Вид поля зору прицілу-далекоміра.

У нижній частині поля зору розташовані сигнали, що світяться: зліва - зелений сигнал «Готовий» готовності гармати до стрілянини, справа - червоний сигнал «Командир» целіуказання командира. У центрі нижньої частини поля зору висвічується тип снаряда (Б, О, Н, У), цифровий індикатор дальності і інформація про кількість цілей.

3. Щоденне технічне обслуговування: мета, періодичність, обсяг робіт, тривалість, порядок проведення.

ОПЕРАЦІЙНА КАРТА

РОБОТИ ЯКІ ВИКОНУЮТЬСЯ ПРИ ПРОВЕДЕННІ ЩТО НА Т-64

Інструмент та обладнання: накидний ключ 14, 19, ключ 8 для підтяжки хомутів, торцеві ключі 17, 19, 32 27х41, рожкові ключі 10Х12, 17Х19, ключ 24, спеціальний торцевий ключ 27х41, квадратний ключ 32, восьмигранний ключ , лом, викрутка, щуп, шланг, відро, лійка, молоток, ЗІП двигуна, щітка, ганчір’я .

Зміст операції ( переходу)	Інструмент та обладнання	Технічні вимоги та вказівки по їхньому виконанню

1. Очистити машину від пилу, бруду або снігу як в середині так і зовні.		При митті машини рукоятку приводів елементів герметизації встановити в положення ЗАЧИНЕНО. На забірних каналах ПЗП ПРХР обов’язково повинні бути встановлені захисні ковпачки. Повинні бути встановлені чохли на щілину кулемета ПКТ та зріз ствола гармати.
2. Видалити конденсат з вологамословідділювача повітряної системи	Торцевий ключ 17 або ключ 457.94.204 сб з ЗІП двигуна	Проводиться при працюючому двигуні або зразу після його зупинки. При закритому силовому відділенні відкрити лючок в криші та повернути ковпачок вентиля зливу на 1-2 оберта.
3. Перевірити тиск в балонах повітряної системи		Перед зупинкою двигуна балони повинні бути зарядженні до 135-165 кгс/см2.
4. Дозаправити систему живлення двигуна паливом	Торцевий ключ 27Х41, заправочний рукав, ганчір’я.	Заправку палива перевіряти: у внутрішніх баках по паливоміру; в зовнішніх баках огляд через відкриту горловину баків. Заправляти баки паливом до рівня заправочної горловини (при відключенні зовнішніх баках задні баки повинні бути недозаправленими на 50-60 мм)
5. Перевірити рівень масла в баках систем змазки : Двигуна Трансмісії	Торцевий ключ 27Х41, відро, лійка, щуп.	Перевіряти щупом. При повній заправці рівень мастила в баку повинен бути у відмітці на щупу 82 л. Рівень мастила при двійної відкачки мастила з картерів КП повинен бути у мітці щупа 38-40 л. Рух машини не дозволяється при наявності в баці двигуна менше 20 л та в баці трансмісії менше 21 л мастила ( після 2-3 хв. Прокрутки двигуна без відкачки)

6. Перевірити рівень охолоджуючої рідини	Торцевий ключ 27х41, щуп, лійка, відро	При необхідності дозаправити систему охолодження
7. Дозаправити ( при необхідності водою, НОР бачки системи ГПО: у механіка-водія у наводчика	Шланг, відро, лійка
Силове відділення
8. Впевнитися в тому , що в силовому відділенні немає підтікання.	Торцеві ключі 19 та 32, рожкові ключі 10Х12, 17Х19, ганчір’я, щітка	Перевірити зовнішнім оглядом через лючок під газоходом та зливними пробками під картерами КП. При необхідності відкрити кришу та усунути підтікання. Допускаються сліди ОР з маслом під контрольним отвором водяного насосу двигуна та продуктів випуску під компенсатором. Каплепадіння рідини з контрольного отвору насоса при непрацюючому двигуні не допускається.
Відділення управління
9. Видалити конденсат з вологозбірника повітряної системи ( тільки зимою)	Ключ 17	Для конденсату відвернути на два-три оберти пробку на вологозбірнику.
10. Перевірити стопоріння задраювань аварійного люка	молоток	Стопори повинні бути затягнуті до упору та застопорені пружинними петлями.
11. Злити конденсат з сорочки стакана циклона ПРХР	Ключ 17, спец ключ та батист з ЗІП ПРХР	Злити конденсат , якщо машина використовувалась в умовах бруду та дощу, при включеному приборі.
12. Перевірити роботу ( шляхом включення) працездатність вентилятора, нагнітача та клапанів нагнітача.	Ключ 22, ганчір’я	Стулки вентилятора повинні відкриватися та закриватися. При необхідності очистити шарніри та порожнини корпуса вентилятора від пилу
13. Перевірити працездатність системи ППО, в тому числі ланцюги піропатронів ППО та залишок заряджених балонів		При справних ланцюгах та включеному вимикачу АБ сигнальні лампи 1Б, 2Б, 3Б повинні горіти впівнакала.
14 Перевірити кріплення снарядів в баку-стелажі та вертикальної укладки		Всі гайки-барашки повинні бути затягнуті зусиллям руки. Шаткість снарядів не допускається
15. Перевірити надійність стопоріння сидіння механіка-водія у верхньому та нижньому положенні	Щітка, ганчір’я	Сидіння повинно переміщатися та стопоритися без заїдань. При необхідності провести очистку стопора та зубів гребінок ричажного механізму
16 Перевірити ( зовнішнім оглядом) надійність кріплення, немає механічних пошкоджень блоків, забруднень передньої кришки блоку ГТН-12 та захисту скла приціла-дальноміру	Ганчір’я
17. Перевірити ступінь демпфірування приводів ВН та ГН стабілізатора		Відклонити пульт управління прицілу-далекоміру вправо ( вліво) до упору та після досягнення баштою встановленої перебросочної швидкості відпустити пульт. Башта повинна зупинитися з числом перебігів 1-5 ( число перебігів рахувати по азимутальному вказівнику). Встановити гармату за допомогою пульта управління на кут плюс 8 ( по відмітці на огорожі). Важіль переключення підйомного механізму встановити в положення РУЧН. Та за допомогою підйомного механізму встановити гармату на кут заряджання. Переключити важіль підйомного механізму в положення СТАБ. Гармата повинна перейти до кута плюс 8 з числом перебігу 1-4.
18. Перевірити працездатність прицілу-далекоміру у режимі «КОНТРОЛЬ»		Закрити захисне скло прицілу-далекоміру чорним молескіном, взятим з одиночного або групового комплекту ЗІП, або чорним не прозорим матеріалом. Рукоятка РОБОТА - ПРОВЕРКА повинна стояти в положенні ПРОВЕРКА, рукоятка ВЫБОР ЦЕЛИ - у положенні 1. Нажати на кнопку КОНТРОЛЬ Д на лицьовій панелі прицілу-далекоміра й, утримуючи її, нажати на кнопку виміру дальності під великим пальцем лівої руки. На цифровому індикаторі дальності в поле зору повинні висвітиться цифри 1400 - 1500. Нажати на кнопку стрілянини з кулемета під вказівним пальцем лівої руки, при цьому показання індикатора повинні стати нульовими. Повторити режим «Контроль Д», після чого нажати на кнопку СБРОС під великим пальцем правої руки. Показання цифр індикатора дальності повинні також стати нульовими.
19. Перевірити вивірку нульової лінії прицілювання	Спеціальний піддон з трубкою ТВ-115, діафрагма, нитки товщиною не більше 0,5 мм	Встановити машину на рівній площині без видимого бокового та прокольного крену. Наклеїти на зріз гармати по рискам перехрестки ниткою. Відчинити клин затвору та встановити в комору спеціальний піддон з трубкою виверки ТВ-115. Впевнитися що приціл-далекомір застопорений. Вибрати віддалений предмет, на відстані не ближче 1600 м, та спостерігаючи в окуляр трубки ТВ-115, змістити перехрестя ниток на зрізі з вибраним предметом за допомогою підйомного механізму гармати та поворотного механізму башти. Зняти наглазник та замість нього встановити діафрагму, що знаходиться в одиночному або груповому ЗІП прицілу-далекоміра. Спостерігаючи в окуляр прицілу-далекоміру, визначити положення вершини центральної прицільної марки відносно точки наведення гармати на вибраний предмет. При незпівпаданні вершини прицільної марки з точкою наведення гармати за допомогою вивірного ключа, обертаючи втулки вивірки на прицілу-далекоміру, по ВН ГН добитися зпівпадання вершини прицільної марки з точкою наведення гармати.
Ходова частина
20. Перевірити зовнішнім оглядом стан вузлів та болтових кріплень ходової частини	Молоток, торцеві ключі 14Х19, 17Х22 та 32Х36, ключ до гайок кріплення венців ведучого колеса, ключ до болтів гусениці, викрутка, лом.	При ослаблені кріплення провести дотягнення болтів та їх стопоріння.
21. Підтягнути по необхідності гусеницю	Спеціальний торцевий ключ 27Х41, квадратний ключ на 32, восьмигранний ключ, лом, металева лінійка.	Правильне натягнення гусениці визначається величиною зазору між біговою доріжкою гусениці та ободом 3 підтримуючого катка при установці під гусеницю ( по осі другого катка) спеціального торцевого ключа 27Х41. Зазор повинен бути 8-10 мм для заново встановлених гусениць та 1-4 мм для гусениць, пробіг яких складає більше як 50 км.
22. Замірити знос зубів венців ведучих коліс після 2500 км пробігу та надалі при кожному ЩТО	Ключ 14	Перевірити зовнішнім оглядом по робочій стороні профиля зуба. При зносі зубів вінців до велечин, що встановлена інструкцією, або при пробігу 3500-3750 км ( незалежно від ступеня зносу зубів) переставити ведучі колеса з одного борта машини на інший та розвернути гусениці на 180 град. Відносно початкового положення.
23. Замінити чохли захисту штоку амортизатора, що мають розрушення.	Лом, струбцина, перехідник, виколотка, стержень, ричав-подовжувач КС-15, ключі, викрутка, дріт.	Замінити згідно вимог які викладені в інструкції по використанню об’єкта.
24. Перевірити (зовнішнім оглядом) наявність заглушок на пускових трубах системи 902Б
25. Перевірити наявність пробок та кришок лючків корпуса.	Спеціальний торцевий ключ 27Х41, торцеві ключі 14Х19 та 17Х22	Пробки та кришки лючків повинні бути встановлені на своїх місцях.

