Рассмотрим процедуру передачи сообщений безопасности в ГМССБ.

Такая передача, как и передача срочных сообщений, также должна осуществляться в два этапа:

1. - обьявление о предстоящей передаче сообщения безопасности;

2. - непосредственная передача сообщения безопасности.

Объявление о предстоящей передаче осуществляется с использованием ЦИВ на международной частоте бедствия (2187,5 кГц, 70 канал). Непосредственная передача сообщения безопасности осуществляется на международных частотах обмена по бедствию в телефонии (2182 кГц, 16 канал) либо в телексе.

Вызов ЦИВ - объявление о передаче сообщения безопасности в зависимости от конкретных обстоятельств может быть адресован либо всем станциям (All Ships), либо одной станции (Selective), либо станциям в определенном географическом районе (Area). Категория вызова - Safety.В вызове должна содержаться информация о частоте и виде связи, на которых будет передано сообщение безопасности:

VHF-Simplex, 16-й канал - на УКВ;

2182 Voice , частота 2182 кГц - телефония на СВ ( основной режим ), либо

Telex-FEC , частота 2174.5 кГц - телекс на СВ ( резервный режим )

Судовые станции, принявшие вызов в адрес All stations или Area, не должны подтверждать прием, а должны настроиться на частоту и режим работы, указанные в вызове, и принять сообщение.

Подтверждение приема вызова безопасности ЦИВ, адресованного одной конкретной станции, производится аналогично подтверждению вызова срочности.

Непосредственная передача сообщения безопасности должна осуществляться следующим образом:

	SECURITE SECURITE SECURITE,
	All stations (или опознавание конкретной станции) 3 раза,
	This is
	свой MMSI и позывной или название
	текст сообщения безопасности.

5.9 Использование ЦИВ для общественного обмена в районах А1 и А2

Для передачи вызовов ЦИВ в случаях, несвязанных с бедствием и безопасностью, используются частоты, специально выделенные для этой цели на международной и национальной основе. Причем судовые станции при вызове береговых станций в качестве первого выбора должны использовать национальные частоты этих БС. На международной основе для передачи рутинных вызовов ЦИВ выделены следующие частоты:

v v на УКВ - 70-й канал

v v на СВ - 2177 кГц ( симплекс ) - для передачи вызовов ЦИВ “ судно - судно

v v 2189,5/2177 кГц - для передачи вызовов ЦИВ “ судно - берег “

v v (ПРД/ ПРМ ) - для судовой станции

Форматы вызовов для рутинного обмена:

могут использоваться вызывные последовательности трех типов: Selective, Group и Dialphone. Категории: “Ship's business” или “Routine”.

При вызове БС, судно должно включать в вызов свои координаты и вид связи для последующего обмена ( как правило используют либо “SSB-Voice” - телефония в режиме J3E, либо “Telex-ARQ” - УБПЧ ). При вызове СС, судно должно включать в вызов информацию о виде связи и рабочих частотах для обмена.

Если после передачи вызова, станция не отвечает в течении 5 минут, то вызов может быть повторен на этой же или другой частоте. Если и после этого ответа не последовало, то дальнейшие попытки вызова могут быть предприняты не ранее чем через 15 минут.

Подтверждение принятого вызова и подготовка к дальнейшему обмену.

После получения вызова ЦИВ, оператор должен просмотреть вызов и подтвердить прием путем выбора соответствующей опции из списка меню, предложенного контроллером. Например:

-Able to comply - согласен на предложенную связь;

-Unable to comply - не согласен (указать причину);

-No reply - в этом случае ничего не передается.

После получения подтверждения в ЦИВе оператор вызывающей станции должен настроить станцию на соответствующие частоты и режим работы и (в случае телефонного обмена) вызвать станцию следующим образом:

	MMSI или позывной или название судна,
	this is
	свой MMSI или позывной или название.

Если при вызове береговой станции получен ответ, что БС не может предоставить канал или частоту для обмена немедленно, то судовая станция должна выждать некоторое время и повторить вызов.

Если при вызове судовой станции, вызываемая станция не может немедленно начать обмен, то она должна сама вызвать вызывающую станцию после того, как освободится.

