Здавалка
Главная | Обратная связь

Інженерна розвідка району будівництва моста



Завданнями інженерної розвідки району будівництва моста (РБМ) є:

- вибір створів будівництва моста;

- виявлення загороджень і ділянок зараження;

- вибір району зосередження інженерно-містобудівельного підрозділу;

- визначення місця складування мостових конструкцій біля перешкоди;

- вибір шляхів підходу до мосту і вивозу мостових конструкцій з пункту заготівлі мостових конструкцій або зі складу;

- визначення профілю поперечного перерізу перешкоди у створах для будівництва моста;

- виявлення режиму водної перешкоди (величина найбільшої поверхневої швидкості течії ріки, рівень води і можливі його коливання);

- визначення щільності ґрунту дна, берегів і підходів до моста, а також прохідності місцевості.

Крім того, на інженерну розвідку можуть покладатися розбивання будівельного майданчика, осей моста і опор, пробне забивання паль і позначення під’їзних шляхів. За результатами розвідки складається картка інженерної розвідки району будівництва моста.

Для розвідки району будівництва моста виділяється ІРД зі складу містобудівельних підрозділів: при ширині перешкоди до 100 м – у складі одного відділення, більш ніж 100 м – двох відділень.

Дані інженерної розвідки водної перешкоди отримують наступними засобами і способами:

- профіль поперечного перерізу – безпосереднім проміром;

- ширину – саперним далекоміром або безпосереднім проміром;

- глибину – приладом “Вертикаль” або безпосереднім проміром;

- профіль суходолу, берегів і підходів до мосту – нівеліруванням або ватерпасовкою;

- швидкість течії – гідрометричною вертушкою або поплавком;

- вид ґрунту дна – донним щупом, а прохідність місцевості – пенетрометром або гирьовим ударником.

Підсилення мостапроводиться у тому випадку, якщо вантажопідйомність його елементів не забезпечує пропуску заданих навантажень і якщо будівництво нового мосту на обході вимагає більшої затрати часу, сил та матеріалів, ніж підсилення існуючого мосту.

Підсилення опор здійснюється встановленням додаткового стояка (рис.4), або встановленням поруч додаткової рамної опори.

 

Рисунок 4. Підсилення опор шляхом встановлення додаткових рам:

1 – рама, яку підсилюють; 2 – додаткові рами;

3 – клиння; 4 – схватки

Підсилення насадки здійснюється встановленням додаткової стояка (рис.5) під насадку. Прогінна споруда може підсилюватись підведенням під середину споруди рамної опори або встановленням на прогінну споруду додаткової прогінної споруди.

Настил підсилюється шляхом укладання додаткових дощок настилу або брусків.

 

 

Рисунок 5. Підсилення насадки підведенням додаткових стояків:

1 – насадка; 2 – парні клиння; 3 – додатковий стояк; 4 – лежень;5 – підкладка

У випадку пошкодження опори, її з боків обшивають дошками товщиною 5 см, якщо опора не підлягає (рис.6) відновленню перед нею встановлюють стояк, який заклинюють під насадкою.

 

 

 

Рисунок 6. Відновлення ушкодженої палі:

1 – новий стояк; 2 – парні клиння; 3 – нова схватка; 4 – накладка;

5 – болти

Насадку, якщо вона пошкоджена, зашивають дошками, при неможливості відновлення її замінюють.

При пошкодженні прогонів в прогінній споруді її, при незначному пошкодженні, обшивають дошками з обох боків (рис.7) або замінюють новим. Настил, який пошкоджений, знімають і замінюють на новий.

 

 

Рисунок 7. Відновлення пошкоджених прогонів нашивкою дощок:

1 – пошкоджений прогін; 2 – дошки; 3 – цвяхи

 

 

Висновок

Викладач підводить підсумки повноти і якості розглядання питань заняття. Дає відповідь на питання навчаємих, вибірково проводить опитування особового складу (2-3 чол.) по засвоєнню матеріалу даного заняття, дає завдання на самопідготовку, оголошує тему наступного заняття.

 

Розробив професор ПМГ «Відновлення ШС та загородження залізниць»

М.О, Лісняк

«____» ______________

 

Обговорено на засіданні ПМГ ВШС та ЗЗ

Протокол № __від «___» __________2014 р.

Внесено зміни:

Протокол № __від «___» __________201 р.

Протокол № __від «___» __________201 р.

 

ЗАНЯТТЯ 2

І. Навчальні питання

1. Робота командира мостового взводу (роти) по організації обладнання переправи для автомобільної (гусеничної) техніки.







©2015 arhivinfo.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.