4. Щеплення БТР-80 пробуксовує, причини, спосіб усунення несправностей.

Відсутній зазор між вжелями виключення зчеплення та упорним кільцем,

зношені фрикційні накладки, замаслені диски, втратили пружність натискні пружини. Відновити зазор укоротивши тягу на робочом циліндрі, замінити фрикційні накладки, замінити сальник колінчастого валу,промити диски, замі-

нити натискні пружини.

5. Порядок вмикання та вимикання системи управління вогнем танку.

- включити тумблер ПРЕОБР. на пульті навідника, при цьому загориться сигнальна лампа ПРЕОБР.

- через 2хв поставити рукоятку аретира на прицілі-далекомірі в положення РАССТОПОРЕНО, при цьому зажевріє сигнальна лампа РАССТОП.

- важіль перемикання механічного підйомника перевести в положення СТАБ.

Для виключення стабілізатора важіль механічного підйомника перевести в положення РУЧН., рукоятку аретира поставити в положення ЗАСТОПОРЕНО і вимкнути тумблер ПРЕОБР.

Перевірка роботоспособності стабілізатора:

Провести виключення стабілізатора, після чого:

- провести декілька наведень в вертикальній і горизонтальній плоскостях з різними швидкостями;

- зробити декілька поворотів башні від виключателя механіка-водія АВАРІЙНИЙ ПОВОРОТ БАШНІ;

- провести целівказівку вліво і вправо від пульта горизонтального наведення ( командирське целівказівка)

Білет № 33

1. Вогневе ураження противника в наступі. Послідовність і способи розгрому противника, який обороняється.

Вогневе ураження противника в наступі полягає в узгодженні з діями підрозділів бригади (полку) вогневій взаємодії на противника силами та засобами авіації, артилерії з застосуванням боєприпасів, зарядженими звичайними та запалюючими речовинами з метою зниження бойових можливостей противника до рівня, який гарантовано забезпечує виконання бригадою (полком) завдань зі збереженням своєї боєздатності на відповідному (вказаному) рівні, здійснюється безперервною підтримкою вогнем та ударами дій підрозділів та утворенні тим самим сприятливих умов для виконання ними поставлених завдань.

Перед атакою механізованих і танкових підрозділів проводиться вогнева підготовка атаки, а в ході наступу - вогнева підтримка атаки.

Вогневе ураження противника здійснюється за двома періодами:

До вогневого ураження противника в батальйоні, як правило, залучаються штатні і придані артилерійські підрозділи, гранатометні і протитанкові підрозділи, гармати і танки, бойові машини піхоти та інші вогневі засоби.

Вогнева підготовка наступу починається і закінчується у встановлений час і проводиться при прориві (подоланні) кожної оборонної позиції на всю її глибину.

У цей період артилерія й авіація придушують і знищують засоби масового ураження, системи високоточної зброї, артилерію, протитанкові засоби, живу силу і вогневі засоби противника в опорних пунктах його оборони і поза ними, а також пункти управління й інші об'єкти, а гранатометний взвод - живу силу і вогневі засоби, розташовані поза укриттями, у відкритих окопах (траншеях) і за складками місцевості.

Гармати і танки, які виділені для стрільби прямою наводкою, а також бойові машини піхоти і протитанкові ракетні комплекси в цей час знищують вогневі засоби противника, у першу чергу протитанкові і броньовані, на передньому краї і в найближчій глибині. Вогнева підготовка наступу закінчується з виходом підрозділів першого ешелону на рубіж переходу в атаку.

В о г н е в а п і д т р и м к а а т а к и починається з закінченням вогневої

2. Призначення, загальна будова ТБО. Органи управління обчислювача.

Танковий балістичний обчислювач 1В517 системі lА33 забезпечує автоматичне вироблення кутів прицілювання і бічного упередження гармати залежно від:

- дальності, заміряної прицілом-далекоміром;

- зміни дальності за рахунок власного ходу танка;

- крену осі цапф гармати;

- швидкості бічного вітру;

- швидкості відносно переміщення цілі;

- відхилення умов стрільби від нормальних при стрільбі із гармати бронебійними, кумулятивними і осколково-фугасними снарядами.

Танковий балістичний обчислювач 1В517 складається із таких основних блоків:

- комутатора;

- функціонального вузла;

- блока поправок;

- віхідного пристрою;

- пристрою вводу інформації;

- пристрою управління;

- блоку обчислювача.

На лицьовій панелі балістичного обчислювача розташовані потенціометри для введення поправок на відхилення умов стрільби від нормальних і ручного введення дальності.

Органи управління балістичного обчислювача 1В517:

- потенціометр 1 Δd (мал. 16) для введення поправки на знос каналу ствола;

- потенціометр 2 Тз ºС для введення поправки на температуру заряду;

- потенціометр 3 Тв ºС для введення поправки на температуру повітря;

- потенціометр 4 Н [мм рт.ст] для введення поправки на атмосферний тиск;

- потенціометр 5 Δ V оп [%] для введення поправки на зміну початкової швидкості снаряда залежно від партії зарядів;

- вимикач 9 датчик крена для відключення каналу датчика крену при перевірках системи lА33 під час технічного обслуговування;

- перемикач 8 і потенціометр 7 Д (м) для ручного введення дальності при непрацюючому прицілі-далекомірі і перевірках системи управління вогнем.

