Главная | Обратная связь

Пристрої самопливного транспорту

До самопливних транспортних пристроїв відносяться жолоби, труби й різні спуски.

Всі вони призначені для спрямовування потоку сипучого матеріалу на навантажувальних і перевантажу-вальних пунктах. Рух матеріалу по них здійснюється під дією сили ваги, тому вони називаються самопливними або гравітаційними.

До такого роду пристроїв пред'являються наступні вимоги:

- їхні поперечні розміри повинні забезпечувати задану про-дуктивність і відповідати кусковатості матеріалу (для уникнення заторів);

- їхня конструкція повинна бути достатньо міцною;

- їхня робоча поверхня має бути зносостійкою й чинити опір ударам шматків матеріалу;

- швидкість руху матеріалу повинна бути в межах заданої.

Жолоби виготовляються з листової сталі й мають прямокутний або півкруглий перетин (рис. 4.1). Закриті жолоби прямокутного або круглого перетину називаються спускними трубами.

Для підвищення зносостійкості стінки жолобів і труб облицьовують знімними сталевими листами, чавунними або керамічними плитами, спеціальним кам'яним литтям, термічно обробленим склом, гумою. Термін служби можна збільшити також наваркой на дно жолоба поперечних ребер або обладнанням у нижній його частині спеціаль-ного"кармана". В обох випадках утворюється захисна постіль із дрібного матеріалу, що знижує інтенсивність зношування й ушкоджень жолоба.

Кут нахилу таких жолобів (у зв'язку з перешкодами на шляху руху матеріалу) повинен бути збільшений у порівнянні з гладкими конструкціями.

 

Рис. 4.1. Різновиди жолобів:

а – з листової сталі прямокутного перетину; б – те саме з футерованими днищем й стінками; в – півкруглого пере-тину; г – з поперечними ребрами на днищі; д – з «карма-ном» у нижній частині

 

Для спуску матеріалу на відносно більшу висоту при відсутності місця для установки спускного жолоба з ухилом, що забезпечує рух вантажу із припустимою швидкістю, влаштовують вертикальні гвинтові спуски (спіральні жолоби) і каскадні спуски (рис. 4.2).

Оскільки в такого роду транспортних пристроях ми маємо справу з ковзанням матеріалу по робочому органі, то для зрушення вантажу вагою G з місця необхідно, щоб поздовжня складова сили ваги була більше сили тертя (рис. 4.3), тобто

 

 

 

Рис. 4.2. Схеми вертикальних спусків:

а – гвинтового; б - каскадного

 

де – статичний коефіцієнт тертя ковзання між вантажем

і площиною (або коефіцієнт тертя ковзання спо-

кою).

Для підтримки вже початого руху вантажу потрібен менший кут нахилу (β < β₁), тому що коефіцієнт тертя ковзання в русі f менше, ніж .

При tg β₀ = f вантаж, що прийшов у рух, буде продов-жувати його із прискоренням, а при tg β = f - рухатися з постійною швидкістю. Такий кут β, при якому вантаж сковзає по похилій площині під дією власної ваги з постійною швидкістю, називається кутом рівноваги. Його значення залежить від матеріалу вантажу й похилої площини.

 

Рис. 4.3. Схема самопливного спуску вантажа

 

Швидкість руху вантажів з метою запобігання зайвого перездрібнювання матеріалу обмежують.

Перемістившись із точки А в точку В, вантаж спуститься на висоту . Робота сили ваги вантажу G (потенційна енергія) витрачається при цьому на подолання сил тертя на шляху і на збільшення кінетичної енергії вантажу

З огляду на те,що

 

ng w:val="UK"/></w:rPr><m:t>1</m:t></m:r></m:sub></m:sSub></m:oMath></m:oMathPara></w:p><w:sectPr wsp:rsidR="00000000"><w:pgSz w:w="12240" w:h="15840"/><w:pgMar w:top="1134" w:right="850" w:bottom="1134" w:left="1701" w:header="720" w:footer="720" w:gutter="0"/><w:cols w:space="720"/></w:sectPr></w:body></w:wordDocument>"> ,

одержимо

 

 

Користуючись останнім рівнянням, можна вирішувати різні завдання, що ставляться до розрахунку спускних жолобів. Наприклад, задаючи швидкість , визначати довжину розгінної ділянки

 

 

або кут нахилу цієї ділянки

 

Контрольні питання

1. Призначення транспортного устаткування збагачувальних підприємств.

2. Класифікація транспортного устаткування збагачувальних підприємств.

3. Пристрої самопливного транспорту.

4. Вимоги до пристроїв самопливного транспорту.

5. Методи підвищення зносостійкості транспортних жолобів.

6. Галузі застосуввання пристроїв самопливного транспорту.

7. Умови руху матеріалу по робочим органам самопливного транспорту.

 

Стрічкові конвеєри