 |
|
Підготовка машини до експлуатації в літніх умовах
При підготовці машини до експлуатації в літніх умовах необхідно провести чергове технічне обслуговування (ТО-1 або ТО-2) і додатково:
– перевірити висоту підйому кришок повітроприпливу (повинна бути 43-53 мм);
– замінити зимове паливо на літнє;
– провести технічне обслуговування акумуляторних батарей відповідно до керівництва «Батарея аккумуляторная свинцовая стартерная 12СТ-85Р. Техническое описание и инструкция по эксплуатации»;
– перевірити справність і роботу (натисканням пальця) пароповітряного клапана пробки заправної горловини системи охолодження;
– промити корпус з інерційною решіткою повітряного фільтра;
– в агрегатах і вузлах машини замінити зимові марки масел літніми в районах, де під час зимової експлуатації використовувалися не всесезонні марки масел . Заміну масла ТСп-10 маслом МТ-16п і масла ТСЗ-9ГИП маслом ТСп-15К виконати з промивкою агрегатів. При цьому повністю злити з агрегатів зимові марки масел, заздалегідь розігрівши їх до позитивних температур пробігом машини, залити в агрегати попередньо розігріте літнє масло, негайно виконати пробіг машини на 15-20 км., відразу ж після пробігу злити масло і знову заправити агрегати свіжим літнім маслом до норми. Заміну масла ТСЗ-9ГИП маслом МТ-16п виконувати звичайним порядком (без промивки агрегатів);
– увімкнути масляні радіатори системи змащування двигуна. Включення масляних радіаторів виконувати обертанням рукоятки крана проти годинникової стрілки;
– перевірити справність системи ППО і зарядженість балонів контрольним зважуванням;
– перевірити роботу водовідкачувальних електронасоса (увімкненням) і зворотних клапанів водовідливної системи;
– змастити осі заскочок буксирних крюків, осі петель кришок люків корпуса і верхніх стулок бічних дверей;
– змастити різьбові з'єднання гайок-баранчиків кріплення шанцевого інструменту і буксирних тросів, втулки осей важелів штоків і шарнірні з'єднання важелів штоків склоочисника
4. В ролі командира взводу подати команду на зміну напрямку фронту бойової лінії взводу.
5. Порядок вмикання та вимикання системи управління вогнем танку.
- включити тумблер ПРЕОБР. на пульті навідника, при цьому загориться сигнальна лампа ПРЕОБР.
- через 2хв поставити рукоятку аретира на прицілі-далекомірі в положення РАССТОПОРЕНО, при цьому зажевріє сигнальна лампа РАССТОП.
- важіль перемикання механічного підйомника перевести в положення СТАБ.
Для виключення стабілізатора важіль механічного підйомника перевести в положення РУЧН., рукоятку аретира поставити в положення ЗАСТОПОРЕНО і вимкнути тумблер ПРЕОБР.
Перевірка роботоспособності стабілізатора:
Провести виключення стабілізатора, після чого:
- провести декілька наведень в вертикальній і горизонтальній плоскостях з різними швидкостями;
- зробити декілька поворотів башні від виключателя механіка-водія АВАРІЙНИЙ ПОВОРОТ БАШНІ;
- провести целівказівку вліво і вправо від пульта горизонтального наведення ( командирське целівказівка)
Білет № 37
1. Чим досягається успіх у зустрічному бою.
2. Призначення, загальна будова перетворювача напруги.
Перетворювач напруги призначений для живлення системи lА33 трифазним змінним струмом частотою 400 Гц і напругою 36 В.
Перетворення постійного струму напругою 27В в змінний вказаних частоти і напруги проводиться перетворювачем, що включає генератор і привідний двигун, встановлені на одному валу. Для стабілізації частоти і напруги застосований стабілізатор РЧН-3/3. Це прилад електромагнітного типа, основними елементами якого є вимірювальні органи, джерела напруги трикутної форми і підсилювачі.
3. Сезонне обслуговування: призначення, періодичність, тривалість, організація проведення, обсяг робіт по підготовці техніки до зимового режиму експлуатації.
Для підтримання машини в технічно справному стані при її експлуатації передбачені наступні види технічного обслуговування:
- сезонне технічне обслуговування (СО) – при підготовці машини до експлуатації в літніх і зимових умовах