 |
|
Спосіб виявлення, характерні ознаки
Вимір прокату абсолютним шаблоном у перетині максимального його зносу й з кожного боку від цього перетину на відстані до 500 мм. За необхідності вагони треба переміщувати.
Характерними ознаками нерівномірного прокату є:
- роздавлювання – місцевий (по довжині) наплив металу на зовнішню грань обода в зоні фаски;
- місцеве звуження і зминання фаски;
- нерівномірний круговий наплив металу на фаску;
- місцеве розширення доріжки кочення;
- наявність повзунів, що закочуються, і «наварів»;
- тріщини й вищербини в сполученні з місцевим розширенням доріжки кочення чи роздавлювання обода.
Норми бракування
У пунктах формування й обороту
Допускається у коліс пасажирських поїздів не більше 2 мм
а в колісних пар із приводом редуктора від
торця шийки осі не більше 1мм
При випуску з поточного ремонту з відчіпленням від состава поїзда
Пасажирські вагони:
- у колісних пар, що підкочуються під вагон не більше 0,5 мм
- у колісних пар, що не викочуються з-під вагона не більше 1мм
- у колісних пар із приводом редуктора від торця шийки
осі не більше 0,5 мм
Вантажні вагони:
- у колісних пар, що підкочуються під вагон не більше 1мм
- у колісних пар, що не викочуються з-під вагона не більше 1,5 мм
Метод відновлення
При нерівномірному прокаті понад допустимий, профіль відновлюють обточуванням.
КРУГОВИЙ НАПЛИВ МЕТАЛУ НА ФАСКУ, ЩО ВИХОДИТЬ ЗА ЗОВНІШНЮ ГРАНЬ ОБОДА
Причини виникнення
Спрямована деформація металу від круга кочення на фаску (збільшується зі зростанням прокату, захоплює фаску і потім поширюється на ділянки зовнішньої грані обода).
Спосіб виявлення, характерні ознаки
Зовнішній огляд.
Норми бракування
Випуск вагонів із планових видів ремонту, а вантажних – також із поточного ремонту з відчіпленням, на колесах з круговим напливом не допускається.
Метод відновлення
Круговий наплив усувають відновленням фаски, а при необхідності обточуванням всього профілю.
КІЛЬЦЕВІ ВИРОБКИ (поглиблення від впливу гальмових колодок) понад допустимі розміри
Причини виникнення
Знос від впливу неметалічних гальмових колодок в умовах підвищеної вологості й схильності матеріалу колодок до навірчування продуктів зносу колеса.