3. Технічне обслуговування № 1: мета, періодичність, обсяг робіт, тривалість, організація та проведення.

ОПЕРАЦІЙНА КАРТА

Роботи які виконуються при проведенні ТО-1 на Т-64

Інструмент та обладнання: накидний ключ 14, 19, ключ 8 для підтяжки хомутів, торцеві ключі 17, 19, 32 27х41, ріжкові ключі 10Х12, 17Х19, ключ 24, спеціальний торцевий ключ 27х41, квадратний ключ 32, восьмигранний ключ, змазка ЗЗК-3у, дизельне паливо, лом, викрутка, щуп, шланг, відро, лійка, молоток, ЗІП

двигуна, щітка, ганчір’я.

Зміст операції ( переходу)

Інструмент та обладнання

Технічні вимоги та вказівки по їхньому виконанню


1. Очистити машину від пилу, бруду або снігу як в середині так і зовні.		При митті машини рукоятку приводів елементів герметизації встановити в положення ЗАЧИНЕНО. На забірних каналах ПЗП ПРХР обов’язково повинні бути встановлені захисні ковпачки. Повинні бути встановлені чохли на щілину кулемета ПКТ та зріз ствола гармати. Стакани системи 902Б повинні бути закриті кришками. Блок 1Б11 та прибори спостерігання мити прямою струйою заборонено.
2. Видалити конденсат з вологомословідділювача повітряної системи	Торцевий ключ 17 або ключ 457.94.204 сб з ЗІП двигуна	Проводиться при працюючому двигуні або зразу після його зупинки. При закритому силовому відділенні відкрити лючок в крищі та повернути ковпачок вентиля зливу на 1-2 оберта.
3. Перевірити тиск в балонах повітряної системи		Перед зупинкою двигуна балони повинні бути зарядженні до 135-165 кгс/см2.
4. Дозаправити систему живлення двигуна паливом.	Торцевий ключ 27Х41, заправний рукав, ганчір’я.	Заправку палива перевіряти: у внутрішніх баках по паливоміру; в зовнішніх баках огляд через відкриту горловину баків. Заправляти баки паливом до рівня заправної горловини (при відключенні зовнішніх баках задні баки повинні бути не дозаправленні на 50-60 мм)
5. Перевірити рівень масла в баках систем змазки : Двигуна Трансмісії	Торцевий ключ 27Х41, відро, лійка, щуп.	Перевіряти щупом. При повній заправці рівень мастила в баку повинен бути у відмітці на щупу 82 л. Рівень мастила при двійній відкачки мастила з картерів КП повинен бути біля мітки щупа 38-40 л. Рух машини не дозволяється при наявності в баці двигуна менше 20 л та в баці трансмісії менше 21 л мастила ( після 2-3 хв. прокрутки двигуна без відкачки)
6. Перевірити рівень охолоджуючої рідини	Торцевий ключ 27х41, щуп, лійка, відро	При необхідності дозаправити систему охолодження
7. Дозаправити ( при необхідності водою, НОР бачки системи ГПО: у механіка-водія та у навідника	Шланг, відро, лійка
Силове відділення
8. Впевнитися в тому , що в силовому відділенні немає підтікання.	Торцеві ключі 19 та 32, плоскі ключі 10Х12, 17Х19, ганчір’я, щітка	Перевірити зовнішнім оглядом через лючок під газоходом та зливними пробками під картерами КП. При необхідності відкрити кришу та усунути підтікання. Допускаються сліди ОР з маслом під контрольним отвором водяного насосу двигуна та продуктів випуску під компенсатором. Каплепадіння рідини з контрольного отвору насоса при непрацюючому двигуні не допускається.
9. Зняти кришку над паливним насосом та виконати наступні роботи підтягнути гайки, що з’єднують паливні трубки високого тиску, гайками кріплення паливних трубок високого тиску до кронштейнів та гайки кріплення кронштейнів до блока; перевірити стан резинових втулок на патрубках високого тиску під кронштейнами. Зруйновані втулки замінити.	Викрутка накидний ключ 19, ключ 17Х19, ключ 19, вороток.	При затяжці гайок кріплення трубок, після заміни втулок потрібно слідкувати, щоб розріз резинової втулки знаходився у зазорі між кронштейном та скобою кронштейна зі сторони стяжного болта
10. Підтягнути хомути шлангових з’єднань нагнітача двигуна з нижнім та верхнім патрубками блоку ежектора відсмоктування пилу з бункера повітроочисника підводу повітря до компенсатора турбіни та нижнього роз’єму газоходу	Викрутка, ключ 8 для підтяжки хомутів, плоскі ключі 10Х12 та 14Х17	Стрічки хомутів повинні бути затягнуті надійно
11. Замінити мастило в системі гідро-управління та змазки трансмісії, промити забірний фільтр трансмісійного масляного бака та основний фільтр відкачуючої магістралі КП, що встановлений на масляному баці	Торцевий ключ 27Х41, ключ 13, зливний шланг, відро, плоскогубці, ганчір’я.	Замінити масло та промити фільтр. Злив оливи з двигуна та масляного баку виконати через зливні клапани. Перед зливом масла з трансмісійного масляного баку відкачати мастило з картерів КП в масляний бак методом двійної відкачки.
12. Промити МЦФ	Ключ 14, спец ключ з ЗІП машини	Промити не більше чим через 200 г. роботи двигуна бензином , керосином або дизельним паливом.
13. Підняти жалюзі над радіаторами, підтягнути хомути шлангових з’єднань масляних та водяних радіаторів (підтяжку провести при наявності підтікання)	Торцевий ключ 17Х22, викрутка, ключ 8 для підтяжки хомутів.	Зняти труби ОПВТ. Щоб підняти жалюзі необхідно повернути башту вліво на кут 50 град., відвернути 4 болта їх кріплення та за ручки підняти жалюзі до упору
14. Зняти кришку над газоходом та обтікачем , оглянути торці мідно-азбестової прокладки випускного клапана.	Ключ 17, ганчір’я, дизельне паливо	У випадку прогорання торців прокладки замінити прокладку 434.83.076сб новою з ЗІП
15. Перевірити справність азбестового ущільнювача клапана на торці обвідного газоходу	Ключ 17, змазка ЗЗК-3у	Перевірку проводити, не знімаючи клапан. У випадку виявлення порушення азбестового ущільнення клапан зняти, замінити азбестове ущільнення (не вкорочуючи його довжену) та провести опресовку клапана, обмазаного змазкою ЗЗК-3у, на стиці кожухів з панеллю при заповненому кожухі водою до першого вентиляційного отвору. Допускається підтікання не більше 0,25 л/хв.
Відділення управління
16. Видалити конденсат з вологозбірника повітряної системи ( тільки зимою)	Ключ 17	Для конденсату відвернути на два-три оберти пробку на вологозбірнику.
17. Перевірити стопоріння задраювань аварійного люка	молоток	Стопори повинні бути затягнуті до упору та застопорені пружинними петлями.
18. Злити конденсат з сорочки стакана циклона ПРХР	Ключ 17, спец ключ та батист з ЗІП ПРХР	Злити конденсат , якщо машина використовувалась в умовах бруду та дощю, при включеному приборі.
19. Перевірити роботу ( шляхом включення) працездатність вентилятора, нагнітача та клапанів нагнітача.	Ключ 22, ганчір’я	Стулки вентилятора повинні відкриватися та закриватися. При необхідності очистити шарніри та порожнини корпуса вентилятора від пилу
20 Зняти захист клапанів нагнітача та провести очищення району роз положення клапанів нагнітача від сторонніх предметів та бруду	Ключ торців 22, вороток, щітка, ганчір’я	Очистку проводити без знімання клапанів нагнітача. При необхідності видалити бруд з сідел клапанів.
21. Перевірити працездатність системи ППО, в тому числі: ланцюги піропатронів ППО та залишок заряджених балонів працездатність апаратури 3ЭЦ11-2		При справних ланцюгах та включеному вимикачу АБ сигнальні лампи 1Б, 2Б, 3Б повинні горіти впівнакала. Перевірити натисненням на кнопку ПРОВЕРКА на пульті П11-5 управління та сигналізації. Справність виявити по загоранню сигнальних ламп на пульті П11-5.
22 Перевірити кріплення снарядів в баку-стелажі та вертикальної укладки.		Всі гайки-барашки повинні бути затягнуті зусиллям руки. Рухливість снарядів не допускається.
