Главная | Обратная связь

Расчет численности персонала CTOA

 

Технологически необходимое (Р_т) и штатное (Р_ш) число производствен­ных рабочих по зонам, участкам (посты и цехи) и вспомогательных поСО и ППр рассчитывается по формулам:

 

, , (10)

 

где T_i - годовая трудоемкость работ в i -й зоне, участке, цехе (таблица 2);

Ф_н, Ф_э - соответственно, годовой номинальный фонд (фонд времени тех­нологического рабочего) и эффективный (фонд времени штатного рабочего) [24, таблица 2.5].

Результаты расчета сводятся в таблицу 3.

 

 

Таблица 3

Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих

Наименование участков	На рабочих постах (зонах)	В производственных цехах
Годовая трудо-емкость, чел · ч	Расчет-ное число Рт, чел.	Приня-тое число Рт, чел.	Приня-тое число Рш, чел	Годо- вая трудо-емкость, чел · ч	Расчет-ное число Рт, чел.	Приня-тое число Рт, чел.	Приня-тое число Рш, чел.
1. УМР
2. ППП
3. Диагностирование
-
-
16. Слесарно-механический
Итого:
По СО СТОА (ОГМ)
1. Электротехнический
-
-
4. Деревоотделочный
Итого:
По ППр
1. Транспортный
-
-
6. Уборки помещений
Итого:
Всего:

 

При небольших объемах работ, когда расчетное количество рабочих со­ставляет менее единицы, следует совмещать технологически однородные рабо­ты, поручая их одному исполнителю, например, кузнечные, сварочные, мед­ницкие.

Кроме рассмотренных категорий работников, по соотношению от произ­водственных рабочих принимается число руководителей и инженерно- техни­ческих работников (ИТР). По данным исследования более 100 СТОА [1], удельный вес руководителей и специалистов в общей численности персонала близок к 30%, то есть их количество приближенно может быть принято в пре­делах 42% от производственных рабочих. Соотношение руководителей и спе­циалистов составляет примерно 1:3.

Для предприятий, имеющих торговлю и сервис, соотношение работников
различных категорий следующее, %:

руководство - 42,3% сервис - 20,3%

торговля - 16,0% производство - 21,4%.

 

Окончательные итоги расчета персонала предприятия автосервиса приво­дятся в форме таблицы 4.

При принятии решения о численности той или иной категории работников необходимо максимально возможно совмещать их функции. Например, менед­жер может выполнять работу бухгалтера, сторож -дворника и т. д.

Таблица 4

Персонал СТОА

 

Категория работников	Количество работников
Технологическое, Рт	Штатное, Рш
1. Производственные рабочие
2. Вспомогательные рабочие в том числе:
по СО
по ППр
3. Управленческий персонал	-
4. ИТР и служащие	-
5.Работники торговли	-
Итого:	Σ	Σ

2.4 Расчет постов и автомобиле-мест ожиданияи хранения

 

Рабочие постыпредназначены для выполнения УМР, ППП, ТО, Р и Д ав­томобилей. Число рабочих постов - Xi данного вида обслуживания или для вы­полнения i - го вида работ Р определяется исходя из годовой трудоемкости по­стовых работ данного вида – Т_ni (таблица 2), по формуле:

 

, (11)

где η- коэффициент использования рабочего времени поста;

φ –коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТОА.

 

Среднее число рабочих на посту Р_niпринимается по данным. При механизации моечных работ количество рабочих постов определяется производительностью моечной установки:

 

, (12)

где А_у - производительность моечной установки, (А_у= 30-60 авт./ч);

Φ_умр – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на УМР;

Nc_ум - количество заездов автомобилей на УМР в сутки

(Nc_ум,= d·A/Д_рг ес­ли выполнение УМР как самостоятельный вид услуг не планируется;

Nc_ум=d·А/Д_рг если УМР планируется выполнять как самостоятельный вид услуг).

При числе постов УМР, ППП, антикоррозионной обработки, гарантийного ТО три и более, возможна их специализация и переход к выполнению работ по­точным методом. Методика расчета поточных линий рассмотрена в подразделе 7.2 данного пособия на примере инструментального контроля.

К вспомогательным постаотносятся посты приемки и выдачи автомо­билей, контроля после проведения ТО и Р, сушки в зоне УМР, сушки автомо­билей после покраски.

