Здавалка
Главная | Обратная связь

ПОРЯДОК ВИХОДУ І ПОВЕРНЕННЯ МАШИН

РОЗДІЛ 3

 

ПЛАНУВАННЯ І УРАХУВАННЯ ЕКСПЛУАТАЦІЇ МАШИН

Планування експлуатації автомобільної техніки здійснюється у усіх військових частинах і включає розробку комплексу заходів щодо організації і забезпечення правильного використання машин для виконання задач бойового підготування, бойової готовності і господарської діяльності військ.

Планування має на меті забезпечити:

- постійне утримання машин у справному стані;

- технічно правильне, ефективне й ощадливе використання машин;

- своєчасне проведення технічного обслуговування машин;

- утримання в бойовій і стройовій групах машин із ресурсом до чергового середнього або капітального ремонту в межах установлених норм.

При плануванні розробляються:

- річний план експлуатації і ремонту автомобільної техніки військової частини (з'єднання);

- місячний план експлуатації і ремонту автомобільної техніки військової частини (підрозділи);

- наряд на використання машин;

- план - графік технічного обслуговування і випробування машин, що утримуються на тривалому збереженні.

Річний план експлуатації і ремонту автомобільної, техніки військової частини (додаток 9) розробляється за місяць до початку року.

Вихідними даними для розробки плану є:

- дані про наявність і технічний стан машин;

- дані по ресурсах до чергового ремонту по номерах машин;

- норми витрати моторесурсов (за відрахуванням резерву військового округи);

- розрахунок потреби в машинах і моторесурсах для забезпечення бойового і політичного підготування, бойової і мобілізаційної готовності військової частини (складається штабом із притягненням начальників служб частини);

- розрахунок потреби в машинах і моторесурсах для забезпечення господарської діяльності військової частини відповідно до господарського річного плану;

- розрахунок потреби в машинах і моторесурсах для виконання задач, не пов'язаних із потребами військової частини (по указівках вищестоящих штабів);

- розрахунок потреби в технічному обслуговуванні машин, що утримуються на збереженні;

- дані про можливості підрозділів технічного обслуговування і ремонту машин.

План повинний відповідати таким основним вимогам:

- планова витрата моторесурсов не повинна перевищувати норм, установлених наказом Міністра оборони України;

- вихід машин у ремонт протягом року повинний бути рівномірним (східчастим); коефіцієнт технічної готовності парку машин не повинний бути нижче встановленого;

- потреби в технічному обслуговуванні і ремонті машин повинні відповідати можливостям підрозділів технічного обслуговування і ремонту. При невідповідності можливостей планується посилення цих підрозділів за рахунок притягнення водіїв.

План складається в двох примірниках; один примірник плану рекомендується начальнику автомобільної служби з'єднання (армії, військового округи).

Річний план експлуатації і ремонту автомобільної техніки з'єднання (додаток 10) розробляється за 15 днів до початку року на основі річних планів експлуатації і ремонту автомобільної техніки військових частин.

План затверджується командиром з'єднання і служить підставою для розрахунку і витребування пального, мастильних і інших експлуатаційних матеріалів, агрегатів, деталей, а також коштів для експлуатації і ремонту машин. План складається в двох примірниках; один примірник плану рекомендується начальнику автомобільної служби армії ОК.

Місячний план експлуатації і ремонту автомобільної техніки військової частини, підрозділи (додаток 11) розробляється за п'ять днів до початку планованого періоду в однім примірнику.

Вихідними даними для його упорядкування є:

- річний план експлуатації і ремонту автомобільної техніки військової частини;

- наявність і технічний стан техніки;

- місячний план підвозу автомобільним транспортом;

- указівки командира (штабу) по забезпеченню заходів, проведених у частині в планований місяць;

- розрахунок - заявки на машини, що складаються начальниками служб військової частини;

- план-графік технічного обслуговування і випробування машин, що утримуються на тривалому збереженні;

- дані про витрату моторесурсов у поточному році до початку планованого місяця.

На підставі місячного плану експлуатації і ремонту автомобільної техніки військової частини (підрозділи) розробляється план-графік технічного обслуговування і ремонту машин військової частини, що завчасно доводиться до командирів підрозділі технічного обслуговування і ремонту і відповідних командирів підрозділів.