23. Перевірити надійність стопоріння сидіння механіка-водія у верхньому та нижньому положенні.	Щітка, ганчір’я	Сидіння повинно переміщатися та стопоритися без заїдань. При необхідності провести очистку стопора та зуб’ів гребінок важільного механізму.
24. Вилучити прилад спостереження механіка-водія з шахти, очистити його та порожнини шахти	Ганчір’я, фланелева салфетка	Демонтаж пристрою інструментом не допускається. Скло приладу протерти тільки фланелевою серветкою.
25. Перевірити : працю приводів жалюзів працю привода системи Брод електроблокування приводів елементів герметизації з кришкою повітрязапитуючого лючка. Електроблокування люка механіка водія з системою 902Б	Ключі 14, 17 та 22 плоскогубці. Ключ 17 та 22	При необхідності очистити шарнірні з’єднання від пилу та бруду, та створи ежектора та заслінки газоходу від нагару. Працездатність перевірити трьох-пятикратним переводом рукоятки з положення ОТКР. В положення ЗАКРИТО та назад. Кришки над повітряочисником , клапан компресора та клапан ежектора повітряочитсника повинні відкриватися та закриватися. Заїдання та заклинення не допускаються.
25. Перевірити (зовнішнім оглядом) надійність кріплення, чи немає механічних пошкоджень блоків, забруднень передньої кришки блоку ГТН-12 та захисту скла прицілу-далекоміру.	Ганчір’я
26. Перевірити (в об’ємі КО) вироби 1А33 та 9К112-1)		Відповідно вимог на ТУ.
27. Перевірити ступінь демпфірування приводів ВН та ГН стабілізатора		Відклонити пульт управління прицілу-далекоміру вправо ( вліво) до упору та після досягнення баштою встановленої перебросочної швидкості відпустити пульт. Башта повинна зупинитися з числом перебігів 1-5 ( число перебігів рахувати по азимутальному вказівнику). Встановити гармату за допомогою пульта управління на кут плюс 8 ( по відмітці на огорожі). Важіль переключення підйомного механізму встановити в положення РУЧН. Та за допомогою підйомного механізму встановити гармату на кут заряджання. Переключити важіль підйомного механізму в положення СТАБ. Гармата повинна перейти до кута плюс 8 з числом перебігу 1-4.
28. Перевірити працездатність прицілу-далекоміра у режимі «КОНТРОЛЬ»		Закрити захисне скло прицілу-далекоміру чорним молескіном, взятим з одиночного або групового комплекту ЗІП, або чорним не прозорим матеріалом. Рукоятка РОБОТА - ПРОВЕРКА повинна стояти в положенні ПРОВЕРКА, рукоятка ВЫБОР ЦЕЛИ - у положенні 1. Нажати на кнопку КОНТРОЛЬ Д на лицьовій панелі прицілу-далекоміра й, утримуючи її, нажати на кнопку виміру дальності під великим пальцем лівої руки. На цифровому індикаторі дальності в поле зору повинні висвітиться цифри 1400 - 1500. Нажати на кнопку стрілянини з кулемета під вказівним пальцем лівої руки, при цьому показання індикатора повинні стати нульовими. Повторити режим «Контроль Д», після чого нажати на кнопку СБРОС під великим пальцем правої руки. Показання цифр індикатора дальності повинні також стати нульовими.
29. Перевірити момент не врівноваження гармати та момент зусилля повороту гармати
30. Перевірити на прицілі –далекоміру можливості встановлення у всі робочі положення : рукоятки БАЛІСТИКА, рукоятки ВИБІР ЦІЛІ, механізму змінення цілі
31. Перевірити працездатність ламп підсвідки та сигнальних ламп прицілу-далекоміру		На лицьовій панелі прицілу-далекоміру включити тумблери ОБОГРЕВ ОКУЛЯРА, ОБОГРЕВ ГОЛОВКИ, ОСВЕЩ., при цьому повинні загорітися відповідні сигнальні лампи. Закрити захисне шкло головки прицілу-далекоміру темним непрозорим предметом та впевнитися в наявності підсвітки шкал у полі зору. Вимкнути вказані тумблери. Важіль арретування прицілу-далекоміру встановити в положення РАСТОПОРЕНО, при цьому на лицевій панелі повинно включитися сигнальна лампа РАССТОП.
32. Перевірити жорсткість та ступень демпфірування стабілізатора озброєння по ВН та ГН	Пристрій для заміру зусилля 0-50 кгс БС 2.782.009 Сп (груповий ЗІП стабілізатора), приспособа для заміру зусилля 0-90 кгс БК 2.782.001 Сп, хомут з олівцем, викрутка, щит з міліметровою бумагою, підзарядний агрегат 27 В 30 кВт, викрутка 432.90.066 (індивідуальний ЗІП)	Жорсткість по ВН не менше 70 кгс м/т.д., кількість перебігів 1-4, перший перебіг не більше 50 т.д. Жорсткість по ГН не менше 300 кгс м/т.д., кількість перебігів 1-4, перший перебіг не більше 75 т.д.
33. Перевірити вивірку прийомо-передаючого каналу.	Ключ Г-8761-599 (індивідуальний ЗІП нічного прицілу ТПН1-49), ключ АЛ6.395.037 (індивідуальний або груповий ЗІП прицілу-далекоміру), діафрагма АЛ8.266.163 (індивідуальний або груповий ЗІП приціла-дальноміра)	Відповідно вимог ТУ.
34. Перевірити працездатність каналу вводу поправок на відхилення умов стрільби від нормальних.		Відповідно вимог ТУ.
35. Перевірити працездатність каналу відпрацювання та вводу поправки на крен осі цапф гармати.		Відповідно вимог ТУ.
36. Перевірити працездатність механізму відкривання заслінок датчику вітру.		Відповідно вимог ТУ.
37. Підготовити апаратуру виробу 9К112-1 до ТО-1 з підключенням блоку ГТН-36.		Відповідно вимог ТУ.
38. Перевірити та відрегулювати живлення	ГТН-36	Відповідно вимог ТУ.
39. Перевірити контрольні напруги блока ГТН-2	ГТН-36	Відповідно вимог ТУ.
40. Перевірити та відрегулювати команди від вбудованого коліматора.	Блок ГТН-36	Відповідно вимог ТУ.
41. Перевірити проходження програмних команд	Блок ГТН-36	Відповідно вимог ТУ.
42. Перевірити працездатність приводів наведення.	Блок ГТН-36	Відповідно вимог ТУ.
43. Перевірити кути підйому гармати	Боковий рівень	Відповідно вимог ТУ.
44. Вимкнути апаратуру машини
Ходова частина
45. Перевірити зовнішнім оглядом стан вузлів та болтових кріплень ходової частини.	Молоток, торцеві ключі 14Х19, 17Х22 та 32Х36, ключ до гайок кріплення венців ведучого коліс, ключ до болтів гусениці, викрутка, лом.	При ослаблені кріплення провести дотягнення болтів та їх стопоріння.
46. Підтягнути по необхідності гусеницю	Спеціальний торцевий ключ 27Х41, квадратний ключ на 32, восьмигранний ключ, лом, металева лінійка.	Правильне натягнення гусениці визначається величиною зазору між біговою дорожкою гусениці та ободом 3 підтримуючого катка при установці під гусеницю ( по осі другого катка) спеціального торцевого ключа 27Х41. Зазор повинен бути 8-10 мм для заново встановлених гусениць та 1-4 мм для гусениць, пробіг яких складає більше як 50 км.
47. Заміряти знос зубів венців ведучих коліс після 2500 км пробігу та надалі при кожному ЩТО	Ключ 14	Перевірити зовнішнім оглядом по робочій стороні профілю зуба. При зносі зубів вінців до величини, що встановлена інструкцією, або при пробігу 3500-3750 км ( незалежно від ступеня зносу зубів) переставити ведучі колеса з одного борта машини на інший та розвернути гусениці на 180 град. Відносно початкового положення.
48. Замінити чохли захисту штоку амортизатора, що мають розрушення.	Лом, струбцина, перехідник, виколотка, стержень, ричав-подовжувач КС-15, ключі, викрутка, дріт.	Замінити згідно вимог які викладені в інструкції по використанню об’єкта.
49. Дозаправити мастилом верхні та нижні опори амортизатора	Плоский ключ 17Х19 або торцеві 14Х19, ганчір’я, шприц-прес 54.28.1194	Змазка ЦИАТИМ-208
50. Перевірити (зовнішнім оглядом) наявність заглушок на пускових трубах системи 902Б
51. Перевірити технічний стан системи 902Б.
25. Перевірити наявність пробок та кришок лючків корпуса	Спеціальний торцевий ключ 27Х41, торцеві ключі 14Х19 та 17Х22	Пробки та кришки лючків повинні бути встановлені на своїх місцях.

