Главная | Обратная связь

Спортивне орієнтування та карта

ВСТУП

Умовні знаки повинні використовуватися разом з чинними правилами змагань зі спортивного орієнтування. В цій редакції збережені всі символи, які запропоновані IOF, з додатком національних знаків 119, 542, 853,854 та 863 ( ці пункти помічені зірочкою * та шрифтом іншого кольору). Нумерація знаків 113-118, 511-541 не співпадає з міжнародною специфікацією ISOM-2000. При розробці використані переклади В.Петрова (Київ), М.Бородаєва (Вінниця), А.Кузьміна (Москва). В редагуванні брали участь - В.Кір’янов, М.Аврутіс, Е.Степаненко, А.Дудін (всі Київ), А.Дідик, О.Котило, Б.Страмик (всі Львів). Текстові правки – О.Сопов (Київ).

ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ

Спортивне орієнтування сьогодні - вид спорту, який поширений в усьому світі. Стандартний підхід до креслення спортивних карт (далі карт) є найбільш істотним чинником, який впливає на об’єктивність змагань і є важливим для майбутнього розвитку цього виду спорту. Відхилення допустимі тільки з дозволу Технічного комітету ФСО України. Для міжнародних змагань необхідно користуватися міжнародною специфікацією карт ISOM-2000.

ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ

Спортивне орієнтування та карта

Спортивне орієнтування - вид спорту, в якому спортсмен має подолати дистанцію, прокладену через ряд контрольних пунктів на місцевості за найменший час, користуючись тільки картою та компасом. Як і в кожному виді спорту, необхідно забезпечити однакові умови для всіх спортсменів. Чим досконаліша карта, тим легше цю вимогу задовольнити, і тим більше є можливостей для планування хорошої, коректної дистанції.

З точки зору спортсмена, детальна і упорядкована карта є надійним інструментом для вибору шляху. Вона дає можливість, рухаючись за обраним маршрутом, використовувати своє вміння орієнтуватися та фізичні можливості. Проте, вміння вибору шляху втрачає своє значення, якщо карта не відображає реальної місцевості: вона недосконала, застаріла або погано читається.

Все, що перешкоджає рухові, є особливо важливою інформацією: скелі, вода, гущавина. Мережа доріг і стежок показує, де рух та орієнтування є найлегшими. Детальна класифікація градації заболоченості чи прохідності допомагає спортсмену прийняти правильне рішення. Процес орієнтування, передусім, пов’язаний з читанням карти. Точна карта є необхідною умовою для правильного та швидкого вибору шляху. Жоден із спортсменів не повинен мати переваги чи постраждати через недостовірність карти.

Метою планувальника є така дистанція, головним чинником при проходженні якої буде мистецтво орієнтування. Це можливо досягнути у випадку достатньо точної, повної, надійної та зрозумілої карти, яка добре читається в умовах змагань.

Чим краща карта, тим більше можливостей у служби дистанції спланувати хорошу, коректну дистанцію, як для еліти, так і для новачків. Наявність на карті великої кількості деталей надає планувальнику багато об’єктів КП і дає можливість спланувати кращий етап, варіювати точками КП і перевіряти правильність їх розташування.

КП є найбільш важливою частиною дистанції. Вибір точки розташування на місцевості, перевірка місцезнаходження, улаштування КП для змагань - все це визначається картою. Карта повинна давати повну, точну, детальну картину місцевості.

Для міжнародних змагань вона повинна бути новою на всіх ділянках, які можуть вплинути на кінцевий результат спортсмена. Якщо карта не нова, вона повинна бути відкоректована.

Завдання картографа - визначити, які орієнтири вносити в карту і як їх відобразити. Плутанина, що існує в цьому питанні, вимагає підкреслити основні вимоги: точність, рівень деталізації і, передусім, читання.

Зміст

Спортивна карта - це детальна топографічна карта, на яку наносяться всі об’єкти, що помітні при швидкісному проходженні дистанції. Вона повинна відображати кожний об’єкт, який впливає на читання карти чи на вибір шляху: форми рельєфу, каміння, стан поверхні землі, прохідність, землекористування, гідрографію, населені пункти, окремі будівлі, мережу доріг і стежок, комунікаційні лінії, а також деталі, які використовуються з точки зору орієнтування. Форми рельєфу є одним з важливих аспектів карти. Особливу увагу треба звернути на правильність використання горизонталей для показу тривимірного зображення форми поверхні та різниці висот.

