Здавалка
Главная | Обратная связь

Вспомогательный дизель генератор



Наименование, тип Индекс кол-во Автоматизированный дизель генератор ДГА25-9М 1шт
Мощность
Номинальное число оборотов 1500 об/мин
Вес 1250кг
Дизель Тип Индекс, кол-во Однорядный четырех цилиндровый, четырехтактный , с воспламенением от сжатия, бескомпрессорный, простого действия, нереверсивный 4ч 10.5/13-2 1шт.
Заводской номер завод изготовитель 910070 предприятие п/я М5939 г. Таганрог
Мощность дизеля Номин. 40 э.л.с
Максим. 44 э.л.с.
Номинальное число оборотов 1500 об/мин
Сорт Топливо Дизельное топливо ГОСТ 47-49
масло Дизельное марки Д-11 или ДП-11 ГОСТ 5304-54
Удельный расход Топливо 200 гр/э.л.с.
масло 200 грамм/час

Общесудовые системы:

Система вентиляции:

· Естественная вентиляция :

Форпик, ахтерпик и кормовой трюм имеют естественную вентиляцию через воздушные трубы с водонепроницаемыми крышками. СО2- станция вентилируется с помощью коллектора эжекторного типа.

Помещения станции для зарядок, надстройки вентилируются с помощью воздушных труб.

· Принудительная вентиляция:

МО имеет механическую вентиляцию которая осуществляется с помощью 2-х осевых вентиляторов.

Предусмотрен электроподогрев воздуха.

В жилых помещениях будет 10 обменов воздуха в час.

Камбуз имеет вытяжную вентиляцию с помощью одного центробежного вентилятора 50 обменов/час.

Сан помещения имеет вытяжную вентиляцию с помощью вентилятора, обеспечивает 20 обменов/час, аккумуляторная имеет мех. вытяжную вентиляцию.

Осушительная система:

Осушительная система обеспечивает удаление воды из любого помещения на судне, это обеспечивается с помощью устройства. Состоящего из электронасоса и трубопровода из бесшовной оцинкованных труб и арматуры.

Удаление воды из ахтерпика осуществляется эл. насосом и ручным насосом, установленным на главной палубе у фальшборта.

Осушение др. помещений осуществляется через клапанную коробку с невозвратными клапанами, через которые осушительный насос выбрасывает воду на левый борт через бортовой клапан, исключая грязные и льяльные воды через МО, которые собираются в льяльную цистерну емкостью около 4 м кубических.

Удаление воды из МО осуществляется без клапанной коробкой.

Трубы оцинкованные толщиной слоя 200 мм.

Для более удобного стока воды грязной в некоторых помещениях выполнена цементировка трудно доступных мест.

Вода из цепного ящика через соответствующие отверстия сливается в форпик.

В МО вблизи приемных сеток в легко доступных местах установлены грязные коробки, сварной конструкции. Приемные коробки сварной конструкции, клапаны из чугуна и бронзы. Бортовые клапана стальные, оцинкованные с бронзовыми деталями.

Предусмотрено выдача лояльных вод на другое судно или берег из цистерн льяльных вод. Через патрубок с фланцем международного образца; цистерна оборудованы датчиком верхнего уровня с сигнализацией в МО и РР.

 

Для удаления грязной воды служат 2 эл. насоса, производительностью 27 м куб./час, 20 мВС, производства «Юготурбина» тип: NK 26-65.

Воздушные трубы:

Каждая система снабжена воздушной трубой.

Масленная система ВРШ имеет воздушные трубы от топливных цистерн. Цистерны пресной воды имеют вод. трубы стальные, оцинкованные, с головкой в конце, в которой имеется шар из пенопласта с сеткой.

Цистерна и баки в МО для охлаждающей воды имеют воздушные трубы в виде изогнутых труб. Которые оканчиваются над самими цистернами. Воздушная труба фановой цистерны ведет до верхней кромки дымовой трубы.

Все топливные цистерны имеют измерительные трубы, выполненные из стальных безшовных труб.