4. В ролі командира взводу, що діє в пішому порядку, подати команду на розгортання із колони в ланцюг.

Взвод, що діє в пішому порядку без бойових машин піхоти (бронетранспортерів), із передбойового порядку або з колони, обминувши передбойовий порядок, розгортається в цеп за командою “Взвод, у напрямку такого-то предмета (на такий-то рубіж), напрямне таке-то відділення — ДО БОЮ” або “Взвод, за мною — ДО БОЮ”.

5. Порядок неповного збирання НСВТ.

- приєднати газовий циліндр.

- приєднати ствол. Вставити ствол казенною частиною в отвір ствольної коробки й закріпити його клином, повернувши рукоятку клина ліворуч. Поставити ручку ствола в нижнє положення.

- приєднати рукоятку перезаряджання. Вставити її в гніздо з пазами ствольної коробки й дослати рукою в переднє положення.

- приєднати затворну раму із затвором. Поставити затвор праворуч, потім вставити затворну раму в паз ствольної коробки так, щоб ролики затворної рами увійшли у свої напрямні в коробці, і дослати затворну раму в переднє положення.

- риєднати зворотний механізм із буферним пристроєм. Вставити зворотна пружину в отвір затворної рами, зігнувши її й трохи піджавши, потім опустити корпус буфера в гніздо ствольної коробки.

- опустити корпус відбивача з відбивачем у горизонтальне положення.

- приєднати спусковий механізм. Поставити корпус спускового механізму на ствольну коробку й дослати його вперед до упору, вставити чеку й повернути її назад.

- опустити основу приймача.

- закрити кришку приймача.

Білет № 34

1. Зустрічний бій, мета зустрічного бою.

Зустрічний бій можливий у ході маршу, ведення оборони та наступу. Він характеризується: різкою зміною обстановки і швидкоплинністю бойових дій, швидким зближенням сторін, вступом їх у бій з ходу; напруженою боротьбою за виграш часу, захоплення та утримання ініціативи і створення вогневої переваги над противником; наявністю в бойових порядках сторін значних проміжків і відкритих флангів, які допускають свободу маневру.

Випередження противника в розгортанні в бойовий порядок, відкритті вогню і переході в атаку має вирішальне значення.

Рота може вести зустрічний бій - у головній (боковій) похідній заставі або у складі головних сил батальйону.

Передовий загін до рубежу, який він повинний захопити, веде зустрічний бій лише в тому випадку, якщо обійти противника неможливо, або недоцільно.

Авангард (головна похідна застава) знищує розвідку на своєму маршруті руху, у зустрічному бою розгромлює підрозділ прикриття (похідну охорону) противника, сковує його головні сили та забезпечує вигідні умови для розгортання та вступу в бій головних сил бригади, полку (батальйону).

Роті у зустрічному бою ставитьсянайближче завдання та вказуєтьсянапрямок продовження наступу.

Найближче завдання роти яка діє у передовому загоні або на сковуючому напрямку, полягає у захопленні та утриманні вказаного (вигідного) рубежу, сковуванні дій підрозділів (підрозділу) першого ешелону противника, нанесенні йому ураження вогнем усіх засобів і забезпеченні висування і розгортання головних сил бригади (полку).

Найближче завдання роти, яка діє в авангарді, полягає у розгромі підрозділів розвідки, прикриття (охорони) противника, сковуванні активними діями його основних сил і забезпеченні розгортання і вступу в бій головних сил бригади (полку).

Найближче завдання роти, яка діє в головній (боковій) похідній заставі, полягає в розгромі підрозділів розвідки та прикриття (охорони) противника, захопленні вигідного рубежу та забезпеченні розгортання і вступу в бій головних сил батальйону.

Найближче завдання роти, яка діє у складі головних сил на напрямку головного удару бригади, полку (напрямку зосередження основних зусиль батальйону), полягає в розгромі на своєму напрямку основних сил підрозділу першого ешелону протидіючої частини противника, знищенні або захопленні його артилерії та оволодінні рубежем, що забезпечує вигідні умови для знищення резервів, які підходять, і розвитку наступу.

2. Призначення, загальна будова датчиків вхідної інформації (вітру, крену, швидкості руху, курсового кута танку).

Датчик вітру 1Б11 призначений для вироблення сигналів, пропорційних бічній складовій швидкості вітру, і включає в себе крильчатку, сполучен із генератором напруги. Датчик вітру розміщений в корпусі із листової броні, в якому є вхідні вікна труби із крильчаткою, що закриваються заслінками. Заслінки мають автоматичний привід і відкриваються для виміру бічної складової швидкості вітру під час циклу заряджання, тобто безпосередньо перед пострілом;

Датчик крену призначений для вироблення сигналу, пропорційного куту крену осі цапф гармати, і представляє собою гіроскопічну вертикаль. При відхиленні вертикальної вісі корпусу від вертикалі місця з датчика знімаються сигнали, які у вигляді напруги змінного струму із частотою 400 Гц подаються в танковий балістичний обчислювач для вироблення поправки до кутів прицілювання і бічного упередження на крен вісі цапф гармати. Встановлюється датчик крену на чотирьох амортизаторах так, щоб його вертикальна вісь була паралельна осі обертання башти щодо корпусу, а стрілка «Н - вісь»на його кришці була паралельна вісі цапф гармати;

Датчик власної швидкості танка призначений для зняття сигналу з тахогенератора, пропорційного швидкості руху танка і являється тахогенератором (ТГП – l), вмонтованим в праве направляє колесо танка. Корпус тахогенератора пов'язаний з корпусом танка, а ротор за допомогою гнучкого валика із направляючим колесом, тому сигнал.

Датчик курсового кута - це косинусний потенціометр, движок якого через редуктор пов'язаний з погоном корпусу таким чином, що обертання движка потенціометра щодо його корпусу здійснюється синхронно із обертанням башти.

