 |
|
Особливості документального оформлення продовольства, яке поступило у військову частину з відхиленням по кількості і якості.
Прийом продовольства, яке надійшло на адресу військової частини, проводиться на залізничній станції призначення комісією військової частини (з'єднання) в присутності представника залізниці.
При прийомі можуть бути наступні випадки: Нестачі:
- в межах норм природного збитку і норм допустимого розходження в показниках вагів;
- зверх норм природного збитку і норм допустимого розходження в показниках вагів;
- відхилення по якісному стану.
При нестачі продовольства в межах норм природного збитку і допустимого відхилення у показниках вагів.
При прийомі продовольства комісія військової частини переважує вантаж на вагах, які приписані до залізниці, при цьому складається вагова відомість.
Порівнюючи дані вагові відомості і супровідних документів, встановлюють наслідок перевантажування. Якщо виявлена нестача, то визначають, чи укладається вона в норми природного збитку і норми допустимого розходження в показах ваг.
Для чого складають:
- розрахунок розміру природного збитку продовольства, який визначається від маси вантажу, визначеного постачальником і вказаного в супровідних документах.
При цьому необхідно врахувати, що природний збиток по вантажам, які перевозять в тарі і упаковані, визначається від маси брутто вантажу, а по вантажам, які перевозять без тари і упаковки, - від маси нетто вантажів.
Розбіжність допустимого відхилення в показниках вагів (відхилення) допускаються:
1. При зважуванні вантажів на вагонних вагах, які перевозять навалом картоплю, овочі, сіль харчову - 0,5% від маси вантажу.
2. Які перевозять насипом зернові, масличних і бобових культур, жом, зерно, дерть, комбікорма, борошно всіх сортів і крупи всіх видів - 0,1%.
Якщо фактична нестача не привищує сумарної величини розміру природного збитку і допустимого відхилення в показах вагів, то начальник станції на звороті залізничної накладної повинен зробити помітку: "При перевірці маси вантажу нестача виявилась в межах норм природного збитку і допустимих розходжень у показниках вагів".
Комерційний акт у цьому випадку не складається.
На отримане продовольство комісія складає акт прийому (ф.4) в 3-х примірниках.
Акт підписує комісія, а начальник продовольчого складу своїм підписом свідчує про прийняття продовольства на відповідальне зберігання. Акт затверджується командиром військової частини. На підставі акту прийняте продовольство приходується по обліку по масі, яка вказана у супровідних документах, а нестача списується з обліку (також по акту).
На прийняте продовольство і тару оформлюється чекова вимога встановленим порядком, яка відсилається продовольчій службі ОК (продовольчому складу ОК).
Талон чекової вимоги підписується і засвідчується гербовою печаткою тим органом, який веде розрахунки з постачальником за отримане продовольство, а якщо розрахунки з постачальником веде військова частина, то талон чекової вимоги підписує заступник командира військової частини з тилу і начальник фінансової служби.
Перший примірник акта прийому (ф. 41) разом з доданими до нього супровідними документами залишається в справах продовольчої служби військової частини.
Другий примірник відсилається в продовольчу службу ОК, а третій -вантажовідправнику (постачальнику продовольства).
Таким чином, при нестачі продовольства в межах норм природного збитку і допустимого розходження в показниках вагів складаються:
1- вагова відомість;
2 - розрахунок найбільшого розміру природного збитку і допустимого розходження в показниках вагів;
3 - акт прийому (ф. 4), затверджений командиром військової частини. До акту прийому додаються всі супровідні документи і документи, які складені при прийомі. Причому в залізничній накладній повинна бути зроблена помітка про те, що нестача виявилась в межах норм природного збитку і допустимого розходження в показниках вагів;
4 - чекова вимога.
При нестачі продовольства понад норм природного збитку і допустимого розходження в показниках вагів.
Якщо фактична нестача перевищує суму найбільшого розміру природного збитку і допустимого розходження в показниках вагів, то порядок прийому і документального оформлення буде залежати від того, хто здає вантаж, який прибув: залізниця чи ні, і за чиїми пломбами прибув вантаж (постачальника або залізниці).