5.10 Тестовые проверки оборудования ЦИВ

В общем случае существует два вида тестовых проверок аппаратуры ЦИВ: v v Проверка при помощи встроенной процессорной системы диагностики (Self-Test), v v Проверка с излучением сигналов (TX - Test). Для проведения проверки Self-Test необходимо выбрать в меню контроллера ЦИВ соответствующий режим (Self-Test либо Internal-Test), при этом встроенная система диагностики проверяет все подлежащие контролю узлы и блоки, а на дисплей контроллера выводится информация о прохождении теста и обнаруженных ошибках. Причем информация об ошибках выдается как правило в виде кодов (Е21), расшифровка которых приводится в инструкции по эксплуатации контролера ЦИВ. Для проверки аппаратуры ЦИВ с излучением сигналов предусмотрен специальный тестовый формат вызова: - - определитель формата: SELECTIVE, - - адрес: MMSI Береговой станции, - - категория: SAFETY ( безопасность ), - - Telecomand-1: TEST, - - Telecomand-2: No Information, - - Position: координаты своего судна. Если Вы неверно сформировали тестовый вызов, то контроллер ЦИВ выдаст на дисплей информацию об ошибке и вызов передан не будет. Тестовый вызов передается в адрес БС, которая должна в ЦИВе подтвердить прием, что и является положительным результатом прохождения теста. Дальнейшей связи между судном и БС не ведется. В случае неполучения подтверждения от БС следует повторить передачу через другую береговую станцию. По окончании проверки следует сделать запись в вахтенный журнал радиостанции. По возможности следует избегать передачи тестовых вызовов на частотах бедствия ЦИВ (допустимо только в случае необходимости). В УКВ-диапазоне передача тестовых вызовов ЦИВ на 70-м канале запрещена!

5.11 Дополнительные возможности системы ЦИВ

v v при вызове береговой станции возможен автоматический переход на рабочие частоты (содержатся в ответе БС) и заданный вид связи; v v при вызове судовой станции автоматический переход на рабочие частоты и вид связи осуществляется после получения подтверждения в ЦИВе от вызываемого судна. v v при вызове БС, обеспечивающей автоматический или полуавтоматический выход в международную телефонную сеть, можно использовать вызов формата Dialphone для автоматического соединения с береговым телефонным абонентом; v v автоматическая передача информации о координатах при получении вызова ЦИВ, содержащего телекоманду POLLING.

5.12 Особенности использования ЦИВ на КВ

В основном, процедуры работы ЦИВ на КВ аналогичны процедурам для районов А1 и А2, однако существует ряд особенностей, которые необходимо учитывать: 1). При передаче вызова бедствия с использованием ЦИВ в районах А3 и А4 следует передавать вызов ЦИВ на КВ для оповещения БС, и параллельно на СВ или на УКВ для оповещения судов, находящихся в районе бедствия. 2). Вызов бедствия ЦИВ, передаваемый на КВ, должен содержать, насколько это возможно, максимально точные координаты места бедствия и дату их последней установки. 3). Необходимо учитывать условия распространения радиоволн и в качестве первого выбора в большинстве случаев использовать частоту 8414,5 кГц. 4). Для повышения вероятности приема вызова бедствия на КВ, вызов следует передавать на нескольких частотах КВ-диапазона. Это может быть осуществлено двумя способами: v v вызов на одной частоте, ожидание подтверждения в ЦИВеот БС в течении 3-х минут, если подтверждения ( Distress acknowledge ) нет, то переход к передаче на другой частоте бедствия ЦИВ КВ-диапазона (и так на всех 5 частотах); либо v v последовательная передача вызова бедствия ЦИВ на всех 5-ти частотах бедствия КВ-диапазона без пауз или с очень короткими паузами между вызовами ( если данный режим обеспечивается программой контроллера ЦИВ ). Как общее правило, во всех случаях, когда позволяет время, рекомендуется использовать первый способ ! 5). Подтвердить прием вызова бедствия ЦИВ на КВ может только береговая станция. Судовые станции не должны подтверждать прием, но должны внимательно следить за обменом по бедствию. После получения подтверждения от БС, оператор бедствующей станции должен настроить приемо-передающую аппаратуру на указанный в вызове бедствия вид связи ( SSB-Voice - телефония в режиме J3E - основной режим, либо Telex-FEC - УБПЧ - резервный режим ) и на соответствующую частоту бедствия из того же диапазона, в котором было получено подтверждение в ЦИВе от БС. После чего необходимо передать сообщение о бедствии по следующей форме: - MAYDAY - this is - MMSI и позывной или название бедствующего судна - координаты - вид бедствия и тип просимой помощи - любая другая информация