Наряд на використання машин (додаток 2) складається в двох примірниках напередодні дня виходу машин із парку, підписується заступником командира по технічній частині (начальником автомобільної служби) і затверджується командиром частини. У автомобільних частинах убрання підписується начальником штабу і заступником командира по технічній частині.

Один примірник наряду передається черговому по парку і служить підставою для підготування і випуску машин із парку, інший примірник залишається в технічній частині. На підставі наряду виписуються шляхові листи.

У наряд включаються тільки штатне справне і минуле призначене технічне обслуговування машини, закріплені наказом командира військової частини за водіями.

План-графік технічного обслуговування і випробування машин, що утримуються на тривалому збереженні (додаток 8), розробляється в частині на 6 років.

Урахування експлуатації машин ведеться:

- у шляховому листі, що є первинним обліковим документом (виконана робота, витрата моторесурсов, пального і мастильних матеріалів);

- у книзі урахування роботи машин, витрати пального і мастильних матеріалів (витрата моторесурсов і ПММ);

- у місячному плані експлуатації і ремонту автомобільної техніки військової частини або підрозділи (витрата моторесурсов, технічне обслуговування і ремонт машин);

- у формулярі (паспорті) машин (витрата моторесурсов за місяць і рік; регламентні роботи і ремонт; заміна шин і акумуляторних батарей);

- у книзі урахування технічного обслуговування, ремонту машин і агрегатів і витрати запасних частин (технічне обслуговування, ремонт і витрата деталей і матеріалів);

- у річному плані експлуатації і ремонту автомобільної техніки військової частини (зведене урахування витрати моторесурсов, технічного обслуговування і ремонту машин).

У військових частинах, що знаходяться у військовий час у чинній армії, річні і місячні плани експлуатації і ремонту не складаються. Експлуатація машин організується відповідно до планів автотехничного забезпечення (в автомобільних частинами-планами підвозу).

Звіти про експлуатацію автомобільної техніки складаються і рекомендуються в терміни, за формою й в адреси, що встановлені Табелем термінових повідомлень *.

 

ПОРЯДОК ВИХОДУ І ПОВЕРНЕННЯ МАШИН

Заступник командира по технічній частині (начальник автомобільної служби) військової частини, напередодні дня виходу машин із парку:

- дає вказівки про виписку колійних листів на машини, колійні листи (додаток 17) підписуються заступником командира час- ти по технічній частині (начальником автомобільної служби), завіряються гербовою печаткою і передаються під розписку в підрозділи (в окремих случаях-дежурному по частині). У автомобільних частинах і в частинах, де заступник командира по технічній частині (начальник автомобільної служби) по штатах не передбачений, порядок оформлення колійних листів визначається командиром частини;

- дає вказівки командирам підрозділів (старшим технікам, технікам) по підготуванню водіїв і машин до виконання задач,

- передає один примірник убрання на використання машин черговому по парку) і дає йому вказівки по контролі за підготуванням машин, - організує контроль за своєчасним і якісним підготуванням водіїв і машин до виходу з парку.

Командир підрозділу організує і контролює підготування водіїв і машин для виконання завдання Підготування машин проводиться водіями напередодні дня виходу з парку під час, передбачене розпорядком дня для відходу за автомобільною технікою, і безпосередньо перед виходом із парку.

У день виходу командир підрозділу вручає водіям колійні листи, інструктує старших машин і водіїв про ціль, порядку, термінах виконання завдання і мірах безпеки прямування. В окремих випадках (у вихідні і святкові дні, до початку робочого дня) колійні листи можуть вручаться водіям черговим по частині.

Припускається проведення інструктажу старших машин і водіїв напередодні дня виходу.

Черговий по парку після одержання убрання на використання машин знайомиє з ним начальника КТП. Після прибуття підрозділів (водіїв) звіряють колійні листи з убранням на використання машин і дозволяє приступити до підготування машин до виходу.

Водій проводить на стоянці контрольний огляд машини перед виходом із парку і доповідає безпосередньому начальнику про готовність до виконання завдання.

Старший технік (технік, командир) підрозділи, переконавшись у справності і готовності машини, розписується в колійному листі і дає водію команду уявити машину для перевірки начальнику КТП.

Начальник КТП перевіряє стан і зовнішній вигляд водія, наявність і слушність оформлення призначених документів, зовнішній вигляд машини, її заправку горючим, що прохолоджує рідиною й олією, показання контрольних приладів, справність агрегатів, систем і механізмів, що забезпечують безпеку прямування, справність і опломбування спідометрів, справність устаткування для перевезення людей і вантажів.

При перевірці машини він керується операційною картою контролю, складеної на машину кожної марки окремо.

При виході великої кількості машин їхня перевірка начальником КТП може проводитися напередодні, по закінченні щоденного технічного обслуговування або на стоянці (якщо машини не виходили з парку).

Переконавшись у справності машини і наявності правильно оформлених документів, начальник КТП розписується в колійному листі. У випадку виявлення на машині технічних несправностей, непідготовленості її до перевезення людей або вантажів, а також при відсутності або неправильному оформленні документів він затримує машину, про що повідомляє черговому по парку.

Забороняється кому б те ні було віддавати розпорядження начальнику КТП про випуск із парку несправних машин.

Черговий по парку перевіряє наявність на колійному листі підписів заступника командира частини по технічній частині (начальника автомобільної служби), старшого техніка (технік, командира підрозділу і начальника КТП, звіряє колійний лист з убранням на використання машин, записує в колійний лист показання спідометра (лічильника моточасов), відзначає в колійному листі час вибуття машини з парку, робить запису в часопису виходу і повернення машин і дозволяє дневальному випустити машину з парку.

Машина, вышедшая з парку, надходить у розпорядження старшого машини, під керівництвом якого вона використовується відповідно до поряд на використання машин.

При оголошенні бойової тривоги або збору машини виводяться з парку відповідно до плану. При цьому начальник КТП машини не перевіряє.

При поверненні машини в парк водій (старшин машини, а при поверненні колони - старший колони) доповідає черговому по парку (інформує) про прибуття, виконанні завдання і подіях у шляху.

Черговий по парку при поверненні машини в парк перевіряє наявність у водія призначених документів, слушність заповнення колійного листа (розділа «Робота машини»), зауваження інспекторів військової і державної автомобільних інспекцій, записує в колійний лист показання спідометра (лічильника моточасов) і час повернення машини, робить запису в часопису виходу і повернення машин і дає указівки водію про проведення щоденного технічного обслуговування машини.

Машини, що не пройшли технічного обслуговування, ставити на стоянки забороняється.

 

ГЛАВА 8

 

ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ АВТОМОБІЛЬНОЮ ТЕХНІКОЮ І АВТОМОБІЛЬНИМ МАЙНОМ

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

Забезпечення військових частин автомобільною технікою й автомобільним майном включає:

- обгрунтоване і своєчасне витребування й одержання машин і майна;

- збереження техніки і майна на складах, їхній розподіл, видачу, перевезення й урахування;

- правильне використання коштів, що відпускаються на придбання майна, і контроль за ощадливий і по призначенню використанням техніки і майна;

- заходи щодо виявлення, перерозподілу і реалізації зайвих машин і майна;

- контроль за слушністю урахування техніки і майна, за збереженням і витратою майна.

Військові частини забезпечуються автомобільною технікою й автомобільним майном тільки через ті органи, що довольствуют, у яких вони складаються на постачанні.

Доукомплектование автомобільної техніки шанцевым інструментом, заправним інвентарем, медичними аптечками, і іншим майном, по якому Центральне автотракторне керування міністерства Оборони України не є фондодержателем, провадиться відповідними начальниками родів військ і служб за заявками військових частин. Вогнегасниками машини забезпечують органи квартирно-експлуатаційної служби. Брезентами для укриття вантажів вантажні автомобілі забезпечують служби - власники вантажів.

Джерелами забезпечення військових частин автомобільною технікою й автомобільному майном є:

- постачання від органа, що довольствует, по планах;

— - децентралізовані заготівлі і виготовлення деталей, складальних одиниць і агрегатів на підприємствах місцевої промисловості; використання деталей, складальних одиниць і агрегатів, знятих із списанных машин; використання трофейної техніки і майна у військовий час.

Розрахунки за автомобільну техніку й автомобільне майно, що виділяються військовим частинам, провадяться встановленим порядком.

При вибутті з одного військового округу в інший військові частини одержують в органі , що довольствует , атестат на автомобільну техніку, що є підставою для зарахування їх на постачання автомобільною технікою й автомобільним майном по новому місцю дислокації.

Автомобільне майно в мирний час підрозділяється на автомобільне майно поточного постачання й автомобільне майно непорушного запасу (НЗ), призначене для забезпечення ремонту й експлуатації машин у військовий час.

Порядок збереження автомобільного майна, устрій, устаткування автомобільних складів (баз) і організація їхньої операційно-виробничої діяльності визначаються відповідними керівництвами.

Автомобільне майно вирішується використовувати тільки по прямому призначенню.

Індивідуальні і групові експлуатаційні комплекти запасних частин у випадку використання восполняются в найкоротші терміни.

Деталі, витрачені зі складу індивідуальних і групових комплектів для відновлення рекламованих машин, по котрим рекламації заводами прийняті, відновляються за рахунок заводів - виготовлювачів машин.

 

2. ВИТРЕБУВАННЯ, ОДЕРЖАННЯ І ПЕРЕДАЧА АВТОМОБІЛЬНОЇ ТЕХНІКИ І АВТОБИЛЬНОГО МАЙНО.

Підставою для витребування автомобільної техніки служить штатна (табельна) потреба військових частин з урахуванням наявності кожного типу машин (крім машин пятой категорії).

— Потреба військових частин в автомобільному майні визначається з урахуванням наявної наявності по чинних табелях і нормам: для доукомплектования відсутнім автомобільним майном, призначеним по штатах і табелям; для забезпечення технічного обслуговування, що палить, середнього і капітального ремонту автомобільної техніки;

— для створення і поповнення встановлених перехідних і непорушних запасів.

- для забезпечення експлуатації і ремонту об'єктів озброєння і техніки, що мають автомобільні і тракторні агрегати, складальні одиниці і деталі і знаходяться на урахуванні в автомобільній службі військової частини;

- для забезпечення технічної (автомобільної) підготування особового складу.

Військові частини забезпечуються автомобільним майном по річних планах постачання і разових заявок.

Вихідними даними для витребування автомобільного майна є:

- наявність і технічний стан машин;

- виробничі плани ремонтних частин (підрозділів);

- плани закладання майна в непорушний запас;

- укомплектованість військових частин автомобільним майном, що входить в експлуатаційні комплекти;

- укомплектованість парковым устаткуванням і його стан по придбанню автомобільного майна за рахунок кредитів, що виділяються для цієї цілі.

У військовий час автомобільне майно истребуется і виділяється з урахуванням гаданого пробігу і виходу машин у ремонт, виробничих можливостей ремонтних частин і підрозділів, норм утримання рухливих запасів і фактичної заможності.

Автомобільна техніка й автомобільне майно видаються військовим частинам із складів (баз) по планах постачання, а при необхідності - по окремих убраннях і рознарядкам органів, що довольствуют.

Решта автомобільної техніки й автомобільне майно на склади (бази) або передача їх в інші військові частини здійснюється по убраннях або розпорядженням органів автомобільної служби, що довольствуют

Машини здаються на склади справними, цілком укомплектованими, минулими призначене технічне обслуговування, заправленими горючим і мастильними матеріалами. З машинами здаються формуляри (паспорти), оформлені за станом на день передачі, а також індивідуальні і групові комплекти запасних частин на ці машини.

Шини й акумуляторні батареї, що надходять у військові частини, використовуються в першу чергу для планової заміни (осіження) шин і акумуляторних батарей, що знаходяться в непорушних запасах, а також на машинах бойової і стройової груп. Зняті автомобільні шини й акумуляторні батареї використовуються для заміни пришедших у негодность на транспортних, навчальних і учбово-бойових машинах

Автомобільна техніка, що визволилася в результаті організаційних заходів, зміни штатної (табельної) потреби або заміни постарілих конструкцій машин новими, перерозподіляється:

- між частинами, що входять у з'єднання, - наказом командира з'єднання;

- між з'єднаннями, що входять у військовий округ, - розпорядженням командуючого військами військового округи.

Автомобільне майно, що излишествует, перерозподіляється між військовими частинами органом, що довольствует. Невикористане автомобільне майно реалізується встановленим порядком

Ремонтні частини (підрозділи), що ремонтують машини на готових агрегатах, забезпечуються последними в обмін на несправні через ремонтні частини, що роблять ремонт агрегатів, або склади автомобільного майна по планах (убранням) відповідного органа , що довольствует.

 

 





©2015 arhivinfo.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.