ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ВИТРАТИ ПРИ РОБОТІ АГРЕГАТІВ

Робота сільськогосподарських машинних агрегатів супроводжуєтся експлуатаційними витратами праці (трактористів-машинистів і допоміжного персоналу), механічною енергією (двигунів тракторів, самохідних і стаціонарних машин), матеріальних і грошових коштів.

Витрати праці на одиницю виконаної роботи , (чол.-год/га, чол.-год/т-км або чол.-год/т) є відношенням числа робочих (механізатора і допоміжного персоналу) до годинної продуктивності агрегата , тобто

. (1)

Підраховуючи витрати праці на одиницю проведеної продукції (чол.-год/ц), підсумовують трудовитрати на одиницю роботи по всіх роботах, що входять в технологій обробітку і прибирання даної культури, і ділять цю суму на врожайність (ц/ra), тобто

, (2)

де - число сільськогосподарських робіт.

Використання сучасних технічних засобів, раціональна організація польових механізованих робіт, механізація допоміжних операцій, ліквідація непередбаченого і зайвого простоїв машин, скорочення чисельності обслуговуючого персоналу, застосування передової агротехніки і підвищення врожайності культур, все це дозволяє скоротити витрати праці на виконання механізованих робіт і виробництво продукції.

Витрата палива на одиницю виконаної агрегатом норми визначається відношенням кількості використаного за зміну палива (кг/зміна) до змінної продуктивності агрегату . Таким чином, погектарна витрата палива (кг/га) на роботу агрегату

, (3)

де і - значення середньої годинної витрати палива (кг/год) відповідно при робочому ході, на холостих поворотах і переїздах і під час зупинок агрегату з працюючим двигуном;

і - відповідно за зміну робочий час, загальний час на повороти і час на зупинки агрегату.

Значення і можна визначити по тяговим характеристикам трактора, знаючи опір агрегату в робочому і транспортному положеннях. Тривалість зупинок агрегату з працюючим двигуном за зміну .

Погектарна витрата палива може бути визначена залежно від питомої витрати палива , загального питомого тягового опору агрегату , коефіцієнта використання ширини захвату агрегата і умовного тягового к. п. д. трактора по рівнянню

, (4)

де - коефіцієнт збільшення витрати палива на робочому режимі з обліком витрат палива на холосту роботу агрегату і двигуна, для тягових польових робіт .

За відсутності даних по швидкісних і тягових характеристиках, особливо для тракторів нових марок, гектарна витрата палива може бути визначена орієнтувно по рівнянню

, (5)

де - годинна витрата палива при номінальній ефективній потужності двигуна;

- поправочний коефіцієнт, що враховує неповне завантаження двигуна при холостих поворотах і переходах і під час зупинок трактора з працюючим двигуном.

Разом з основним паливом для тракторов і самохідних машин в процесі експлуатації потрібні змащувальні матеріали і бензин для запуску дизеля. Витрата змащувальних масел і пускового палива встановлюється в процентному відношенні до витрати основного палива. Для сільськогосподарських машин, що агрегатуються з тракторами, і самохідних збиральних машин розробляються норми витрат змащувальних матеріалів по видах в г/га.

Витрати механічної енергії на одиницю роботи (тягові)

, (6)

де і - тягова потужність трактора відповідно на рабочому ході і при холостому русі агрегату, кВт;

- питомий тяговий опір агрегату, Н/м;

і вимірюються в год, - в Дж/гa.

Питомі експлуатаційні (грошові) витрати на використання машинних агрегатів, віднесені до одиниці виконаної роботи, включають суму амортизаційних відрахувань по всіх елементах агрегату ; суму витрат на поточний ремонт і технічне обслуговування, включаючи зберігання, по всіх елементах агрегату ; витрати на основне, пускове паливо і змащувальні матеріали ; витрати на заробітну плату механізаторам і допоміжним працівникам, обслуговуючим агрегат . Таким чином

. (7)

На польових роботах частіше підраховують в грн/га або грн/т.

Частина експлуатаційних витрат, що йде на амортизацію, поточний ремонт, періодичні технічні обслуговування і зберігання, не залежить від виду виконуваної агрегатом роботи, і її зручно визначати з розрахунку на 1 год роботи з урахуванням годинної продуктивності агрегату. Решта витрат прямо залежить від виду робіт, і їх підраховують тільки з розрахунку на одиницю роботи. Для тракторів, самохідних шасі і комбайнів амортизаційні відрахування проводять як на реновацію (відновлення первинної вартості), так і на капітальний ремонт, тоді як для більшості сільськогосподарських машин - тільки на реновацію.