Випадки і порядок здачі залізницею вантажів отримувачу з перевіркою маси і якісного стану було викладено вам раніше. А зараз ми розглянемо документальне оформлення отримання цих вантажів.
Залізниця здає вантаж:
Якщо вантаж здає залізниця, то складаються наступні документи:
1. вагова відомість;
2. розрахунок найбільшого розміру природного збитку і допустимого відхилення в показниках ваговимірювальних приладів;
3. комерційний акт, який потрібен від залізниці і служить у подальшому підставою для пред'яви претензій до залізниці;
4. акт (ф. 4) в 3-х примірниках на прийняте продовольство з додаванням до нього всіх супровідних документів і документів, які складено при прийомі продовольства.
Комерційний акт складається в день вивантаження, а на шляху прямування вантажу - в день виявлення обставин, які є підставою для його складання і видається залізницею в наступних випадках: (ст. 16 статут залізниці).
1) невідповідність між найменуванням, вагою або кількістю вантажу (багажу) в натурі і даними, які вказані у перевізному документі;
2) псування і пошкодження вантажу;
3) виявлення вантажу без документів або документів без вантажу;
4) повернення залізниці викраденого вантажу або багажу;
5) неподача залізницею на підвідну колію вантажу в наступні 24 години після оформлення в товарній конторі (касі) видачі вантажу по документам. В цьому випадку комерційний акт складається тільки по вимозі вантажоотримувача.
Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила перераховані вище обставини, або коли на наявність хоча би одної з цих обставин вказав отримувач, або відправник вантажу.
Комерційний акт підписують начальник залізниці (або заступник), завідувач вантажним двором і ваговик, а також представник військової частини (з'єднання).
Якщо залізниця відмовляється від видачі комерційного акта, то подається скарга начальнику залізничної управи через начальника станції, а якщо начальник станції відмовляється її прийняти, то вона подається безпосередньо начальнику залізничної управи.
Одночасно, нестача або пошкодження вантажу фіксується в акті прийому (ф. 4).
Акт прийому (ф. 4) складається комісією військової частини в 3-х примірниках (за вказівкою продовольчої служби військового ОК може бути і більше). Крім комісії військової частини акт підписує представник незацікавленої організації або транспортної міліції.
Перший примірник акта залишається в справах військової частини, другий - надсилається продовольчій службі ОК, яка в подальшому пред'являє претензію винуватій стороні.
Третій примірник надсилається постачальнику.
Потім оформлюється чекова вимога на фактичне отримане продовольство і тару. Талон чекової вимоги підписує і засвідчує мастичною гербовою печаткою той орган, який робить розрахунки з постачальником.
Продовольство і тара приходуються згідно даним супровідних документів по акту (ф. 4), затвердженому командиром частини.
На підставі акта прийому нестача записується в книгу обліку нестач матеріальних засобів, яка ведеться в діловодстві продовольчої служби, а розмір нестач в грошовому еквіваленті - в книгу обліку нестач, яка ведеться в фінансовій службі і тільки після цього нестача списується з книг обліку служби.
Орган, який веде розрахунки з постачальниками, пред'являє претензію.
Після задоволення претензії нестачу списують з книг обліку військової частини.
Залізниця не здає вантаж.
В тих випадках, коли залізниця, згідно Статуту не зобов'язана здавати вантаж по масі і якісному стану, вона повинна на звороті залізничної накладної зробити помітку про те, що вантаж видан без перевірки маси і якісного стану. Помітка засвідчується підписом начальника станції і штампом.
Така помітка дає право отримувачу запросити представника незацікавленої організації і прийняти вантаж в його присутності згідно Статуту залізниці (ст. 149С$. Залізниця звільняється від відповідальності за страту, псування, нестачу або пошкодження вантажу в наступних випадках, коли:
1) вантаж прибув в полагоджених вагонах за справними пломбами вантажовідправника або на справній відкритій платформі без перевантаження на шляху зі справним маркуванням, або справною увязкой, або при наявності інших ознак, які свідчать про збереження вантажу;
2) нестача, псування або пошкодження відбулося в наслідок природних обставин, які пов'язані з перевезенням на відкритій платформі;
3) вантаж перевозили в супроводі провідника вантажовідправника або вантажоотримувача;
4) нестача вантажу не перевищує норм природного збитку.
