 |
|
Транспортная характеристика перевозимых грузов
КУРСОВАЯ РАБОТА
ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ НА НАПРАВЛЕНИИ
| Проверил: | Выполнил: |
| к. т. н., профессор | студент гр. ТПУ-412 |
| Вальт Э. Б. | Истомин Д.А. |
Екатеринбург
Содержание:
Введение
1 Транспортная характеристика перевозимых грузов
2 Выбор подвижного состава, его технико-экономические показатели
3 Сроки доставки грузов.
4 Технический расчет изотермического вагона (БМЗ)
5 Расстояние между смежными пунктами экипировки
6 Техническое обслуживание изотермического подвижного состава.
7 Организация работы станции.
7.1 По погрузке скоропортящегося груза.
7.2 По выгрузке скоропортящегося груза.
8. Расчет показателей работы изотермического вагона.
Заключение
Литература.
Введение
Перевозка продуктов питания, которые, в основном, грузы скоропортящиеся, требует соблюдения особых условий. Сохранность скоропортящихся грузов обеспечивает холодильная техника. Это понятие охватывает методы получения и практическое применение низких температур для промышленных, транспортных и бытовых нужд. Развитие и использование холодильной техники имеет в современной экономике первостепенную важность.
Охлаждать тела ниже температуры окружающей среды можно искусственным способом. Вначале понизить температуру, а затем поддерживать ее, противодействуя внешним и внутренним явлениям, стремящимся восстановить первоначальное температурное состояние. В этом случае тепло, отнимаемое от тел более холодных, чем окружающая среда, называется холодом. Искусственный холод широко применяется в различных отраслях народного хозяйства для технологических процессов, повышения качества продукции, улучшения условий труда, например, при хранении и транспортировки скоропортящихся пищевых продуктов, для обработки стали, замораживания фруктов, для опреснения морской воды, кондиционирования воздуха, а также в быту, военной технике, в научных исследованиях и т.д.
Поддерживают низкие температуры в специальных складах (холодильниках), а для перевозки используют изотермические средства: вагоны, суда, автомобили, контейнеры.
Железнодорожный хладотранспорт является неотъемлемой частью железнодорожного транспорта. Выделение эксплуатации хладотранспорта в отдельную дисциплину вызвано рядом особенностей:
· Необходимость обеспечения при перевозках скоропортящихся грузов условий, эквивалентных и близких к условиям хранения этих грузов в стационарных холодильниках и складах. Для этого нужны изотермические вагоны с устройствами охлаждения и отопления;
· Потери массы и качества дорогостоящих скоропортящихся грузов. Эти потери находятся в прямой зависимости от продолжительности перевозок и других факторов. Требуется выполнение предельных сроков перевозки;
· Сезонность перевозок, вызванная особенностью производства и заготовок продуктов питания;
· Необходимость создания при выполнении погрузо-разгрузочных работ в особых условиях.
Все эти особенности приводят к необходимости своеобразного подхода к решению технических, технологических, экономических и управленческих вопросов эксплуатации железнодорожного транспорта.
Исходные данные:
Вариант 5
Направление перевозки: Астрахань-Москва
Грузопоток тыс. тонн в год 480
Процент каждого вида скоропортящихся
грузов от их общего грузопотока:
мясо мороженное 10
рыба охлажденная 20
мороженная 30
живая 5
овощи свежие 10
фрукты и ягоды 15
консервы 10
Параметры наружного воздуха для лета
Температура по С0. 34
Относительная влажность % 30
Наименование груза Арбузы
Транспортная характеристика перевозимых грузов
Мясо мороженное:
Погрузка в вагоны мяса и мясопродуктов разрешается после осмотра их транспортным Госветсаннадзором. О назначении времени погрузки таких грузов начальник станции обязан известить транспортный Госветсаннадзор за 24 часа до подачи вагонов под погрузку. Мясо и мясопродукты должны предъявляться к перевозке только до той станции и в адрес того грузополучателя, который указан в ветеринальном свидетельстве.
Грузоотправитель обязан предъявить к перевозке мороженное мясо отвечающее следующим условиям:
· Туши должны быть разделены на полутуши или четвертины; мясо мелких животных должно перевозиться целыми тушами без голов (баранина);
· Температура мяса в толще мышц у костей при погрузке должна быть не выше –60.
Мороженное мясо грузят плотными штабелями с предварительной застилкой напольных решеток и стен на высоту погрузки рогожами или бумагой с оставлением щелей для циркуляции холодного воздуха.
Мороженные мясные блоки должны иметь температуре не выше -80, завернуты в пергамент, целлофан и уложены в изотермические картонные контейнера или коробки.
Погрузочная масса : мясо говяжье мороженное в четвертинах – 0,40 т/м3, без тары.
Рыба:
Предъявляемая к перевозке рыба мороженная и другие морепродукты должны иметь температуру не выше -80.
Перевозка мороженной рыбы допускается только в упаковке: в ящиках, мешках продуктовых.
Рыба охлажденная перевозится в рефрижераторных вагонах в ящиках или сухотарных бочках. Охлажденная рыба должна иметь температуру в толще мяса у позвоночника в пределах от 1 до +30С. Дата упаковки должна быть указана в накладной под наименованием груза.
Рыба живая всякая и рыбопосадочный материал (мальки) до ввоза на станцию для погрузки должны быть выдержаны в садках и подготовлены к условиям перевозки. Годной для перевозки считается рыба живая, подвижная, без механических повреждений и наростов плесени на теле, с целым чешуйчатым и кожным покровом, целыми и чистыми плавниками.
Живую рыбу перевозят в рефрижераторных секциях для перевозки живой рыбы (арендованных или собственных) с проводниками грузоотправителя и под его ответственность.
Погрузочная масса мороженной рыбы 0,45 т/м3, охлажденной 0,30 т/м3(упакованной в корзины и кули).
Плоды и овощи свежие:
Плодоовощи должны предъявлять к перевозке чистыми, свежими, без механических повреждений, однородными по степени зрелости в каждой партии, упакованными в соответствующую тару, если перевозка без тары не предусмотрена ТУ. Перевозка в изотермических вагонах допускается только в таре. В закрытую тару товар укладывают плотно, в уровень с краями тары, так, чтобы они не бились и не терлись. В удостоверении о качестве грузоотправитель обязан дополнительно указать точное наименование сортов, дату сбора и упаковки.
При перевозке без тары овощи должны грузиться в вагоны навалом на высоту (см. правила перевозок грузов отдельно по каждому, для расчетов я принимаю капусту среднюю и арбузы) :
· Капуста средняя – 1,3 м, арбузы не более 1,3 м.
Плодоовощи перевозятся при температуре +3, +50С, с проветриванием (вентилированием), арбузы согласно рекомендации Демьяненкова 3-5р в час.
Погрузочная масса 0,34 т/м3, вид тары – деревянные ящики.
Консервы:
Консервированная продукция в металлической и стеклянной упаковке перевозится в ящиках, а неупакованная в бочках с полиэтиленовыми вкладышами. Банки и бочки должны быть плотно упакованы и не давать течи.
Стерилизованные соки овощные, фруктовые и нектары стеклянной, жестяной упаковке, а также в пакетах перевозятся в изотермических и крытых вагонах. Погрузочная масса 0,60 т/м3.