||
| 08-56 | 13-30 | 4,57 | ||
| 09-36 | 18-00 | 8,4 | ||
| 10-56 | 19-00 | 8,07 | ||
| 15-59 | 17-00 | 1,02 | ||
| 18-36 | 06-00 | 11,4 | ||
| 22-06 | 06-40 | 8,57 | ||
| 05-09 | 07-20 | 2,18 | ||
| итого | 118,7 |
Таблица 2. 4.2. Ведомость оборота пригородных поездов по станции д
| Номер поезда | Время прибытия | Время отправления | Номер поезда | Простой |
| 06-07 | 06-27 | 0,33 | ||
| 07-27 | 07-47 | 0,33 | ||
| 08-07 | 08-27 | 0,33 | ||
| 09-27 | 09-47 | 0,33 | ||
| 11-17 | 14-50 | 3,55 | ||
| 17-07 | 17-27 | 0,33 | ||
| 20-37 | 20-57 | 0,33 | ||
| 23-37 | 04-00 | 4,38 | ||
| итого | 9,91 |
Таблица 2.4.3. Ведомость оборота пригородных поездов по станции Б
| Номер поезда | Время прибытия | Время отправления | Номер поезда | Простой |
| 06-32 | 06-52 | 0,33 | ||
| 08-32 | 08-52 | 0,33 | ||
| 09-12 | 09-32 | 0,33 | ||
| 09-52 | 10-12 | 0,33 | ||
| 10-32 | 14-00 | 3,47 | ||
| 11-22 | 15-00 | 3,63 | ||
| 16-02 | 16-22 | 0,33 | ||
| 19-32 | 19-52 | 0,33 | ||
| 20-32 | 20-52 | 0,33 | ||
| 21-32 | 21-52 | 0,33 | ||
| 23-32 | 04-00 | 4,47 | ||
| итого | 14,21 |
По графику рассчитаем потребное число составов пригородных поездов в обороте в сутки. Для этого составлю цепочки оборота составов:
| 1-й состав | - | ||||||||||||||
| 2-й состав | - | - | |||||||||||||
| 3-й состав | - | ||||||||||||||
| 4-й состав | - | ||||||||||||||
| 5-й состав | - | ||||||||||||||
| 6-й состав | - | ||||||||||||||
| 7-й состав | - | ||||||||||||||
| 8-й состав | - | ||||||||||||||
| 9-й состав | - |
Таким образом, для обеспечения заданных размеров движения потребуется 
= 9 составов пригородных поездов.
Аналитический расчет:
(2.4.1)
По формуле (2.13) рассчитаем потребный парк вагонов пригородных поездов:
вагонов
Таблица 2.4.4.Расчет времени нахождения четных пригородных поездов на
участке А – Б
| Номер поезда | Время отправления со ст. А | Время прибытия на ст. Б | Время в пути, ч |
| 05-00 | 06-07 | 1,12 | |
| 06-20 | 07-27 | 1,12 | |
| 07-00 | 08-07 | 1,12 | |
| 08-20 | 09-27 | 1,12 | |
| 10-10 | 11-17 | 1,12 | |
| 16-00 | 17-07 | 1,12 | |
| 19-30 | 20-37 | 1,12 | |
| 22-30 | 23-37 | 1,12 | |
| 8,96 | |||
| 04-00 | 06-32 | 2,53 | |
| 06-00 | 08-32 | 2,53 | |
| 06-40 | 09-12 | 2,53 | |
| 07-20 | 09-52 | 2,53 | |
| 08-00 | 10-32 | 2,53 | |
| 08-50 | 11-22 | 2,53 | |
| 13-30 | 16-02 | 2,53 | |
| 17-00 | 19-32 | 2,53 | |
| 18-00 | 20-32 | 2,53 | |
| 19-00 | 21-32 | 2,53 | |
| 21-00 | 23-32 | 2,53 | |
| 2,53 | |||
| 27,83 | |||
| 36,79 |
Таблица 2.4.5.Расчет времени нахождения нечетных пригородных поездов на
участке А – Б
| Номер поезда | Время отправления со ст. Б | Время прибытия на ст. А | Время в пути, ч |
| 06-27 | 07-36 | 1,15 | |
| 07-47 | 08-56 | 1,15 | |
| 08-27 | 09-36 | 1,15 | |
| 09-47 | 10-56 | 1,15 | |
| 14-50 | 15-59 | 1,15 | |
| 17-27 | 18-36 | 1,15 | |
| 20-57 | 22-06 | 1,15 | |
| 04-00 | 05-09 | 1,15 | |
| 9,2 | |||
| 06-52 | 09-20 | 2,47 | |
| 08-52 | 11-20 | 2,47 | |
| 09-32 | 12-00 | 2,47 | |
| 10-12 | 12-40 | 2,47 | |
| 14-00 | 16-28 | 2,47 | |
| 15-00 | 17-28 | 2,47 | |
| 16-22 | 18-50 | 2,47 | |
| 19-52 | 22-20 | 2,47 | |
| 20-52 | 23-20 | 2,47 | |
| 21-52 | 00-20 | 2,47 | |
| 04-00 | 06-28 | 2,47 | |
| 27,17 | |||
| 43,44 |