Здавалка
Главная | Обратная связь

Рівняння витрати палива



Між питомою витратою палива ge і годинною витратою палива Gп існує такий зв'язок

,

де Ne – ефективна потужність двигуна.

Якщо підставити значення ефективної потужності і розв’язати рівняння відносно годинної витрати палива, одержимо

Між годинною витратою палива Gп і шляховою витратою Qs існує такий зв'язок

Тут ρп – густина палива; t – час руху.

Якщо задавати ; ; , то, щоб одержати шляхову витрату палива , останній вираз потрібно записати у вигляді

Підставивши значення Gп, одержуємо

Оскільки

,

то

Вирази

;

називаються рівняннями витрати палива. Користуючись ними, можна обчислювати шляхову витрату палива Qs для заданих умов руху, якщо відома залежність питомої витрати палива ge від потужності двигуна і від частоти обертання колінвала. Для знаходження цієї залежності використовується навантажувальна характеристика двигуна – графіки залежностей Gп(Ne) і ge(Ne) при n = const (рис. 73).

Рис. 73. Навантажувальна характеристика двигуна (n1<n2<n3)

Для точнішого визначення витрати палива при різних режимах руху автомобіля необхідно враховувати коефіцієнт використання потужності двигуна, який отримується на основі навантажувальної та зовнішньої швидкісної характеристик.

Коефіцієнтом використання потужності двигуна називається відношення потужності двигуна при заданому режимі роботи до його потужності по зовнішній швидкісній характеристиці при цій самій частоті обертання колінвала

Для кожного значення частоти обертання колінвала ne питома витрата палива має мінімум при певному значенні коефіцієнта використання потужності П (рис. 74). При малих значеннях П питома витрата зростає внаслідок зменшення коефіцієнта корисної дії двигуна і погіршення умов згоряння палива; при великих значеннях П питома витрата зростає у зв’язку зі збагаченням паливної суміші.

Рис. 74. Залежність питомої витрати палива від коефіцієнта використання потужності двигуна







©2015 arhivinfo.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.