 |
|
Определение ширины полосы безопасного движения судна в узости (канале)
Ширина полосы движения определяется по формулам:
(7.1.)
, (7.2.)
где Вм – ширина маневровой полосы, м;
С – угол сноса, который представляет сумму углов дрейфа (a) и сноса от течения – (b), т.е.
С = a + b.
Угол ветрового дрейфа и сноса от течения находится в таблицах 4 и 5. Аргументами для входа в таблицы служат отношения скоростей ветра и течения и скорости судна. Другим аргументом для входа в таблицу служит отношение площадей парусности и проекции подводной части судна на диаметральную плоскость судна т.е. Ан/Aп . Площадь проекции подводной части судна на ДП определяется по формуле.
, (8)
где Ан – площадь парусности (дана в таблице 4) 
;
Ап – площадь проекции подводной части судна на ДП (рассчитывается по формуле 8 и 9), ;
Кп – коэффициент полноты ДП определяется по формуле:
. (9)
Площадь парусности, скорость ветра и курсовой угол выбираются из задания для определения проходной осадки (табл. 6.).
Скорость течения, возникающая от ветра, определяется по приближенной формуле:
Принимается, что курсовой угол ветра совпадает с курсовым углом течения.
Величина ожидаемых углов дрейфа a при отношении площади парусности и подводной части и отношение скорости ветра к скорости судна. представлены в таблице 4.
Таблица 4
Значение углов дрейфа
| № п/п | КУ ветра qв, град | Значение a при различных отношениях Ан/Ап, град. | |||||||
| Vв/Vc | 0,2 | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1,0 | 2,0 | 3,0 | 4,0 | |
| 1. 2. 3. 4. 5. | 30° | 0,5 0,5 1,0 1,0 1,5 | 0,5 1,0 1,5 1,5 2,0 | 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 | 0,5 1,0 2,0 2,5 3,0 | 0,5 1,0 2,0 3,0 3,5 | 1,0 2,0 3,0 4,0 5,5 | 1,25 2,5 4,0 5,0 7,0 | 1,5 3,0 4,5 6,0 8,0 |
| 1. 2. 3. 4. 5. | 60° | 0,5 1,0 1,5 2,0 3,0 | 1,0 1,5 2,5 3,0 4,0 | 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 | 1,0 2,0 3,5 4,5 5,5 | 1,0 2,5 4,0 5,5 6,5 | 1,5 3,5 5,5 7,5 19,5 | 2,5 4,5 6,5 9,0 11,5 | 2,5 5,0 8,0 10,5 13,5 |
| 1. 2. 3. 4. 5. | 90° | 0,5 1,5 2,0 2,5 3,0 | 1,0 2,0 2,5 3,5 4,5 | 1,0 2,0 3,5 4,5 5,5 | 1,5 2,5 4,0 5,0 6,5 | 1,5 3,0 4,5 5,5 7,0 | 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 | 2,5 5,0 7,5 10,0 12,0 | 3,0 5,5 8,5 11,5 14,5 |
| 1. 2. 3. 4. 5. | 120° | 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 | 1,0 1,5 2,0 3,0 3,5 | 1,0 2,0 2,5 3,5 4,5 | 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 | 1,0 2,5 3,5 4,5 5,5 | 1,5 3,5 5,0 6,5 8,0 | 2,0 4,0 5,5 7,5 9,5 | 2,5 4,5 6,5 9,0 10,5 |
| 1. 2. 3. 4. 5. | 150° | 0,5 0,5 1,0 1,0 1,5 | 0,5 1,0 1,0 1,5 2,0 | 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 | 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 | 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 | 1,0 2,0 2,5 3,5 4,0 | 1,0 2,5 3,0 4,0 5,0 | 1,0 2,5 3,5 4,5 5,5 |
Значения углов сноса от течения в зависимости от соотношения скоростей течения и судна, курсового угла течения даны в таблице 5.
Таблица 5
Значения углов сноса от течения
| КУ течения | Vт/Vс – соотношение скоростей течения и судна | |||||||||
| 0,03 | 0,05 | 0,07 | 0,10 | 0,13 | 0,17 | 0,20 | 0,30 | 0,40 | 0,50 | |
| 1,0 | 1,5 | 2,0 | 3,0 | 4,0 | 5,5 | 7,0 | 11,5 | 17,0 | 24,0 | |
| 1,5 | 2,5 | 3,5 | 5,0 | 7,0 | 9,0 | 11,0 | 17,0 | 23,5 | 30,0 | |
| 1,5 | 3,0 | 4,0 | 5,5 | 7,5 | 4,5 | 11,5 | 16,5 | 22,0 | 26,0 | |
| 1,5 | 2,5 | 3,5 | 4,5 | 6,0 | 7,5 | 9,0 | 12,5 | 16,0 | 19,0 | |
| 1,0 | 1,5 | 2,0 | 2,5 | 3,5 | 4,0 | 5,0 | 7,0 | 8,5 | 10,0 |