Все измерительные трубы заканчиваются на 20 мм выше усиления наружной обшивки судна и дна цистерн, которые выполнены из листа 12мм.

 

У выхода измерительных труб из цистерн находятся по всей поверхности трубы отверстия для выхода воздуха.

 

Сточная система:

В определенных местах крыши мостика и палубы надстройки расположены сточные трубы для стока воды с этих мест на главную палубу, входные отверстия этих труб защищены решетками. Сточные трубы выполнены из стальных безшовных труб, оцинкованных.

Сток воды с гл. палубы через отверстия в фальшборте.

Сток грязной воды из помещений осуществляется через трубопровод в сточно - фановую цистерну.

Трубы стальные, безшовные, оцинкованные, толщиной слоя 200 мм, а захлопки сварной конструкции и также оцинкованные.

Все санитарные помещения имеют отверстия в палубе ведущие в цистерны.

Фановая система:

Отвод грязной воды из унитаза, душевой, раковины идет в сточно- фановую цистерну, находящуюся МО.

Для очищения этой цистерны служит насосный агрегат фирмы «NETZSCH №2» состоящий из

- мутатора с эл. Двигателем типа М180

- эл .насоса, типа NE 10A.

 

Производительность такой установки 5 м куб. /час, 20 мВС.

В цистерне установлены датчики уровня, для подачи светового сигнала в РР в случае верхнего уровня и для эл. установки эл. насоса при нижнем уровне.

Запуск агрегата осуществляется при надобности пусковым устройством, установленным возле насосного агрегата.

Противопожарная система:

Противопожарная система выполнена так чтобы удовлетворять требования ТПБ. Трубопровод выполнен из стальных труб безшовных которые оцинкованы горячим способом, толщиной слоя 200μ. Пожарные рожки в следующих местах:

-В МО по одному на каждый борт

-на гл. палубе: один в носовой , один в кормовой частях.

- один на палубе надстройки

От пожарного насоса для тушения на других судах:

- лафетный ствол на крыше рулевой рубки

- две пары двойных рожков на гл. палубе на ЛБ и ПБ.

Пожарные рожки DN65- из бронзы с гайкой ГОСТ 2217-76 для соединения с брезентовым шлангом. Вблизи пожарных рожков установлены коробки для шлангов длинной 10 м со ствольными наконечниками диаметром 12 мм.

 

В качестве пожарных насосов: эл. насос общего назначения, находящийся в МО, производительность 35 м куб/час.

 

Эти насосы забирают воду из кингстонов. Противопожарный трубопровод служит для мытья палуб и якорей.

Система для оказания помощи при тушении на других судах снабжена пенным генератором. Кроме этого используются рожки на палубе.

 

Пожарный дизель насос забирает воду из отдельного кингстона и через трубопровод подает её на лафетный ствол, с этим трубопроводом связан и пенный генератор, приспособленный работать с водой и пеной.

Клапан донного кингстона сделан из бронзы, а остальные арматуры из литья латунными или бронзовыми элементами. В районе всасывания установлены оцинкованные фильтры сварной конструкции. Трубопровод выполнен из стальных бесшовных оцинкованных труб.

 

Система СО2

Для пожаротушения в МО предусмотрена система СО2, состоящая из:

Баллонов 3 шт.

Коллекторной трубы

Пер состава с гудком для сигнала

Ящика для ручного активирования с контактами для подачи звукового и светового сигнала в МО, с задержкой времени.

Распределительного трубопровода, с соответствующим числом сопел.

Вся система расположена в помещении на гл. палубе.

 

Система пресной и горячей воды:

Все потребители воды в жил. помещениях и в камбузе пользуются водой из цистерн питьевой воды. Для снабжения пресной водой в МО установлены:
- Гидрофор емкостью 300л.

- эл. насос производительностью 4 м куб/час

- автоматическое с прессостатом на гидрпофоре для включения и выключения насоса.

 

Каждый потребитель, за исключения горячей воды имеет подвод горячей воды, подогревающейся в кобинированнном подогревателе емкостью 150 л., установленом в МО.

