Гідрологія і гідрогеологія.
Загальний похил місцевості і рельєф в цілому забезпечують стік і випаровування поверхневих вод після ливнів. Є окремі місця з довгостроковим стоянням поверхневих вод. Ґрунтові води залягають на глибині 3.2 і більше метрів і не впливають на хід виконання будівельних робіт. В періоди весіннього сніготанення і після ливнів спостерігається переповнення деяких мілких річок і струмків. Деякі з котрих в жаркий період року пересихають.
Інженерна геологія В районі будівництва розвідані поклади кам’яного вугілля, граніту, вапняку, мергелю, каоліну, гіпсу, кварцового піску. Четвертинні відкладення представлені глинами и пісками. Зсуви, зпливи і обвали, загрожуючи дорожнім спорудам в районі будівництва, не спостерігаються.
Виробничо-господарські умови району будівництва. 1.2.1. Забезпечення будівництва дорожньо-будівельними
Близько дороги, що будується розвідано 1 ґрунтових кар’єра: №1, розташований на відстані 1,7 км вправо від ПК 3+50; Ґрунт з кар’єрів придатний для використання при споруджені насипів земляного полотна. Піщаний кар’єр знаходиться на відстані 1,6 км вліво від ПК144+00. Пісок кар’єра може бути використаний як матеріал для влаштування підстильного шару дорожнього одягу. Транспортування ґрунту і піску з кар’єрів до місця укладки передбачається здійснювати автосамоскидами вантажопідйомністю 10 т по ґрунтовим дорогам, укріпленим розсипом гранітного щебеню. Кар’єр гранітного щебеню розташований на відстані 1.35 км праворуч від ПК147+50. Щебінь із даного кар’єра може використовуватися для влаштування нижнього шару основи дорожнього одягу. Транспортування щебеню із кар’єра до місця укладки передбачено здійснювати автосамоскидами вантажопідйомністю 10 т по ґрунтовим дорогам, укріпленим розсипом гранітного щебеню. Чорний щебінь для влаштування верхнього шару основи дорожнього одягу, а також дрібнозернисту а/б суміш для влаштування шару покриття передбачено здійснювати автосамоскидами вантажопідйомність 10 т з АБЗ, розташованого на відстані 5,95 км праворуч від ПК150+00.
Постачання будівництва допоміжними ресурсами. Воду для потреб будівництва передбачається доставляти із водоймища, розташованого на відстані 0.5 км праворуч від ПК25+00. Електроенергію для живлення електричного інструмента передбачено отримувати від пересувних електростанцій потужністю 100 кВт, для освітлення від пересувних електростанцій потужністю 30 кВт. Стиснене повітря для пневмоінструмента прийняте рішення отримувати від пересувних компресорів продуктивністю 8–12 м3/хв.
Аналіз конструктивних елементів і об’ємів основних Видів дорожньо-будівельних робіт.
Основні технічні і конструктивні параметри дороги. Характеристики основних технічних і конструктивних параметрів дороги приведені в таблицях і на рис. 2.1 і 2.2 Таблиця 2.1 Основні технічні параметри дороги
Таблиця 2.2 Основні характеристики шарів дорожнього одягу.
2.2. Зведена відомість обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт Таблиця 2.3 Зведена відомість обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт
3. Обґрунтування строків будівництва дороги та
©2015 arhivinfo.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.
|