 |
|
Грузовой магистральный электровоз переменного тока 2ЭС5
Магистральный двухсекционный грузовой электровоз переменного тока с асинхронным тяговым приводом. Предназначен для вождения грузовых поездов на железных дорогах колеи 1520 мм, электрифицированных на переменном токе напряжений 25 кВ промышленной частоты 50 Гц.
Используется асинхронный тяговый привод с индивидуальными инверторами напряжения и поосным регулированием, который позволяет снизить энергопотребление и затраты на техобслуживание.
В конструкцию заложены существенно увеличенные по сравнению с локомотивами предыдущих поколений межремонтые пробеги.
Новые дисковые тормоза и противоюзная защита позволяют сократить тормозной путь при неблагоприятных погодных условиях и высокой скорости движения.
Безбандажные колеса с ресурсом не менее 1 млн. км. позволяют увеличить пробеги между крупными видами ремонтов.
Основные технические параметры электровоза 2ЭС5
| Наименование параметра | Значение | |
| Конструкционная скорость, км/ч, не менее | ||
| Максимальная в эксплуатации скорость, км/ч | ||
| Номинальное напряжение частотой 50 Гц, кВ | ||
| Номинальная ширина колеи, мм | ||
| Осевая формула | 2х(2о-2о) | |
| Статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс) | 245,00 ± 4,9 (25,00 ± 0,5) | |
| Масса служебная, с 2/3 запаса песка, т | 200 ± 4 | |
| Разность поколесной (для одной оси) нагрузки, %, не более | 3,0 | |
| Номинальный диаметр колеса по кругу катания, мм | ||
| Высота оси автосцепки от головки рельса, мм | 1040-1080 | |
| Мощность в часовом режиме на валах тяговых двигателей, кВт, не менее | ||
| Сила тяги в часовом режиме, кН (тс), не менее | 550 (56,1) | |
| Скорость электровоза в часовом режиме, км/ч, не менее | ||
| Мощность в продолжительном режиме на валах тяговых двигателей, кВт, не менее | ||
| Сила тяги в продолжительном режиме, кН (тс), не менее | 536 (54,7) | |
| Скорость электровоза в продолжительном режиме, км/ч | ||
| Сила тяги при скорости 120 км/ч, кН (тс), не менее | 230 (23,5) | |
| Максимальная сила тяги при трогании с места, кН (тс), не менее | 800 (81,6) | |
| Коэффициент мощности при нагрузках, начиная от 0,25 часового режима и выше, не менее | 0,95 | |
| Коэффициент полезного действия в продолжительном режиме, %, не менее | ||
| Мощность рекуперативного тормоза на валах тяговых двигателей, кВт, не менее | ||
| Удельный расход материалов ( без балласта и экипировки), т/кН | 0,36 | |
| Удельная потребляемая мощность, кВт/кН (кВт/тс) | 15,27 (149,73) | |
| Удельная материалоемкость, кг/кВт | 23,81 | |