На стадії інспектування карти слід взяти до уваги критерії розмірів відображених об’єктів, при яких вони будуть розрізнені на місцевості, видимість лісу і прохідність. Межі між різними типами поверхні землі також є потрібними орієнтирами для спортсменів. Важливо, щоб карта показувала межі боліт, твердої землі, кам’янистих площ та ліній скельних виходів.

Прохідність та видимість місцевості впливає на вибір шляху та швидкість бігу. Інформація про це повинна бути показана на карті класифікацією стежок і доріг, боліт, водних перешкод, прохідністю скельних виходів та лісу, показом стану поверхні землі і наявністю відкритих просторів. Чітко видимі межі рослинності також повинні бути показані, бо можуть бути використані спортсменом при виборі шляху.

Карта повинна містити деталі, які помітні на місцевості і мають значення з точки зору спортсмена. При її інспектуванні повинна бути зроблена спроба покращити рівень чіткості та читання карти, тобто при виборі ступеню генералізації не слід забувати про мінімальні розміри, прийнятні для нормального зору.

Карта повинна містити назви основних об’єктів місцевості для полегшення орієнтування карти на північ. Назви мають бути нанесені з заходу на схід і не можуть заступати важливих орієнтирів. Шрифт написів повинен бути простим.

Лінії півночі мають перериватися, якщо вони заступають дрібні орієнтири - камені, скелі, пагорби, злиття струмків, кінці стежок і тощо. Край аркуша карти має бути паралельним магнітному меридіану. На лініях півночі можуть бути накреслені стрілки, які вказують напрям на магнітну північ.

 

Точність

Головне правило полягає в тому, щоб спортсмен під час бігу не відчував неточностей карти. Точність карти в цілому залежить від точності вимірів (положення, висота, форма) і точності креслення. Точність положення на карті повинна узгоджуватися з точністю, яка вимірюється компасом та кроками. Деталі місцевості повинні бути нанесені з такою точністю, щоб бути впевненим, що спортсмен, користуючись картою, компасом і кроками, не відчує різниці між картою та місцевістю. Конкретні величини середніх похибок зображення об’єктів на картах наведені в таблиці.

	Середні похибки
	планового розташування	висотного розташування (h-висота перетину рельєфу)
Точки, що поєднані візуально	5% відстані між ними	0,25h
точки, що поєднані азимутом	5% відстані між ними	0,5h
точки, що не поєднані	5% відстані між ними - на відрізках до 300м і 10% відстані між ними на більших відрізках	1,0h - до різниці в 10h і 10% взаємного перевищення при більшій різниці.

Примітка: об’єкти або точки, які спортсмен з’єднує в своїй уяві в процесі орієнтування, мають назву сполучених. Коли спортсмен рухається від одного об’єкта до іншого по азимуту, такі точки називаються точками, що поєднані азимутом. Об’єкти (точки), які спортсмен не з’єднує один з одним, коли рухається по дистанції, мають назву точок, що не поєднані.

Точність відображення форми є найважливішою для спортсмена. Правильна, детальна і часом перебільшена картина орієнтирів також є найважливішою умовою для читання карти. Однак, включення великої кількості малих деталей не має робити неупізнувальною загальну форму об’єктів. Абсолютна висотна точність має незначне значення. З іншого боку, є важливим, щоб карта показувала якомога точніше різницю висоти між розташованими поблизу об’єктами.

Точність креслення є першорядною для кожного користувача карти, тому що вона тісно пов’язана з надійністю інформації, яку він одержує.

Точність карти перевіряється інспектором шляхом обстеження. На кожному квадратному кілометрі карти потрібно провести не менше 10 контрольних вимірів. Кількість вимірів висотного розташування точок повинна складати до 50% від загальної кількості вимірів (в залежності від характеру рельєфу). Відстань на карті вимірюють з точністю до 0,1мм. Відстань на місцевості вимірюється мірною стрічкою або кроками. Напрямок визначається компасом. Перевищення вимірюється нахиломіром підвищеної точності чи рівнем. В умовах обмеженої видимості та на важкопрохідних ділянках рекомендується рух по трьох віхах.