5.13 Действия оператора судовой станции при приеме вызова бедствия ЦИВ на КВ

При приеме вызова бедствия, оператор должен отключить звуковую сигнализацию, просмотреть сообщение и не подтверждая его, ждать подтверждения от БС, при этом настроить станцию на соответствующие частоты бедствия и вид связи, указанные в вызове ЦИВ. Если вызов бедствия принят более чем на одной частоте, то оператор должен настроить на частоту, более подходящую в данной ситуации, но если в течении 1-2 минут не начался обмен по бедствию, необходимо перестроиться на другую частоту. Если в течении 3 минут после приема вызова бедствия этот вызов не был подтвержден путем передачи Distress acknowledge береговой станцией, то судовая станция должна передать вызов Sel Distress relay в адрес ближайшей береговой станции, а также передать сообщение на СКЦ любым доступным способом. Если береговой станции, руководящей обменом по бедствию, потребуется помощь судов в районе бедствия, то БС оповестит эти суда путем передачи вызова Distress Relay, который как правило адресуется в определенный географический район Area. Суда, принявшие Distress relay от БС, должны подтвердить прием, но не в режиме ЦИВ, а в телефонии на соответствующей частоте бедствия в той же полосе частот, в которой был принят Distress relay. Подтверждение дается в следующей форме: - MAYDAY - MMSI или Позывной или Название БС - This is - свое опознавание - Received MAYDAY

5.14 Особенности передачи сообщений срочности и безопасности на КВ

Также, как и в районах А1/А2, передача осуществляется в два этапа: - - оповещение о предстоящей передаче - производится в ЦИВе на одной из частот бедствия, адресуется Area либо конкретной станции Selective, категория Urgency - для вызова срочности, либо Safety - для вызова безопасности. В вызов ЦИВ включается информация о виде связи, которым будет осуществляться передача сообщения: (SSB-Voice либо Telex-FEC), а также о частоте передачи - телефонная либо телексная частота бедствия из той же полосы КВ-диапазона, в которой был передан вызов ЦИВ; - - непосредственная передача сообщения - осуществляется в режиме ТЛФ или FEC, на соответствующей частоте бедствия в той же полосе, которая использовалась для передачи оповещения в ЦИВе Процедура передачи аналогична той, что описана выше для районов А1 и А2.

5.15 Передача обычных вызовов ЦИВ на КВ

Процедуры передачи вызовов ЦИВ, несвязанных с бедствием и безопасностью, в районах А3 и А4 (КВ) в целом аналогичны процедурам для районов А1 и А2, однако имеется ряд существенных особенностей: 1). В КВ-диапазоне не выделено частот для передачи рутинных вызовов ЦИВ в направлении судно - судно !! 2). Передача рутинных вызовов на частотах бедствия КВ-диапазона запрещена !! 3). Для передачи рутинных вызовов ЦИВ в направлении судно-берег и берег-судно в КВ-диапазоне выделены парные частоты, которые присваиваются береговым станциям на международной и национальной основе. Информация о частотах береговых станций, на которых они следят за вызовами ЦИВ, приведена в справочнике “List of coast stations”. В качестве первого выбора при передаче рутинных вызовов ЦИВ в адрес береговых станций на КВ судовые станции должны использовать национальные частоты БС.