В таких випадках викликаються представники тих організацій, які обумовлені договором або особливими умовами на поставку даної продукції. Якщо в договорі або в особливих умовах про це нічого не сказано, то для прийому можна запросити одного з наступних і представників:
- постачальника або місцевого органа постачальника;
- будь яку іншу незацікавлену організацію, але компетентну в прийомі даного виду вантажу;
- місцевого комітету профспілки організації;
- транспортної міліції.
Представник іногороднего постачальника зобов'язаний з'явитися не пізніше, чим на наступний день, а для прийому продукції, яка швидко псується на протязі 4-х годин після виклику. Представник з іншого міста постачальника - відповідно не пізніше, ніж в 3-х денний строк після отримання виклику, не враховуючи часу для проїзду.
В закритих гарнізонах або гарнізонах, які розташовані в окремих місцевостях, де немає можливості викликати вище названих представників, дозволяється прийом вантажів проводити в присутності представника, призначеного вищим командиром (начальником) або начальником гарнізону.
В крайньому випадку, з згоди постачальника, вантаж може бути прийнятий комісією, яка призначена наказом командира військової. Склад такої комісії не може бути постійним і в її склад не можна включити матеріально зацікавлених осіб.
На прийом вантажів, які прийняті у присутності представників незацікавленої організації, складається акт загальної форми, якій підписується представником цієї організації і військової частини.
На акті ставлять гербову печатку організації, яка направляє представника. До акту подається документ, який засвідчує повноваження представника на право перевірки даного вантажу.
Акт, складений представником незацікавленої сторони, в даному випадку, як би замінює комерційний акт залізниці. Оприходування вантажу проводять порядком, викладеним вище.
18. Порядок і правила зберігання та переробки картоплі і овочів у військовій частині.
Зберігання картоплі і свіжих овочів повинно бути організоване так, щоб вони залишалися здоровими і зберігали свої смакові якості. Боротьба з втратами картоплі й овочів у процесі зберігання зводиться до заходів, що перешкоджають розвитку мікроорганізмів, зів'яненню овочів і запобігаючи їх від заморожування. До цих заходів відносяться; відбирання на зберігання кращих, стійких сортів; запобігання механічним ушкодженням; дезинфекція та утримання в чистоті сховищ; видалення хворої картоплі і підтримка необхідних температури і вологості повітря в сховищах головним чином шляхом правильного обладнання сховищ надійною вентиляцією і вмілим її використанням у різноманітні періоди збереження.
Чим вище температура в сховищах, тим швидше відбуваються процеси розпаду органічних речовин в овочах, тим більші втрати у їхній масі.
Зберігання картоплі й овочів необхідно забезпечити при незначних коливаннях температури в сховищах, тому що при температурних перепадах підвищується інтенсивність подиху і збільшуються втрати.
Зайва вологість повітря сприяє розвитку хвороботворних мікроорганізмів, а при недостатній вологості повітря відбувається зів'янення рослинної тканини овочів і картоплі, порушується стан клітинної структури, слабшає стійкість проти проникнення мікроорганізмів.
Для різноманітних овочів потребуються різні умови зберігання (температура, вологість, засоби закладання й ін.). Тому спільне зберігання їх в | одному овочесховищі небажано.
Забороняється спільне зберігання капусти і цибулі, картоплі і цибулі, а також капусти з іншими овочами і картоплею.
Варто враховувати, що температура в прошарку овочів завжди вище температури повітря в сховище на 1-3 С. різниця між температурою повітря в овочесховище і температурою в прошарку овочів, які зберігаються, залежить від конструкції овочесховища, ступеня завантаженості його, висоти прошарку завантаження і вентиляції.
Температура в прошарку картоплі і овочів повинна підтримуватися від +1 до+3°С.
Регулювання температури і вологості повітря в овочесховищі досягається за допомогою вентиляції".
Восени в період закладання овочів на зберігання необхідно видаляти зі сховищ зайву теплість і вологу, що виділяються овочами.
