 |
|
Хід виконання роботи.
Практична робота № 3
Тема: "Розрахунок і вибір посадок підшипників кочення"
Мета роботи: вивчити допуски і посадки підшипників кочення. Навчитися визначати граничні відхилення кілець підшипників. Ознайомитися з вимогами до точності розмірів, форми і шорсткості поверхонь під підшипники кочення. Вивчити особливості монтажу підшипників кочення. Знати позначення посадок підшипників на кресленнях.
Завдання: призначити поля допусків, граничні відхилення, допуски циліндричності і жорсткість посадкових поверхонь вала і отвору в корпусі для посадки підшипника кочення.
Задано підшипник 206 (згідно заданого варіанту).
Умови роботи підшипника: обертається вал, корпус нерухомий, вал суцільний, корпус масивний нероз'ємний, навантаження радіальне, спокійне, з помірними поштовхами і вібрацією, можливе перевантаження підшипника до 150%.
Побудувати схему розташування полів допусків монтажних поверхонь вала і отвору в корпусі.
Позначити поля допусків (посадки), допуску циліндричності і шорсткість поверхонь вала та отвору в корпусі на складальному і подстальних кресленнях підшипникового вузла.
Радіальне навантаження на підшипник Fr = 2кН
Хід виконання роботи.
За табл. 2.30 визначаємо номінальні розміри підшипника 206: в = 30мм; Д = 62мм; В = 16мм; r = 1,5мм; клас точності підшипника нульовий (не вказаний).
Оскільки за умовою завдання обертається вал, то внутрішнє кільце підшипника буде мати циркуляційний різновид навантаження, а зовнішнє - місцевий.
Визначаємо інтенсивність навантаження посадкової поверхні вала під внутрішнє циркуляційно навантажене кільце підшипника за формулою:
За заданими умовами роботи підшипника приймаємо:
Кп = К1 = К2 = 1,0
Тоді:
За табл. 2.34 при діаметрі вала в = 30мм та інтенсивності навантаження посадкової поверхні РF2 = 154 кН/м призначаємо поле допуску на діаметр посадкової поверхні вала js6 (для підшипника класу О).
Тобто: Ø 30 js6.
За табл. 2.35 при значаємо поле допуску діаметру посадкової поверхні отвору в корпусі під зовнішнє місцево навантажене кільце підшипника.
При Д = 62мм приймаємо поле допуску Н7.
Ø 62Н7
За табл. 2.8 визначаємо граничні відхилення діаметра посадкової поверхні отвору в корпусі:
Ø 62Н7 (+0,03)мм;
За табл. 2.9 визначаємо граничні відхилення діаметра посадкової поверхні вала:
Ø 30 js6(+-0,0065)мм
Визначаємо допуски форми (допуски циліндричності) посадкових поверхонь вала і отвору в корпусі за фомулою:
Тf = 0,5 Т;
Для вала Тfd = 0,5 . Td = 0,5 . 0,03 = 0,0065мм, де Тd = es - ei = 0,0065 - (-0,065) = 0,013мм, - допуск діаметра посадкової поверхні вала.
Для отвору в корпусі:Тfд = 0,5 . Tд
Тfд = 0,5 . 0,03 0,015мм, де Тд = ЕS - ЕI = 0,03 - 0 = 0,03мм, - допуск діаметра посадкової поверхні отвору в корпусі.
За табл. 2.20 приймаємо стандартні значення допусків циліндричності посадкових поверхонь вала і отвору в корпусі.
При d = 30мм Тfd (/о/) = 6мкм = 0,006мм, що відповідає 6-му ступеню точності за відхиленнями форми.
При Д = 62мм Тfд (/о/) = 16мкм = 0,016мм, що відповідає 7-му ступеню точності за відхиленнями форми.
За табл. 2.36 призначаємо шорсткість посадкових поверхонь вала і отвору в корпусі та торців заплечників.
При діаметрі посадкової поверхні вала 30мм для підшипника класу точності 0 шорсткість посадкової поверхні Ra = 1,25мкм.
При діаметрі посадкової поверхні отвору в корпусі 62 мм для підшипника класу точності 0 шорсткість посадкової поверхні Ra = 1,25мкм.
Шорсткість торців заплечників Ra = 2,5мкм (табл. 2.36).
Поля допусків для діаметрів посадкових поверхонь кілець підшипників L (як для отвору) і l (як для вала) знаходимо в таблицях 2.31 та 2.32.
Будуємо схему розташування полів допусків кілець підшипника та посадкових поверхонь вала і отвору в корпусі.
Будуємо складальне креслення підшипникового вузла і подетальні креслення вала і корпуса.
Завдання для виконання практичної роботи № 3
| Варіант | Підшипник | Радіальне навантаження на підшипник |
| №1 | Fr = 2кН | |
| №2 | Fr = 2кН | |
| №3 | Fr = 2кН | |
| №4 | Fr = 2кН | |
| №5 | Fr = 2кН | |
| №6 | Fr = 2кН | |
| №7 | Fr = 2кН | |
| №8 | Fr = 2кН | |
| №9 | Fr = 2кН | |
| №10 | Fr = 2кН | |
| №11 | Fr = 3кН | |
| №12 | Fr = 3кН | |
| №13 | Fr = 4кН | |
| №14 | Fr = 4кН | |
| №15 | Fr = 5кН | |
| №16 | Fr = 5кН | |
| №17 | 2 - 206 | Fr = 5кН |
| №18 | 6 - 207 | Fr = 2кН |
| №19 | 4 - 208 | Fr = 2кН |
| №20 | Fr = 3кН | |
| №21 | 2 - 210 | Fr = 3кН |
| №22 | Fr = 4кН | |
| №23 | Fr = 4кН | |
| №24 | Fr = 4кН | |
| №25 | Fr = 4кН | |
| №26 | Fr = 5кН | |
| №27 | Fr = 5кН | |
| №28 | Fr = 5кН | |
| №29 | Fr = 5кН | |
| №30 | Fr = 3кН | |
| №31 | 2 - 206 | Fr = 3кН |
| №32 | 6 - 207 | Fr = 4кН |
| №33 | 4 - 208 | Fr = 4кН |
| №34 | Fr = 4кН | |
| №35 | 2 - 210 | Fr = 5кН |
| №36 | Fr = 6кН | |
| №37 | Fr = 6кН |