Количество постов на участке приемки определяется в зависимости от числа заездов автомобилей на станцию и пропускной способности поста приемки:

, (12)

где t_пр - нормативная трудоемкость приемки автомобиля, чел.-ч. на 1 заезд;

Р_пр - число приемщиков на посту, чел. (Р_пр =1).

Число постов выдачи автомобилей рассчитывается аналогично числу по­стов приемки при условии, что число выдаваемых автомобилей равно числу за­ездов автомобилей на станцию.

Число постов контроля после ТО и Р зависит от мощности станции и опре­деляется исходя из продолжительности контроля.

Число постов сушки после мойки и после покраски определяется пропуск­ной способностью оборудования (моечных установок и окрасочных камер).

Укрупненно число постов контроля после ТО и Р, сушки после мойки и покраски может быть принято в пределах 0,25-0,5 от числа соответствующего вида рабочих постов.

Автомобиле-места ожиданияпредусматриваются на производственных участках СТОА для автомобилей, ожидающих постановки на рабочие посты.

Количество автомобиле-мест ожидания на i-м участке (Х_ожi) составляет 0,3-0,5 от числа рабочих постов на этом участке.

Автомобиле-места храненияпредусматриваются для готовых к выдаче автомобилей и принятых в ТО и Р.

Общее число автомобиле-мест для хранения (Х_хр) принимается из расчета 4-5 на один рабочий пост.

Число автомбиле-мест хранения готовых автомобилей определяется по формуле:

, (13)

где t_n - среднее время пребывания автомобиля на СТОА после его обслуживания до выдачи владельцу (t_n = 4ч.).

Тогда число автомобиле-мест хранения автомобилей, принятых в обслуживание:

, (14)

При наличии магазина по продаже автомобилей число мест хранения на открытой стоянке принимается:

, (15)

где Д_з =20 - число дней запаса.

 

Кроме рассмотренных выше автомобиле-мест хранения, необходимо пре­дусматривать места стоянки для автомобилей персонала (чаще всего на терри­тории предприятия) и клиентов (перед СТОА).

Число мест на стоянке автомобилей персоналаможно определить по соотношению:

, (16)

 

где Р_т, Р_твс -технологическое число соответственно, производственных и вспомогательных рабочих, чел. (таблица 5);

Р_шу, Р_шитр -соответственно, штатное число управленческого персонала и ИТР, чел. (таблица 5).

Число мест на стоянке перед зданием СТОА(для клиентов) принимается из расчета 6-8 мест на 1000 обслуживаемых автомобилей.

Результаты расчета рабочих и вспомогательных постов, автомобиле-мест ожидания и хранения необходимо свести в таблицу 5.

Таблица 5

Результаты расчета рабочих и вспомогательных постов, автомобиле-мест ожидания и хранения

Наименование участков (зон)	Количество постов и автомобиле-мест
Рабо-чие посты	Вспо-могате-льные посты	Ожи- дания	Хране- ния	Всего авто-мо-биле-мест	Авто-моби- ле- мест в зда- ние
1. УМР
2. ППП
3. Диагностирование
4. ТО в полном объеме
5. Смазки
6. Регулировки углов установки передних колес
7. Ремонт и регулировка тормозов
8. Ремонт и диагностирования электрооборудования
9. ТО и Р приборов системы питания
10. Шиномонтажный
11. ТР узлов и агрегатов
12. Кузовной
13. Покраски и антикоррозионной обработки
14. Обойный
15. Приемки-выдачи
16. Хранения
17. Открытая стоянка магазина
18. Стоянка автомобилей персонала
19. Стоянка автомобилей клиентов (перед СТОА)
Итого:

 

Таблица 6

Группировка зон, цехов, складов и вспомогательных помещений

по месту их расположения

Наименование зон участков, цехов, складов	Площадь, м2	Место расположения
расчет- ная	по плани-ровке	в зда- нии	на откры -той площа- дке	под наве- сом
Зоны (участки) ТО, Д, Р
1. УМР
-
9. Покраска
10. Обивки
Вспомогательные посты
11. Приемки-выдачи
-
15. Ожидания
16. Хранения
Цехи
17. Моторный
-
29. Слесарно-механический
Склады
30. Запасных частей
-
41. Склад магазина
Вспомогательные помещения
42. Цех ОГМ
43. Участок ППр
-
58. Магазин
Итого: