Главная | Обратная связь

З Коефіцієнти коригування норм витрат палива

Урахування дорожніх, кліматичних і інших експлуатаційних факторів проводиться за допомогою ряду поправочних коефіцієнтів, наведених у формі відсотків підвищення або зниження базового значення норми.

Для коригування лінійних норм можуть застосовуватися всі наведені у цьому розділі коригуючі коефіцієнти.

Для коригування норм на транспортну роботу можуть застосовуватися наведені коригуючі коефіцієнти за винятком 3.1.11 і 3.2.3.

Для коригування норм на роботу спеціального обладнання можуть застосовуватися тільки коригуючі коефіцієнти 3.1.1,3.1.2,3.1.9та 3.1.10.

Максимальні значення коефіцієнтів коригування норм витрат паливі відповідають граничне допустимим нормативам для найскладніших умоі експлуатації рухомого складу

Право встановлення конкретних величин коефіцієнтів у регламентованих межах та термін їх дії надається керівникам підприємств та затверджується на казом (розпорядженням) по підприємству.

3.1 Норми витрат палива підвищуються у таких випадках:

3.1.1 Робота в зимових умовах- у залежності від фактичної температурі повітря:

- від О °С до - 10°С - до 5 %;

- від - 10 °С до -20 °С- від 5 % до 10 %;

- від -20 °С і нижче- від 10% до 15%.

Примітка 1. Надбавка запроваджується після встановлення протягом не менш, як трьох днів на восьму годину ранку температури в межах певного діапазону (за зведенням територіального підрозділу державної служби гідрометеорології або за результатами власних вимірювань, належним чином задокументованих) з першого дня встановлення температури або за рішенням керівництва підприємства може переглядатися кожен день.

Примітка 2. При здійсненні перевезень в інші кліматичні зони у т.ч. за межі України поправочний коефіцієнт встановлюється з урахуванням температурни; умов початкового і кінцевого (а за необхідності і проміжних) пунктів слідування

3.1.2 Робота в гірській місцевості при висоті над рівнем моря:

- від 500 до 1500 метрів - до 5 %;

- від 1501 до 2000 метрів - до 10 %.

3.1.3 Робота на дорогах зі складним планом (наявність в середньому на 1 км шляху більше п'яти заокруглень радіусом менше 40 м, тобто на 100 км шляху не менше 501 повороту) - до 10 %. Цей коефіцієнт не застосовується під час роботи в умовах міста.

3.1.4 Робота в умовах міста:

- з населенням до 0,5 млн.чол. - до 5 %;

- з населенням від 0,5 до 1,0 млн.чол. - до 10 %;

- з населенням більше 1,0 млн.чол. - до 15 %.

3.1.5 Робота, яка потребує частих зупинок (в середньому більше, ніж одне зупинка на один кілометр пробігу), у тому числі технологічни) зупинок, пов'язаних із завантаженням і розвантаженням, посадкою висадкою пасажирів (маршрутні автобуси, обслуговування поштових скри­ньок, інкасація грошей, обслуговування інвалідів, хворих, клієнті] тощо), а також робота в напружених дорожніх умовах у центральних частинах міст та поїздки на короткі відстані (до п'яти км) з тривалими перер­вами між поїздками (одна година і більше) - до 10%. Цей коефіцієнт застосо­вується окремо на частину маршруту з відповідними умовами руху, що повинно бути відповідним чином задокументовано (розпорядженнями, запи­сами відповідальних осіб у дорожніх листах тощо).

3.1.6 Під час виконання робіт, що потребують понижених швидкостей (до 20 км/год) у задовільних дорожніх умовах (перевезення крупногабаритних, вибухо­небезпечних, скляних, крихких і т.п. вантажів, під час виконання сільськогоспо­дарських робіт, робота кінознімальних і аналогічних спеціальних автомобілів, рух у колонах тощо, а також рух у заторах у час "пік" у центральних частинах міст) -до 10%. Цей коефіцієнт застосовується окремо на частину маршруту з відповідними умовами руху, що повинно бути відповідним чином задокументо­вано (розпорядженнями, записами відповідальних осіб у дорожніх листах тощо).

3.1.7 Робота у важких шляхових умовах (в кар'єрах, їзда по полях, на лісових чи степових ділянках, по пересіченій місцевості, тощо) - до 20 %.

3.1.8 Робота в надважких шляхових умовах в період сезонного бездоріжжя, снігових чи піщаних заметів, наводках та ін. стихійних лихах - до 35 %.

3.2 Норми витрат палива зменшуються у таких випадках:

3.2.1 Робота за межами приміської зони на дорогах із цементобетону, ас­фальтобетону, бруківки, мозаїки - до -15 %.

3.2.2 Робота за межами приміської зони на дорогах із бітумомінеральноі суміші, дьогтебетону, щебеню (гравію) - до -5 %.

3.2.3 Експлуатація міських автобусів (помічених в таблицях А.З, А.4 знаком (*)) в режимі "на замовлення" або з іншою метою, але не на постійних марш­рутах - до * 10 %.

Примітка. Якщо автомобіль експлуатується в приміській зоні, поправочні коефіцієнти 3.1.4,3.2.1,3.2.2 не застосовуються.