 |
|
Оцінкові показники опорно-зчіпної прохідності.
Опорно-зчіпна прохідність визначає можливість руху важкопрохідною місцевістю, характеризуючи ефективність використання несучої здатності грунту. Опорно-зчіпна прохідність залежить від конструктивних параметрів рушія і трансмісії автомобіля. Виступаючі частини профілю протекторів впливають на зчеплення колісного рушія з опорною поверхнею. Тиск повітря в шині впливає на розміри площі контакту колеса з дорогою. При більшій контактній поверхні зменшується питоме навантаження на грунт, а отже, зменшується ймовірність руйнування несучого шару.
Від типу трансмісії залежить плавність передачі крутного моменту від двигуна до ведучих коліс. З цього погляду найгіршою є механічна ступенева трансмісія, оскільки в ній можливий розрив потоку потужності при перемиканні передач, різкі коливання крутного моменту. Гідродинамічні, гідростатичні і електричні трансмісії забезпечують плавну передачу крутного моменту до ведучих коліс. Це сприяє зменшенню динамічних навантажень на грунт і тим самим підвищенню його несучої здатності, завдяки чому поліпшується прохідність автомобіля.
Нормативними документами передбачено ряд оцінкових показників опорно-зчіпної прохідності, основними з яких є такі:
– зчіпна маса автомобіля Мзч. Це частина маси автомобіля, що припадає на його ведучі колеса і створює нормальні навантаження на них;
– коефіцієнт зчіпної маси, який визначається як відношення зчіпної маси до повної маси автомобіля.
Тут Gзч = Мзч· g – зчіпна вага автомобіля.
За умовою достатності зчеплення рух автомобіля можливий, якщо
,
звідки 
або 
Чим більше значення зчіпної ваги, а отже й коефіцієнта зчіпної маси, тим менша ймовірність втрати прохідності у важких дорожних умовах;
– питома потужність автомобіля, що визначається як відношення максимальної потужності двигуна до повної маси автомобіля;
– потужність, що витрачається на утворення колії, тобто на ущільнення ґрунту під колесами;
– середній тиск колеса на поверхню дорогу
,
де Fк – площа контакту колеса з опорною поверхнею.
Для дорожних автомобілів припустиме значення середнього тиску колеса на дорогу [ рс ] = 0,6 МПа.
– середній тиск по виступах рисунка протектора
,
де Fпр – площа виступаючих частин протектора в площині контакту.
Для дорожних автомобілів припустиме значення середнього тиску по виступах рисунка протектора [ рпр ] = 0,85 МПа.