Ці всі датчики називаються датчиками вхідної інформації;

3. Технічне обслуговування № 2: мета, періодичність, обсяг робіт, тривалість, організація проведення.

ОПЕРАЦІЙНА КАРТА

РОБОТИ ЯКІ ВИКОНУЮТЬСЯ ПРИ ПРОВЕДЕННІ ТО-2 НА Т-64

Зміст операції ( переходу)	Інструмент та обладнання	Технічні вимоги та вказівки по їхньому виконанню

1. Очистити машину від пилу, бруду або снігу як в середині так і зовні.		При митті машини рукоятку приводів елементів герметизації встановити в положення ЗАЧИНЕНО. На забірних каналах ПЗП ПРХР обов’язково повинні бути встановлені захисні ковпачки. Повинні бути встановлені чохли на щілину кулемета ПКТ та зріз ствола гармати. Стакани системи 902Б повинні бути закриті кришками. Блок 1Б11 та прибори спостерігання мити прямою струйою заборонено.
2. Видалити конденсат з вологомословідділювача повітряної системи	Торцевий ключ 17 або ключ 457.94.204 сб з ЗІП двигуна	Проводиться при працюючому двигуні або зразу після його зупинки. При закритому силовому відділенні відкрити лючок в крищі та повернути ковпачок вентиля зливу на 1-2 оберта.
3. Перевірити тиск в балонах повітряної системи		Перед зупинкою двигуна балони повинні бути зарядженні до 135-165 кгс/см2.
4. Дозаправити систему живлення двигуна паливом.	Торцевий ключ 27Х41, заправний рукав, ганчір’я.	Заправку палива перевіряти: у внутрішніх баках по паливоміру; в зовнішніх баках огляд через відкриту горловину баків. Заправляти баки паливом до рівня заправної горловини (при відключенні зовнішніх баках задні баки повинні бути не дозаправленні на 50-60 мм)
5. Перевірити рівень масла в баках систем змазки : Двигуна Трансмісії	Торцевий ключ 27Х41, відро, лійка, щуп.	Перевіряти щупом. При повній заправці рівень мастила в баку повинен бути у відмітці на щупу 82 л. Рівень мастила при двійній відкачки мастила з картерів КП повинен бути біля мітки щупа 38-40 л. Рух машини не дозволяється при наявності в баці двигуна менше 20 л та в баці трансмісії менше 21 л мастила ( після 2-3 хв. прокрутки двигуна без відкачки)
6. Перевірити рівень охолоджуючої рідини	Торцевий ключ 27х41, щуп, лійка, відро	При необхідності дозаправити систему охолодження
7. Дозаправити ( при необхідності водою, НОР бачки системи ГПО: у механіка-водія у наводчика	Шланг, відро, лійка
Силове відділення
8. Впевнитися в тому , що в силовому відділенні немає підтікання.	Торцеві ключі 19 та 32, плоскі ключі 10Х12, 17Х19, ганчір’я, щітка	Перевірити зовнішнім оглядом через лючок під газоходом та зливними пробками під картерами КП. При необхідності відкрити кришу та усунути підтікання. Допускаються сліди ОР з маслом під контрольним отвором водяного насосу двигуна та продуктів випуску під компенсатором. Каплепадіння рідини з контрольного отвору насоса при непрацюючому двигуні не допускається. Оглянути захисну сітку повітроочисника. У випадку її замаслювання зняти її та оглянути вхідні патрубки циклонів. При замаслюванні вхідних патрубків циклонів повітроочисника зняти та промити.
9. Зняти кришку над паливним насосом та виконати наступні роботи підтягнути гайки, що з’єднують паливні трубки високого тиску, гайками кріплення паливних трубок високого тиску до кронштейнів та гайки кріплення кронштейнів до блока; перевірити стан резинових втулок на патрубках високого тиску під кронштейнами. Зруйновані втулки замінити.	Викрутка накидний ключ 19, ключ 17Х19, ключ 19, вороток.	При затяжці гайок кріплення трубок, після заміни втулок потрібно слідкувати, щоб розріз резинової втулки знаходився у зазорі між кронштейном та скобою кронштейна зі сторони стяжного болта
10. Підтягнути хомути шлангових з’єднань нагнітача двигуна з нижнім та верхнім патрубками блоку ежектора відсмоктування пилу з бункера повітроочисника підводу повітря до компенсатора турбіни та нижнього роз’єму газоходу	Викрутка, ключ 8 для підтяжки хомутів, плоскі ключі 10Х12 та 14Х17	Стрічки хомутів повинні бути затягнуті надійно
11. Замінити мастило в системі гідро-управління та змазки трансмісії, промити забірний фільтр трансмісійного масляного бака та основний фільтр відкачуючої магістралі КП, що встановлений на масляному баці	Торцевий ключ 27Х41, ключ 13, зливний шланг, відро, плоскогубці, ганчір’я.	Замінити масло та промити фільтр. Злив оливи з двигуна та масляного баку виконати через зливні клапани. Перед зливом масла з трансмісійного масляного баку відкачати мастило з картерів КП в масляний бак методом двійної відкачки.
12. Промити МЦФ	Ключ 14, спец ключ з ЗІП машини	Промити не більше чим через 200 г. роботи двигуна бензином , керосином або дизельним паливом.
13. Замінити секції паливного фільтра тонкої очистки.	Ключ 24	Замінити через 240 – 260 г роботи двигуна.
14. промити паливний фільтр грубої очистки.	Викрутка, відро, пензлик, ганчір’я	Промити дизельним паливом. Замінити під кришкою ущільнювальну прокладку 434.94.198 новою з ЗІП.
15. Підтягнути кріплення хомутів з’єднання турбіни з верхнім та нижнім колекторами.	Шарнірний торцевий ключ 14, накидний ключ 12Х14, спецломік, викрутка, плоскогубці.	Підтягувати гайки у випадку пробивання газів. Якщо підтяжка гайок пробивання газів не усовується, замінити прокладку.
16. Замінити оливу в системі змащення двигуна. Промити забірний фільтр масляного баку.	Торцеві ключі 27Х41 та 14Х19, зливний шланг, плоскогубці, лійка з фільтром
17. Перевірити кріплення передньої опори двигуна та бугеля.	Спец ключ (432.95.132-2), труба (432.95.256, спецломік,	Перевірити наявність шплінтування, при необхідності підтягнути кріплення.
18. замінити серцевину пароповітряного клапану.	Спец ключ 27Х41	Зняту серцевину, промити та вкласти на місце запасної. Нову взяти з ЗІПа.
19. Промити повітроочисник.	Пристрій для промивки повітроочисника	Промивку проводити через 400 г робіт двигуна при черговому ТО.
20. Підняти жалюзі над радіаторами, підтягнути хомути шлангових з’єднань масляних та водяних радіаторів (підтяжку провести при наявності підтікання)	Торцевий ключ 17Х22, викрутка, ключ 8 для підтяжки хомутів.	Зняти труби ОПВТ. Щоб підняти жалюзі необхідно повернути башту вліво на кут 50 град., відвернути 4 болта їх кріплення та за ручки підняти жалюзі до упору
21. Зняти кришку над газоходом та обтікачем , оглянути торці мідно-азбестової прокладки випускного клапана.	Ключ 17, ганчір’я, дизельне паливо	У випадку прогорання торців прокладки замінити прокладку 434.83.076сб новою з ЗІП
22. Перевірити справність азбестового ущільнювача клапана на торці обвідного газоходу	Ключ 17, змазка ЗЗК-3у	Перевірку проводити, не знімаючи клапан. У випадку виявлення порушення азбестового ущільнення клапан зняти, замінити азбестове ущільнення (не вкорочуючи його довжену) та провести опресовку клапана, обмазаного змазкою ЗЗК-3у, на стиці кожухів з панеллю при заповненому кожухі водою до першого вентиляційного отвору. Допускається підтікання не більше 0,25 л/хв.
Відділення управління
23. Видалити конденсат з вологозбірника повітряної системи ( тільки зимою)	Ключ 17	Для конденсату відвернути на два-три оберти пробку на вологозбірнику.
24. Перевірити стопоріння задраювань аварійного люка	молоток	Стопори повинні бути затягнуті до упору та застопорені пружинними петлями.
25. Злити конденсат з сорочки стакана циклона ПРХР	Ключ 17, спец ключ та батист з ЗІП ПРХР	Злити конденсат , якщо машина використовувалась в умовах бруду та дощю, при включеному приборі.
26. Перевірити роботу ( шляхом включення) працездатність вентилятора, нагнітача та клапанів нагнітача.	Ключ 22, ганчір’я	Стулки вентилятора повинні відкриватися та закриватися. При необхідності очистити шарніри та порожнини корпуса вентилятора від пилу
27. Зняти захист клапанів нагнітача та провести очищення району роз положення клапанів нагнітача від сторонніх предметів та бруду	Ключ торців 22, вороток, щітка, ганчір’я	Очистку проводити без знімання клапанів нагнітача. При необхідності видалити бруд з сідел клапанів.
