 |
|
Спосіб виявлення, характерні ознаки
Зовнішній огляд. Вимір глибини й ширини.
Норми бракування
В експлуатації
не допускаються колісні пара з кільцевими виробками:
- біля основи гребеня колеса глибиною понад 1 мм
- на ухилі 1:7 глибиною понад 2 мм
або шириною понад 15мм
- на інших ділянках поверхні кочення понад 1мм
При випуску з деповського й поточного ремонтів
дозволяється підкочувати під вантажні вагони колісні пари з кільцевими робками
- глибиною до 0,5 мм
- шириною до 10 мм
Метод відновлення
Кільцеві виробки усувають обточуванням поверхні кочення.
ТОНКИЙ ГРЕБІНЬ ( товщина гребеня менша допустимої )
Причини виникнення
Ненормальна робота колісної пари внаслідок: неправильної установки її на візку; значної різниці діаметрів коліс на одній осі; тривалої роботи на ділянках шляху з кривими малого радіусу; прогину осі; перекосу рами візка; неправильної посадки коліс на вісь.
Спосіб виявлення, характерні ознаки
Зовнішній огляд і вимір абсолютним шаблоном.
Норми бракування
В експлуатації
не допускаються колісні пари з товщиною гребеня:
- у всіх вантажних вагонів і в пасажирських, що рухаються
зі швидкістю до 120 км / год менше 25 мм
- у пасажирських вагонах, що рухаються
зі швидкістю 120…140 км / год менше 30 мм
- теж саме зі швидкістю 140…160 км / год менше 30 мм
Різниця товщини гребенів на одній колісній парі більше 4 мм
При випуску з поточного ремонту з відчепленням від составу поїзда
Товщина гребеня повинна бути:
- у всіх вагонів, що рухаються
зі швидкістю до 120 км / год не менше 26 мм
- у пасажирських вагонах, що рухаються
зі швидкістю 120…140 км / год не менше 29 мм
- теж саме для швидкісті 140…160 км / год не менше 31 мм
- різниця товщини гребенів на одній колісній парі не менше 2 мм
Метод відновлення
Гребінь відновлюється обточуванням профілю коліс або наплавкою з наступним обточуванням.
ВЕРТИКАЛЬНИЙ ПІДРІЗ ГРЕБЕНЯ
Причини виникнення
Ненормальна робота колісної пари внаслідок: неправильної установки її на візку; значної різниці діаметрів коліс на одній осі; тривалої роботи на ділянках шляху з кривими малого радіусу; прогину осі; перекосу рами візка; неправильної посадки коліс на вісь.