 |
|
Спосіб виявлення, характерні ознаки
Виявляють вищербини на слух, а після зупинки поїзда – при огляді коліс. Глибину вищербини вимірюють абсолютним шаблоном.
Характерні ознаки:
- глибина може досягати значних розмірів;
- поверхня нерівна, має характерний вид руйнування від втоми і покрита плівкою окислів;
- усередині вищербини часто бувають тріщини, що йдуть углиб обода під гострим кутом до поверхні кочення; це виявляється під час обточування.
Норми бракування
В експлуатації
допускаються вищербини
глибиною – коліс вантажних і пасажирських вагонів не більше 10мм
довжиною – коліс вантажних вагонів не більше 50мм
довжиною – коліс пасажирських вагонів не більше 25мм
Тріщини у вищербині чи розшаруванні, що йдуть вглиб металу, не допускаються.
Колісні пари з вищербинами глибиною до 1мм не бракуються незалежно від їхньої довжини.
При випуску з поточного ремонту з відчепленням від состава поїзда і деповського
Дозволяється у вантажних вагонів з вищербинами без тріщин,
що йдуть вглиб металу, довжиною до 15 мм
включно
глибиною не більш 1мм
Товщина обода колеса в місці вищербини повинна бути не менше
допустимої.
Метод відновлення
Обточуванням поверхні кочення колеса.
ВИЩЕРБИНИ по сітці термотріщин (ділянки поверхні кочення, які викришилися понад допустимі розміри чи за наявності в них тріщин або розшарувань, що йдуть углиб металу)
Причини виникнення
Викришування ділянок поверхні кочення, на яких є поперечні термотріщини, що виникають внаслідок нагрівання гальмовими колодками.
Спосіб виявлення, характерні ознаки
Виявляють вищербини на слух, а після зупинки поїзда – при огляді коліс. Глибину вищербини вимірюють абсолютним шаблоном.
Характерні ознаки: групове розташування, вони мають паралельні грані, поперечно орієнтовані щодо поверхні кочення.
Норми бракування
В експлуатації
допускаються вищербини
- глибиною – коліс вантажних і пасажирських
вагонів не більше 10мм
чи довжиною – коліс вантажних вагонів не більше 50мм
довжиною – коліс пасажирських вагонів не більше 25мм
Тріщини у вищербині чи розшаруванні, що йдуть углиб металу, не допускаються.
Колісні пари з вищербинами глибиною до 1мм не бракуються незалежно від їхньої довжини.
При випуску з поточного ремонту з відчепленням від состава поїзда і деповського
Дозволяється випускати вантажні вагони з вищербинами
без тріщин, що йдуть углиб металу, довжиною до 15мм
включно
чи глибиною не більше 1мм
Товщина обода колеса в місці вищербини повинна бути не менше допустимої.
Метод відновлення
Обточуванням поверхні кочення колеса.