 |
|
Общие сведения о проверке состояния рельсовых цепей.
Задачи специальных измерений устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
Бесперебойное и безопасное движение поездов на железных дорогах определяются надежной и безотказной работой устройств автоматики и телемеханики. На железнодорожном транспорте используется сложная аппаратура автоматики и телемеханики, которая работает в сложных климатических и эксплуатационных условиях.
Нормальное функционирование аппаратуры устройств автоматики и телемеханики можно обеспечить периодическими измерениями её параметров, своевременной регулировкой и настройкой, а в необходимых случаях и заменой неисправных приборов.
В задачу специальных измерений устройств автоматики и телемеханики входят:
а) измерение параметров рельсовых цепей, а также параметров реле, применяемых в устройствах автоматики и телемеханики;
б) проверка и измерение параметров дешифраторных ячеек кодовой автоблокировки, блоков электрической централизации и аппаратуры АЛС и диспетчерской централизации;
в) измерение параметров устройств АЛС в условиях, приближающихся к эксплуатационным;
г) измерение коэффициентов четырёхполюсников дроссель-трансформаторов;
д) измерение при регулировке схем включения электроприводов и электропитающих устройств;
е) измерения, связанные с эксплуатацией сигнального кабеля;
ж) снятие различных характеристик аппаратуры устройств автоматики и телемеханики;
з) измерение величин, влияющих на передачу сигналов по рельсовой цепи и линиям передачи, а также измерение различного рода помех.
Сроки и правила проверки технического содержания, периодичность и порядок измерений устройств автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте, а также ответственность лиц за производство этих проверок и измерений регламентируются инструкциями, специальными руководствами и указаниями.
ТЕОРИЯ И СПОСОБЫ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ
Особенности рельсовых цепей как объекта измерений.
1. Назначение:
В совокупности с аппаратурой, включённой на её концах, используется в железнодорожной автоматике для связи между подвижным составом и автоматическими устройствами, управляющими сигналами и стрелками.
2. Специфика технического обслуживания и измерений:
а) Рельсовая цепь (РЦ) представляет собой специфическую линию связи, имеющую очень низкое сопротивление изоляции между токонесущими рельсами, изменяющееся в широких пределах, а также большую проводимость по отношению к земле.
б) Линия работает в особых условиях, определяемых наложением переменного шунта в виде колесной пары подвижных единиц.
в) Сопротивление балласта нелинейно зависит от приложенного напряжения (уменьшаясь с увеличением напряжения).
Общие сведения о проверке состояния рельсовых цепей.
а) Параметры рельсовых цепей измеряют в интервалах между движущимися поездами.
б) Проверка состояния рельсовых цепей в эксплуатационных условиях производится периодическим внешним осмотром и соответствующими электрическими измерениями их параметров. Результаты измерений сравнивают с нормами удельных электрических сопротивлений рельсов и балласта, принятыми для обеспечения нормальных условий работы рельсовых цепей.
в) На электрифицированных участках, где при измерениях требуется отключать дроссель-трансформаторы, необходимо отключить напряжение с контактной сети или закрыть движение по данному пути (убедиться, что токи с других рельсовых цепей не проходят через данную рельсовую цепь).
г) Измерительные приборы, как правило, подключают к зажимам кабельных стоек, а вольтметры и вольтметровые обмотки фазометров – непосредственно к рельсовым нитям.
Осмотр и проверка исправности рельсовой цепи.
При осмотре рельсовой цепи вольтметром измеряют напряжение между рельсами и в конце каждого звена.
– При исправной рельсовой цепи показания вольтметра изменяются плавно.
– Резкое изменение напряжения, измеряемого между соседними звеньями, указывает на низкое сопротивление балласта или неисправность стыковых соединителей.
Одновременно измеряют сопротивление изолирующего стыка, которое должно быть не менее 30 Ом.
Требования к измерительным приборам:
а) внутреннее сопротивление вольтметра должно быть не менее 100 Ом на 1 В шкалы.
б) длина рельсовой нити должна измеряться с точностью до 1.0 м.