 

Система водяного отопления:

Отопления помещений на судне осуществляется водяным отоплением.

В МО установлен котел типа: КОАВ -68, производительностью 68000 ккал / час.

Производительность котла определена из условия внешней среды - 25 ºС.

- в жил помещениях и РР+15ºС

- в душевой +30-+35ºС

- в МО +12 ºС

- в румпельной +12 ºС

Котлоагрегат полностью автоматизирован, а также имеет защиту от обрыва факела.

Циркуляция воды в системе производится центробежным насосом.

Котел снабжается топливом из расходных цистерн через трубопровод.

Сан. помещения грелки из труб диаметром 76*3мм.

Остальные помещения имеют радиаторы, выполненные из прессованных стальных листов с регулировочными клапанами.

Распределение горячей воды от клапанной коробки.

· Отопление выходных захлопок на бортах

· Отопление комбинированного водоподогревателя

· Отопление жил помещений ПБ и ЛБ

Между клапанной коробкой и котлом установлен циркуляционный насос.

Система отопления закрытого типа.

Трубопровод системы выполнен из стальных труб с дюймовой резьбой, арматура стальная.

Трубопровод установлен под наклоном 5 º.

Клапана на магистральной клапанной коробки имеют краны для отвода воды. Краны установлены на самом месте системы.

При ремонте котла отопление осуществляется эл. грелками.

 

Котлоагрегат:

 

Тип, индекс кол-во ВОДОГРЕЙНЫЙ ОГНЕТРУБНЫЙ КОТЕЛ с горизонтально расположенной жаровой трубой и дымогарными трубками, оборудованный вентиляторами, топливным насосом, циркуляционным эл. насосом, приборами автоматического управления. КОАВ -68 1 шт.
Заводской №, завод изготовитель, год изготовления. 1361-3 Предприятие п/я А-7404, г Киев, 1972 г.
Поверхность нагрева 2,53 м кв.
Рабочее давление 1,8 кг/см. кв.
Теплопроизводительность 68000 к кал/ час
Температура воды на выходе из котла 115 ºС
Род топлива Дизельное ГОСТ 4149-49
Расход топлива 8,15 кг/час
Тип и число форсунок Механическая нерегулируемая с постоянным расходом топлива 1шт.
вес 570кг.

 


1. цилиндр

2.поршень

3.коробка нагнетания

4.коробка всасывания

5.шток

6.крейцкопф

7.шатун

8.кривошип колен вала

9.нагнетательная

10.всасывающая

 

Поршневой насос – объемного действия


1. корпус насоса

2. рабочие лопасти

3. ротор

4. нагнетательный патрубок

5. пружина

6. всасывающий патрубок

 

 

Ротационно лопастной – объемного действия.

 

 


1. корпус

2. крышка

3. конические диски

4. входное отверстие

5. вал

 

а. (отчищенная жидкость) отверстие

б. (топливо) кольцевое отверстие

г. (примеси) отверстие

Сепаратор

 

4.Судовое электрооборудование и автоматика:

Используется трехфазная переменного тока с тремя проводниками 220 В.

Используется трехфазная переменного тока с тремя проводниками 380 В., с частотой 50 Гц.

Электрооборудование 220 вольт переменного тока.

Источник питания:

Валогенератор:

Кол – во 1 шт. Завод изготовитель Баранчиский завод им. Калинина, тип МС82-4, мощность 25 кВт, напряжение 230 В, сила тока 78 А., частота 50Гц.

Дизельгенератор :

Кол – во 1 шт. Завод изготовитель Баранчиский завод им. Калинина, тип МС82-4, мощность 25 Квт, напряжение 230 В, сила тока 78 А. частота 50Гц.

Возбудитель:

Кол – во 2 шт. Завод изготовитель Баранчиский завод им. Калинина , тип МС13/7 , мощность 1,1 кВт, напряжение 45 В, сила тока 25 А. частота 50Гц.

 

 







©2015 arhivinfo.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.