Главная | Обратная связь

Какие типы приборов используются для измерения воздушной скорости?

Для измерения воздушной скорости используются указатели типа: УС и КУС.

Указатели скорости (УС-250, УС-350) используются на ВС имеющих небольшие скорости полета и индицируют только значение приборной скорости по широкой стрелке.

Комбинированные указатели скорости (КУС-730/1100 или КУС-1200) индицируют значение приборной скорости по широкой стрелке, а также значение скорости близкой к истинной по узкой стрелке.

Какие погрешности имеют указатели скорости и комбинированные указатели скорости?

- Инструментальная погрешность. Возникает из-за неточности изготовления прибора, износа деталей, а также изменения упругих свойств мембранных и анероидных коробок. Определяется в лабораторных условиях, поправка заносится в таблицы, которые расположены возле прибора.

- Аэродинамическая погрешность. Возникает из-за неточного измерения давления набегающего потока воздуха. Определяется в процессе летных испытаний и значение поправки публикуется в РЛЭ ВС. На некоторых типах ВС аэродинамическая поправка суммируется с инструментальной и значение суммарной поправки заносится в таблицы, которые также устанавливаются в кабине возле прибора.

- Методические погрешности. Возникают из-за несоответствия условий для которых производилась тарировка шкалы УС фактическим условиям атмосферы. Методические погрешности возникают из-за изменения плотности воздуха и изменения сжимаемости воздуха.

Сущность погрешности из-за изменения плотности воздуха?

При тарировке шкалы указателей скорости учитывалась плотность воздуха, которая бывает при Р=760мм.рт.ст. и tо=+15ºС. В реальных условиях при изменении высоты плотность воздуха уменьшается, вследствие этого значение приборной скорости меньше за истинную скорость. Из-за этого показания указателя скорости необходимо исправлять на значение поправки (∆Vпл), которая, рассчитывается в уме или на НЛ-10.