Коли повітря зовні овочесховища холодніше і сухіше, сховище необхідно піддати посиленої вентиляції, для чого всі двері, вікна, люки і вентиляційні труби тримають відкритими.
У сиру теплу погоду, коли температура зовнішнього повітря вище, чим у сховище, його закривають, тому що вентиляція його призведе до підвищення температури в сховище і конденсації вологи на овочах.
З настанням стійкої холодної погоди при температурі зовнішнього повітря нижче -5 ° С сховища повинні бути додатково утеплені. При необхідності знизити температуру в сховище відчиняють двері на короткий час по декілька разів на день, утеплюючи засіка з картоплею, розташовані біля дверей.
При температурі зовнішнього повітря нижче - 10° С вентиляцію здійснюють через витяжні труби.
У випадку сильних морозів і зниження температури в сховище до 0° С -розпалюють печі.
Для регулярного спостереження за температурою повітря в сховище користуються термометрами, що вивішуються в протилежних сторонах сховища на рівні статі та один - у середині сховища на рівні верхнього прошарку овочів у засіках.
Спостереження за температурою роблять щодня три рази в день: ранком, % у середині дня і ввечері. Не менше двох разів на тиждень вимірюється температура картоплі і овочів на глибині 25-30 см від поверхні.
Виміри роблять шляхом опускання термометрів у витяжні трибу засіків, або термометри, вправлені в ґратчасті трубки, закладають у глибину прошарку овочів.
Відносна вологість повітря визначається за допомогою психрометра один раз у день.
Картопля, заражена фітофторою в кількості 2% загальної маси партії, до тривалого збереження не приймається. Збереження її організується окремо, і вона реалізується в першу чергу.
Перед закладанням на збереження картоплю сортують на групи:
1. стандартна, здорова, без ушкоджень, придатна для тривалого збереження;
2. нестандартна, із незначними механічними ушкодженнями і поразкою сухою гнилістю, придатний у їжу;
3. придатна на технічні цілі і на корм худобі.
Для зимового зберігання білокачанної капусти відбираються сформовані, свіжі, здорові, щільні, цілі качани рівно обрізаним качаном довжиною не більш З см. Зачищення качанів роблять до облягающих щільно або білих листів.
Для закладання на тривале збереження не припускаються качани з механічними ушкодженнями глибиною понад трьох листів, що облягають, у тому числі тріснутих, що загнили, підморожених (з ознаками внутрішнього пожовтіння і потемніння), із стороннім запахом і присмаком.
Для тривалого збереження моркви придатні господарсько-ботанічні сорти які довго зберігаються: Валерія, Шантане, Московська зимова. Перед закладанням на зберігання морква перебирається. При цьому відбираються хворі, в'ялі, мокрі ті, що уражені шкідниками, що загнили і механічно ушкоджені коренеплоди. Вони використовуються на забезпечення в першу чергу. Здорові, цілі та стандартні коренеплоди закладаються на тривале збереження.
Для зберігання буряка столового відбираються сорти типу Бордо. Єгипетська плоска, Незрівнянна та ін. Перед закладанням на зберігання буряк піддається переробці, як і морква. Після переробки здорові і стандартні коренеплоди закладають на тривале збереження, а хворі, в'ялі, що загнили, уражені шкідниками і механічно ушкоджені очищають від будилля і використовують у першу чергу.
На тривале збереження придатні гострі сорти ріпчастої цибулі: Арзамаська, Бессоновська, Погарська та ін.
У районах вирощування з підвищеною вологістю цибуля перед закладанням на зберігання підсушують під навісами, розсипаючи її тонким шаром на брезенті, мішки і т.п., або в сховищах на стелажах, підігріваючи сухим зовнішнім повітрям. Утримання вологи в сухих лусках просушеної цибулі повинно бути не більш 14-16%.
Оброблена цибуля, яка закладається на тривале зберігання повинні бути доспіла, здорова, ціла, суха та незабруднена, із добре просушеною і висушеною шийкою довжиною від 2 до 5 см. не припускається закладання на зберігання цибулі ураженої шийковою гнилістю і кліщами.