28. Перевірити працездатність системи ППО, в тому числі: ланцюги піропатронів ППО та залишок заряджених балонів працездатність апаратури 3ЭЦ11-2 кріплення трубопроводів до головок балонів ППО та проводів до піропатронів. Справність цепів термодатчиків системи ППО	Плоскогубці, ключ 22 Прилад КПК-11-2	При справних ланцюгах та включеному вимикачу АБ сигнальні лампи 1Б, 2Б, 3Б повинні горіти впівнакала. Перевірити натисненням на кнопку ПРОВЕРКА на пульті П11-5 управління та сигналізації. Справність виявити по загоранню сигнальних ламп на пульті П11-5. Перевірити наявність шплінтування накидних гайок до балонів. При необхідності підтягнути кріплення та зашплінтувати. Прилад взяти з групового комплекта ЗІП.
29. Перевірити кріплення снарядів в баку-стелажі та вертикальної укладки.		Всі гайки-барашки повинні бути затягнуті зусиллям руки. Рухливість снарядів не допускається.
30. Перевірити надійність стопоріння сидіння механіка-водія у верхньому та нижньому положенні.	Щітка, ганчір’я	Сидіння повинно переміщатися та стопоритися без заїдань. При необхідності провести очистку стопора та зуб’ів гребінок важільного механізму.
31. Вилучити прилад спостереження механіка-водія з шахти, очистити його та порожнини шахти	Ганчір’я, фланелева салфетка	Демонтаж пристрою інструментом не допускається. Скло приладу протерти тільки фланелевою серветкою.
32. Промити фільтр паливозаправочного пристрою.	Ключ 27Х30	Фільтр промивати якщо, заправка паливом регулярно проводиться паливозаправочним пристроєм.
33. Перевірити : роботу приводів жалюзів роботу привода системи Брод електроблокування приводів елементів герметизації з кришкою повітрязапитуючого лючка. Електроблокування люка механіка водія з системою 902Б	Ключі 14, 17 та 22 плоскогубці. Ключ 17 та 22	При необхідності очистити шарнірні з’єднання від пилу та бруду, та створи ежектора та заслінки газоходу від нагару. Працездатність перевірити трьох-пятикратним переводом рукоятки з положення ОТКР. В положення ЗАКРИТО та назад. Кришки над повітряочисником , клапан компресора та клапан ежектора повітряочитсника повинні відкриватися та закриватися. Заїдання та заклинення не допускаються.
34. Перевірити вивірку нульової лінії прицілювання	Спеціальний піддон з трубкою ТВ-115, діафрагма, нитки товщиною не більше 0,5 мм	Встановити машину на рівній площині без видимого бокового та прокольного крену. Наклеїти на зріз гармати по рискам перехрестки ниткою. Відчинити клин затвору та встановити в комору спеціальний піддон з трубкою виверки ТВ-115. Впевнитися що приціл-далекомір застопорений. Вибрати віддалений предмет, на відстані не ближче 1600 м, та спостерігаючи в окуляр трубки ТВ-115, змістити перехрестя ниток на зрізі з вибраним предметом за допомогою підйомного механізму гармати та поворотного механізму башти. Зняти агла зник та замість нього встановити діафрагму, що знаходиться в одиночному або груповому ЗІП прицілу-далекоміра. Спостерігаючи в окуляр прицілу-далекоміру, визначити положення вершини центральної прицільної марки відносно точки наведення гармати на вибраний предмет. При незпівпаданні вершини прицільної марки з точкою наведення гармати за допомогою вивірного ключа, обертаючи втулки вивірки на прицілу-далекоміру, по ВН ГН добитися зпівпадання вершини прицільної марки з точкою наведення гармати.
35. Перевірити чи немає поривів та тріщин на трубопроводах та гідро шлангах.	Переносна лампа.
36. Перевірити амортизацію прицілу-далекоміру по вертикалі	Лінійка	Прикласти до прицілу-далекоміру ( в районі задньої панелі однією рукою) зусилля , що направлено до гори. При цьому контролювати (в місцях прикладання зусилля) лінійкою переміщення прицілу-далекоміра, що повинне становити не менше 3 мм. Покачати прицілом-далекоміром. Аналогічно прикласти зусилля донизу, при цьому переміщення повинно бути не менше 3 мм. Після зняття зусилля приціл-далекомір повинен вернутися в попереднє положення.
37. Перевірити та відрегулювати нульові команди апаратури.	Блок ГТН-36	Відповідно вимог ТУ.
38. Перевірити проходження програмних команд	Блок ГТН-36	Відповідно вимог ТУ.
39. Вимкнути апаратуру машини
Бойове відділення
40. Змастити шарикову опору та манжету погона башти.	Шприц-прес, змазка ЦИБАТИМ-201 (300 – 400 г.)	Змазку проводити через отвір в правій кормовій частині донного листа башти, попередньо вивернув пробку. Змазку вводити рівномірно, одночасно обертаючи башту.
41 змастити стопір башти	Шприц-прес, змазка ЦИБАТИМ-201 (20 – 30 г.)	Змащувати через отвір кріплення щитка стопора башти.
42. Змастити зубчатий венець командирської башти та шарикову опору.	Шприц-прес, змазка ЦИБАТИМ-201 (40 – 50 г.)	Зубчатий венець змастити тонким шаром, попередньо видалив стару змазку. Погін башти змастити через заправочний отвір рівномірно, одночасно обертаючи башту.
43. Змастити зуби ведучої шестерні механізму обертання башти.	Шприц-прес, змазка ЦИБАТИМ-201	Змазку проводити через відкрите нижній отвір під стопорним болтом розрізної шестерні у нижньому картері з обертанням башти на 10-12 град. В у всі сторони.
44. Замінити фільтр поглинач фільтровентиляційного пристрою.	Ключ 14 та 12	Заміняти при знятих двох лотках конвеєру та башти, повернутою вікном у сторону фільтра.
Ходова частина
45. Перевірити зовнішнім оглядом стан вузлів та болтових кріплень ходової частини.	Молоток, торцеві ключі 14Х19, 17Х22 та 32Х36, ключ до гайок кріплення венців ведучого коліс, ключ до болтів гусениці, викрутка, лом.	При ослаблені кріплення провести осягнення болтів та їх стопоріння.
46. Підтягнути по необхідності гусеницю	Спеціальний торцевий ключ 27Х41, квадратний ключ на 32, восьмигранний ключ, лом, металева лінійка.	Правильне натягнення гусениці визначається величиною зазору між біговою дорожкою гусениці та ободом 3 підтримуючого катка при установці під гусеницю ( по осі другого катка) спеціального торцевого ключа 27Х41. Зазор повинен бути 8-10 мм для заново встановлених гусениць та 1-4 мм для гусениць, пробіг яких складає більше як 50 км.
47. Замірити знос зубів венців ведучих коліс після 2500 км пробігу та надалі при кожному ЩТО	Ключ 14	Перевірити зовнішнім оглядом по робочій стороні профілю зуба. При зносі зубів вінців до величини, що встановлена інструкцією, або при пробігу 3500-3750 км ( незалежно від ступеня зносу зубів) переставити ведучі колеса з одного борта машини на інший та розвернути гусениці на 180 град. Відносно початкового положення.
48. Замінити чохли захисту штоку амортизатора, що мають розрушення.	Лом, струбцина, перехідник, виколотка, стержень, ричав-подовжувач КС-15, ключі, викрутка, дріт.	Замінити згідно вимог які викладені в інструкції по використанню об’єкта.
49. Підтягнути пробки кріплення ведучих коліс.	Спецключі для пробок кріплення ведучого колеса з трубою (ключі знаходяться в ЕК)	Зняти зубчату шайбу , що стопорить пробку кріплення ведучого колеса, підтягнути пробку (момент затяжки – зусиллям трех чоловік на плечі 2 м), а потім встановити зубчату шайбу.
50. Дозаправити мастилом верхні та нижні опори амортизатора Опорні катки, направляючі колеса, балансири, внутрішні порожнини водил бортових передач Підтримуючі катки	Плоский ключ 17Х19 або торцеві 14Х19, ганчір’я, шприц-прес 54.28.1194 Торцові ключі 27Х41 та 17Х22, заправ очний агрегат АЗ-1 або шприц-прес Ключі 17Х19, торцевий ключ 14Х19, шприц-прес	Змазка ЦИАТИМ-208 Змазка заправляється: В опорні катки та направляючі колеса до виходу через протилежні отвори під болти; В балансир по 200 г; В полости водила 450 – 500 г. Змазка ЦИБАТИМ-201 до вихіду її через лабіринт.
50. Перевірити (зовнішнім оглядом) наявність заглушок на пускових трубах системи 902Б
51. Перевірити технічний стан системи 902Б.
25. Перевірити наявність пробок та кришок лючків корпуса	Спеціальний торцевий ключ 27Х41, торцеві ключі 14Х19 та 17Х22	Пробки та кришки лючків повинні бути встановлені на своїх місцях.

