 |
|
II.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ЛА
В этом разделе определяется провозная способность ЛА, т.е. объем работы, который может произвести транспортное средство в единицу времени.
Следовательно, производительность ВС - это объем авиаперевозок (или работ ПАНХ), выполняемый ЛА в единицу времени (час, год).
Предельная общая часовая производительность ( 
) i-го типа ЛА определяется по формуле:
ткм/ч
где: 
-предельная общая коммерческая загрузка ВС i -го типа, т;
-рейсовая скорость ВС i -го типа, км/ч.
ткм/ч
ткм/ч
Плановая общая часовая производительность ( 
) i -го типа ВС определяется по формуле:
ткм/ч
где: 
-коэффициент использования коммерческой загрузки, т.е. грузоподъемности (можно принять равным 0,6-0,8).
ткм/ч
ткм/ч
В расчетах принимаются условия беспосадочного полета ЛА i-го типа на оптимальную дальность, или на дальность меньше оптимальной, т.е. условия, когда ВС загружено на максимальную величину ( 
). В этом случае предельную коммерческую загрузку принимают равной максимальной, т.е.
А когда принимаются условия беспосадочного полета на расстояние, больше оптимальной дальности, необходимо рассчитывать по следующей формуле:
где: 
- взлетная масса самолета, т;
- масса снаряженного ВС, т;
- масса авиатоплива, необходимого для полета на заданную
дальность, т;
- аэронавигационный запас топлива (принимается равным часовой норме расхода топлива), т.
=1050/400*0,9=2,4 Т
Т
Часовая пассажирская производительность предельная 
и плановая 
i-го типа ВС определяется аналогично:
пкм/ч
где: 
-количество кресел на самолете i-го типа, шт;
пкм/ч
пкм/ч,
где: 
-коэффициент использования пассажирских кресел (см. вариант задания).
Годовая общая плановая производительность ЛА ( 
) определяется по двум типам ЛА, по формуле:
ткм/год
где: 
-годовой производственный налет часов на один списочный самолет (см. приложение 2).
ткм/год
ткм/год
Годовой объем работ, т.е. эксплуатационный тонно-километраж ( 
), выполняемый двумя сравниваемыми ЛА, должен быть одинаков. Он принимается равным максимальной годовой производительности из двух сравниваемых ЛА.
Для того чтобы выполнить объем работ ( ) на втором ЛА, имеющим более низкую часовую производительность ( 
), необходимо выполнить больший налет часов ( 
). Если этот налет будет более заданного в приложении 2 налета ( 
), необходимо рассчитать потребное количество самолетов ( 
) по формуле:
шт.
=6277500/1600=3924
После этого найдем уточненный налет часов на втором самолете по формуле:
л.ч.
Уточненная годовая общая производительность на втором самолете рассчитывается так:
ткм/год
Годовая пассажирская производительность ( 
; 
) определяется по формулам:
пкм/год
пкм/год
После расчета показателей производительности ЛА i-го типа необходимо провести сравнительный анализ этих показателей и выделить влияющие на них факторы.
III. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТОИМОСТИ ПЛАНЕРОВ, ДВИГАТЕЛЕЙ ЛА