 |
|
Буксовый узел предназначен для передачи нагрузки от тележки или рамы кузова на шейку оси колесной пары.
Букса состоит из: лабиринтное кольцо, торцевая гайка, стопорная планка, смотровая крышка, крепительная крышка, передний и задний роликовые подшипники, резиновое кольцо с резиновой прокладкой.
Неисправности: излом или разрушение элементов подшипника, излишнее или недостаточное количество смазки, неправильная сборка, попадание в смазку механических примесей.
Колесная пара: ось, шейка оси, ступица, диск колеса, обод, гребень, поверхность катания колеса.
Неисправности: трещины, ослабление соединения колесо – ось, прокат (естественный износ колеса), ползун (истирание на поверхности катания колеса).
Амперметр, вольтметр, визуально.
В купейном вагоне находится 3 бака водоснабжения ( 50л, 500л, 500л).
Когда заполняют баки водой, у вагона стоят 2 трубы, если из одной из них польется вода, значит, бак наполнен.
Форма 36: А: антиобщественное поведение.
Б: больной
В: ошибки в проездном документе.
Г: иные случаи обозначенные законодательством РФ.
Допустимая норма ползуна -1 мм.
Мм – разрешено движение не более 100км/ч до ближайшего ПТО.
Мм - скорость не более 15 км/ч до ближайшей станции.
Мм – не более 10 км/ч до ближайшей станции.
Более 12 мм – со скоростью 10 км/ч, без вращения колесной пары.
Бывают звуковые сигналы и ручные сигналы.
Норма: 3.
Проверить наличие, сроки освидетельствования (1 раз в пол года), дата контрольного взвешивания.
ОУ – в косом коридоре.
ОП – в малом коридоре.
В щите – ОСП.
Целевой инструктаж проводится при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности работника, непосредственно вблизи ж/д пути или на них. Читается при изменении метеоусловий, при ликвидации последствий при ЧП. С целью уяснения оперативной обстановки и разъяснения возможной опасности при выполнении работ. Читается инструктором, бригадиром или ЛНП.
Билет № 7
1. При срабатывании СКНБ проводник обязан:
Убедиться, что сигнализация сработала правильно.
Остановить поезд стоп-краном
Огородить поезд красным сигналом (днем - флажок, ночь – фонарь красного света), при этом убедиться, что сигнал продублировали.
Следить за показаниями амперметра, вольтметра и внешне осматривать на станциях.
Холодное водоснабжение обеспечивает водой санузел, умывальники., кипятильник, котел
Следить за безопасной посадкой пассажиров. Смотреть наличие излишней ручной клади и проверять проездной документ на соответствие имени и номеров.
Допустимая норма ползуна -1 мм.
Мм – разрешено движение не более 100км/ч до ближайшего ПТО.
Мм - скорость не более 15 км/ч до ближайшей станции.
Мм – не более 10 км/ч до ближайшей станции.
Более 12 мм – со скоростью 10 км/ч, без вращения колесной пары.
6. Сигналы применяемые при маневровой работе:
Один лунно-белый огонь— «Разрешается производить маневры»
Один синий огонь — «Запрещается производить маневры»
«Разрешается локомотиву следовать управл. вперед»:
Днем – движение поднятой вверх рукой с развернутым желтым флагом.