4. Визначити ступінь розрядженості акумуляторної батареї 12СТ-85Р, якщо густина електроліту становить 1,24 г/см³, температура електроліту 35⁰С.

Густина в регіоні 1,26 при температурі плюс 25 градусів, кожні 15градусів від

плюс 25 дають похибку на 0,01, при збільшенні т-ри на 15гр. від показника

арєометра потрібно відняти 0,01, а при зменшенні відняти 0,01- додати. Таким чином

приведена густина до т-ри плюс 25 градусів становить 1,23. Пониження густини

електроліту на 0,01 дає 5-6 відсотків розрядженості, 1,26 – 1,23=0,03х6=18%.

5. Спорядження патронної стрічки за допомогою машинки Ракова (НВП №8).

Маса машинки із шухлядою – 4,735 кг, без шухлядки - 2,85 кг.

Машинка складається з наступних основних частин: бункера; рухливого дна бункера; сортувальника з хомутом; кришки приймача з засувкою і фіксатором стрічки; подавача; рукоятки з засувкою і кривошипом; панелі з підшипником; струбцини; упора стрічки;

- досилача і дерев’яної підстави з планкою для .кріплення машинки на шухляді.

У машинках останнього випуску, крім того, уведений механізм стопоріння зворотного ходу.

Для роботи :

- наповнити бункер патронами так, щоб вони розташовувалися поперек його;

- відкрити кришку, приймача;

- уставити стрічку вирізами в ланках донизу;

- вручну вставити в першу ланку бойовий патрон і закласти стрічку патроном проти досилателя;

- закрити кришку приймача.

Машинка до роботи готова. Для спорядження стрічки патронами необхідно правою рукою, рівномірно обертати рукоятку (по ходу годинної стрілки), а лівою рукою підкладати патрони в бункер, стежачи за тим, щоб вони розташовувалися поперек бункера кулями в будь-яку сторону.

При спорядженні звертати увагу на стрічку, щоб стрічка не перекручувалася.

Патрони під власною вагою скачуються в горловину на полки сортувальника, відкіля при обертанні рукоятки черговий патрон досилачем виштовхується з горловини, розвертається уздовж сортувальника рулів вперед і утримується хомутом від переміщення з поперечному напрямку. Надалі досилач рухається назад, а патрон скачується на дно сортувальника, відкіля він при повторному обертанні рукоятки досилачем направляється в ланку стрічки. Досилач після цього починає знову відходити назад і своєю тягою переміщає подавач, що давить на патрон, що знаходиться в ланці, і переміщає стрічку на одну ланку. При відсутності патрона в ланці стрічка подавачем не пересувається.

ЕТАЛОННІ ВІДПОВІДІ ДЛЯ

ВИПУСКНОГО ЕКЗАМЕНУ ДЛЯ СТУДЕНТІВ, ЯКІ ПРОЙШЛИ КУРС

ВІЙСЬКОВОЇ ПІДГОТОВКИ ЗА ВОС 021100 «БОЙОВЕ ЗАСТОСУВАННЯ

ТАНКОВИХ З’ЄДНАНЬ, ВІЙСЬКОВИХ ЧАСТИН І ПІДРОЗДІЛІВ».

Варіант 2

Білет № 1

1. Чим характеризується зустрічний бій.

2. Призначення, загальна будова блоку дозволу пострілу.

Блок дозволу пострілу lГ43забезпечує точну стрільбу із гармати і спареного із нею кулемета, замикаючи ланцюги стрільби із гармати і кулемета в моменти часу, коли неузгодженість між фактичним і заданим положенням гармати не перевищує певної величини 2.5 - 4хв. Крім того, блок дозволу проводить необхідну комутацію сигналів.

Для зменшення помилок системи lА33 у момент пострілу в її склад включений блок дозволу пострілу, що замикає ланцюги стрільби із гармати і кулемета тільки в ті моменти часу, коли розузгодження між дійсним і заданим положенням гармати не перевищує заданої величини (приблизно 0,5 т. д.).

На вхід блоку дозволу пострілу подаються сигнали кутів розузгодження у вертикальній і горизонтальній площинах (Uа - Uдувн)і (Uв - Uдугн) які є також вхідними сигналами блоку управління К1М стабілізатора. Якщо при нажатій кнопці стрільби із гармати або кулемета на рукоятці пульта управління прицілу сигнали в обох площинах не перевищують заданих величин, спрацьовує схема дозволу пострілу і замикає ланцюги стрільби.

Конструктивно блок дозволу пострілу lГ43 виконаний в виді литого корпуса, в якому розміщенні:

- блок живлення;

- блок комутації;

- блок дозволу;

- блок комбінірований.

3. Сезонне обслуговування: мета, періодичність, тривалість, організація проведення, обсяг робіт по підготовці техніки до літнього режиму експлуатації.

Сезонне технічне обслуговування (СО) машин проводиться екіпажами із залученням спеціалістів ПТОР двічі на рік під час переводу машин до зимової та літньої експлуатації. В обсяг СО входять номерні ТО в залежності від стану і тривалості зберігання машин, а на навчально-бойових машинах проводяться, як правило, ТО-2. Крім того, проводяться додаткові роботи, пов’язані з сезонною заміною експлуатаційних матеріалів і виконуют

⇐ Предыдущая 15 16 17 18 192021 22 23 24 Следующая ⇒