Щоб підрахувати питомі витрати на амортизацію, поточний ремонт і техобслуговування агрегату на заданій сільськогосподарській роботі, потрібно знати балансову вартість машин (прейскурантну ціну з додаванням 10-12% на транспортні і торгові витрати), норми річних відрахувань відповідно на реновацію, капітальный ремонт, поточний ремонт і техобслуговування, змінну продуктивність агрегату і річне завантаження , машини в годинах роботи. Остання приймається рівному нормативному річному завантаженню або плановому завантаженню, що встановлюється по технологічних картах для даного господарства.

Питомі витрати на амортизацію трактора (грн/га) визначають по рівнянню

, (8)

де і - відповідно норми річних відрахувань на реновацію і капітальний ремонт трактора %;

- балансова вартість трактора (може прийматися і за даними бухгалтерії господарства), грн.;

- річне завантаження трактора, год.

Аналогічно підраховуються питомі витрати на амортизацію робочих машин і зчеплень, а також на поточний ремонт і техобслуговування по всіх складових елементах машинно-тракторного агрегату – трактору, зчепленню і робочим машинам.

Витрати на поточні ремонти і технічне обслуговування тракторів і сільськогосподарських машин при поточному плануванні можна визначити на підставі нормативів відрахувань в грн/у.е.га, які діють в господарстві. Якщо є дані за фактичними витратами на поточні ремонти і техобслуговування по кожній марці машин за ряд років, то ці витрати доцільно планувати по среднім обліковим даним за останні 2-3 року.

Питомі витрати на паливо і змащувальні матеріали визначають по формулі

, (9)

де - погектарна витрата палива на даній роботі, кг/га;

- комплексна ціна 1 кг палива, крб.

Комплексна ціна включає витрати на основне і пускове паливо, а також на змащувальні матеріали і диференціюється по зонах (поясам) і марках тракторів.

Питомі витрати на основну зарплату обслуговуючого агрегат персоналу з урахуванням надбавки за класність трактористам-машиністам

, (10)

де 1,0455 і 1,046 - коефіцієнти, що враховують нарахування на зарплату;

- коефіцієнт, що враховує надбавку за класність (приймається рівним 1,2 – для трактористів-машиністів першого класу, і 1,1 – для другого класу);

і - число трактористів-машиністів і допоміжних працівників, обслуговуючих агрегат;

і - денні тарифні ставки для оплати праці відповідно на механізованих і кінно-ручних роботах.

Для оплати праці на механізованих роботах примінюється 6-розрядна тарифна сітка з двома рядами тарифних ставок (для відрядників і почасовиків) за 7-годинну зміну.

Тарифні розряди механізованих робіт в тарифно-кваліфікаційних довідниках і в довідниках по оплаті праці диференційовані по видах робіт і по групах тракторів.

До I групи відносяться колісні трактори класу тяги до 14 кн при потужності двигуна до 58,8 кВт і екскаватори з місткістю ковша до 0,15 м³; до II групи – трактори класу тяги 20-30 кН при потужності двигуна до 73,6 кВт (гусеничні) і від 58,8 до 95,5 кВт (колісні), а також екскаватори з місткістю ковша від 0,15 до 0,40 м³; до III групи – трактори класу тяги 40-60 кН при потужності двигуна 73,6 кВт і вище (гусеничні) і 95,5 кВт і вище (колісні), а також екскаватори з місткістю ковша 0,40 м³ і більш.

Окрім питомих експлуатаційних витрат, можуть бути визначені питомі прямі виробничі витрати (грн/га) як сума питомих експлуатаційних витрат на роботу машинного агрегату і витрат на основні і допоміжні матеріали (насіння, добрива, ядохімікати, тару, шпагат, в'язальний дріт і ін.). Тягові приведені витрати на роботу машинного агрегату

, (11)

де - коефіцієнт ефективності капіталовкладень, рівний 0,15;

і - балансові вартості складових частин агрегату;

і - річне завантаження відповідно трактора, машин і зчеплення, год;

- число робочих машин в агрегаті.