Здавалка
Главная | Обратная связь

Організація роботи контейнерного пункту



Переробка контейнерів на станціях залізниць організується на контейнерних пунктах, де здійснюється: навантаження, вивантаження місцевих і сортування транзитних контейнерів, короткочасне зберігання, завезення-вивезення, технічний і комерційний огляди, а також поточний ремонт контейнерів, оформлення вантажних перевізних та транспортно-експедиційних документів, інформація вантажоодержувачів та інші операції, що забезпечують збереження вантажів і контейнерів.

Контейнерний пункт повинен мати комплекс технічних пристроїв, що включають: майданчик для короткочасного зберігання контейнерів, залізничні вантажно-выгрузочные шляху, підкранові шляхи, вантажопідйомні машини, автопроїзду, стоянки для причепів і напівпричепів, службові і побутові приміщення.

Взаємне розташування залізничних вантажно-выгрузочных шляхів, автопоїздів і контейнерів визначається типом контейнерного пункту (вантажний, грузосортировочный, сортувальний), параметрами перевантажувального обладнання.

При наявності на контейнерному пункті кількох майданчиків здійснюється їх спеціалізація.

Огляд контейнерів, звірка даних накладної та наряду повинні здійснюватися приемосдатчиком контрольно-пропускного пункту зі спеціальною оглядового майданчика при в'їзді автомобіля на вантажний район і виїзді з нього.

Розміщення контейнерів на майданчиках повинно відповідати технологічним схемами. Кожна майданчик ділиться на сектори, що складаються з двох поперечних рядів контейнеро-місць для середньотоннажних контейнерів і з двох-трьох поперечних рядів контейнеро-місць для великотоннажних контейнерів.

Під контейнеро-місцем розуміється площа, займана одним контейнер масою брутто 3 або 20 т. Контейнери масою брутто 5 або 30 т відповідно займають два контейнеро-місця. Між секторами повинні бути проходи шириною не менше 0,6 м, а між контейнерами в секторах – зазори 0,1 м.

Середньотонажні контейнери встановлюються на майданчиках, як правило, в один ярус. У разі необхідності та за наявності кранів з достатньою висотою підйому і майданчиків з досить твердим покриттям середньотонажні однотипні контейнери (однієї і тієї ж маси брутто та конструкції) споруди до 1960 р. (мають ширину дверей, меншу ширини стінки) можуть встановлюватися не більше ніж у два яруси, а контейнери споруди після 1960 р. (мають двері на всю ширину стінки) не більше ніж у три яруси.

Зміщення верхнього середньотоннажного контейнера щодо нижнього ні в поздовжньому, ні в поперечному напрямку не допускається.

Не дозволяється на контейнер масою брутто 3 т ставити контейнер масою брутто 5 т.

Тривалість роботи контейнерного пункту протягом доби встановлюється наказом начальника залізниці або начальника відділення дороги в залежності від обсягу переробки, виду виконуваних операцій, режиму роботи автотранспорту, вантажовласників інших місцевих умов.

Сортування контейнерів планується і здійснюється на основі плану-карти. План-карта являє собою схему розміщення максимальної кількості вагонів. Після закінчення заповнення плану-карти прийомоздавач повертається на своє робоче місце і разом з приемосдатчиком-планером залишає план комплектообразования контейнерів. Заповнена план-карта вручається машиністу крана для здійснення сортувальних і вантажно-выгрузочных операцій з контейнерами.

На контейнерний пункт автомобілі повинні прибувати за контактним графіком, який узгоджується станцією і автогосподарством.

 

 







©2015 arhivinfo.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.