КАТАЛОГ НЕСПРАВНОСТЕЙ ВАГОННИХ КОЛІСНИХ ПАР
ТА ЇХНІХ ЕЛЕМЕНТІВ
Каталог призначений для правильного визначення цифрового позначення дефектів, ушкоджень, зносів колісних пар і їхніх елементів відповідно до встановленої класифікації. У каталозі розміщені ескізи схематичного зображення кожної несправності, зазначені причини появи, способи виявлення й усунення ушкоджень, а також пропозиції щодо подальшого використання в експлуатації колісних пар і їхніх елементів.
НЕСПРАВНОСТІ КОЛІС
Зноси
РІВНОМІРНИЙ ПРОКАТ БІЛЬШИЙ ЗА ДОПУСТИМИЙ
не природне зношення за рахунок деформації металу та стирання поверхні кочення при взаємодії колеса з рейками та гальмовими колодками. Спосіб виявлення, характерні ознаки Вимір абсолютним шаблоном. За наявності повзуна ( несправність 20 ) його глибина повинна входити в загальну величину прокату.
Норми бракування В експлуатації У пасажирських вагонів: - що рухаються в поїздах зі швидкістю 120…160 км / год не більше 5 мм - у колісних пар з приводом редуктора від торця шийки осі не більше 4 мм - що рухаються зі швидкістю до 120 км / год включно, у поїздах далекого прямування не більше 7 мм - місцевого і приміського сполучення не більше 8 мм У вантажних вагонів: не більше 9 мм При випуску з поточного ремонту: - у пасажирських вагонів, що рухаються зі швидкістю 120-160 км / год не більше 3 мм - у пасажирських вагонів поїздів далекого прямування не більше 6 мм При випуску пасажирських вагонів з єдиної технічної ревізії (ТО-3) у колісних пар із приводом редуктора від торця шийки вісі не більше 3 мм
Метод відновлення При прокаті нопад допустимий, профіль коліс відновлюють обточуванням.
Причини виникнення Нерівномірний знос поверхні кочення внаслідок розвитку пошкоджень поверхні кочення та неоднорідності структури матеріалу колеса. ©2015 arhivinfo.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.
|