6.1 Режим ARQ

TELEX - международная система телеграфной связи, обеспечивающая документальный обмен информацией между абонентскими устройствами сети - телеграфными аппаратами или компьютерами. Документальными называются виды связи, обеспечивающие передачу информации, записанной на носители (перфолента, магнитная пленка, компьютерные дискеты и т.п.), и прием этой информации с записью на носители. Для связи с подвижными абонентами сети TELEX (например, с судами) используется как система INMARSAT (A, B, C ), так и радиотелекс (SIТОR (TOR) - simplex teleprinting over radio). Для повышения верности информации в радиотелексе используют оборудование буквопечатающей телеграфии (УБПЧ = NBDP - narrow band direct printing), характеристики которого отвечают требованиям Рекомендации 476 МККР. Это оборудование состоит из оконечного устройства (телетайп или РС) и так называемой аппаратуры повышения верности (АПВ или АПД), связанной с приемопередающей аппаратурой. Аппаратура АПВ обеспечивает помехоустойчивое кодирование информации - преобразование пятиэлементного международного кода МТК-2 в семиэлементный код МТК-5 с постоянным соотношением числа пауз (нули) и посылок (единицы) равным 4/3, что позволяет обнаруживать и исправлять ошибки при приеме информации. Код МТК-5 еще называют кодом с постоянным “весом” 4/3. Оборудование УБПЧ обеспечивает работу в двух основных режимах - ARQ и FEC. Режим ARQ (automatic repetition request). автоматический запрос повторений Повышение достоверности принимаемой информации достигается за счет повторения передачи неправильно принятой информации. В этом режиме связь осущест-вляется с использованием двух каналов - прямого и обратного. По прямому каналу передается информация от р/ст 1 к р/ст 2. По обратному каналу передаются контрольные сигналы "повтор" в случае обнаружения ошибкив принятой информации, либо "запрос" следующего блока информации. Алгоритм работы следующий: информация, поступающая от оконечного устройства в коде МТК-2, разделяется в коммутаторе на блоки по 3 знака и поступает на кодопреобразователь, где происходит преобразование в двоичный семиэлементный код МТК-5 с весом 4/3. После этого блок информации, содержащий три знака, поступает в передатчик и запоминающее устройство. На приемном конце в декодирующем устройстве осуществляется проверка принятых кодовых комбинаций на верность соотношения 0 и 1 4/3. Если соотношение верно, то принятая информация печатается и по обратному каналу передается контрольный сигнал "запрос" для передачи следующего блока информации. При обнаружении ошибки хотя бы в одном из трех знаков принятого блока, весь блок считается принятым не верно и на печать не выводится, а по обратному каналу передается контрольный сигнал "повтор", по принятию которого р/ст 1 повторяет передачу блока информации, который хранится в ЗУ. Повторение будет до тех пор, пока блок информации не будет принят верно (но обычно число повторений ограничивается 32 разами, после чего идет разьединение абонентов). Вызывающая радиостанция всегда является ведущей, независимо от направления передачи. Контрольные сигналы “запрос” и “повтор” еще называют квитирующими сигналами, поскольку они играют роль квитанций - уведомление о правильном или неправильном приеме Данный вид связи позволяет работать одновременно только двум станциям. Вклинивание в связь третьей станции, как правило приводит к помехам и прекращению связи между первыми двумя станциями. Вследствии этого, для связи при бедствии, срочности и безопасности режим ARQ практически не используется.

6.2 Режим FEC

Данный режим работы обеспечивает передачу сообщений либо одной конкретной станции (обозначение на импортной аппаратуре: SELFEC (selectiveFEC), обозначение на российской аппаратуре ИВЦВ - Избирательный Циркулярный Вызов), которая по каким либо причинам не может использовать свой передатчик, либо группе станций (FEC-Collective или ЦВ - циркулярный вызов). Передача осуществляется по одному каналу без обратной связи. В данном режиме передающая станция каждый знак передает дважды с разносом во времени на 4 позиции. Принятая информация проверяется на соотношение 4/3. Если это соотношение выдерживается хотя бы на одной из двух принятых позиций одного знака, то этот знак выводится на печать. Если соотношение не выдерживается на обеих позициях, то печается пробел или *. Если соотношение на обеих позициях выдерживаются, но сами знаки разные, то тоже печатается пробел или *. Для установления связи передающая станция перед началом передачи сообщения передает синхронизирующие сигналы, которые состоят из последовательности фазирующих пар RQ и Al и служат для начального фазирования принимающих станций. Сигналы RQ и Al также передаются в процессе передачи сообщений при переводе строки и возврата каретки, благодаря чему при потере фазировки сообщение не будет потеряно, т.к. фазирующие сигналы передаются в конце каждой строки. Примером передачи в режиме FEC служит система NAVTEX. Любой передаче в режиме FEC должна предшествовать передача фазирующих сигналов, для чего используется следующая комбинация клавиш: - на телетайпе: º(подъем строки), < (возврат каретки), РУС или ЛАТ (перевод в буквенный регистр), - на компьютере: ENTER. В ГМССБ режим FEC используется для циркулярных передач на суда информации по безопасности мореплавания, коммерческой информации, а также в качестве резервного режима для связи при бедствии, срочности и безопасности в тех случаях, когда бедствующая станция по каким-либо причинам не в состоянии использовать радиотелефонию

6.3 Опознавание станций в системе УБПЧ

Каждой судовой станции, работающей в системе УБПЧ, присваивается либо пятизначный номер ИВ (избирательный вызов) - SellCall, либо девятизначный ИМПС Каждой БС присваивается либо 4-значный ИВ, или 9-значный ИМПС. Для точной уверенности в правильном соединении, обе станции в начале работы обмениваются автоответами (answerback). Автоответ судовой станции включает в себя: v v SellCall v v позывной v v английскую букву X - указатель подвижной станции; v v пример: 52131 UWZV Х Автоответ береговой станции не регламентирован, например: - - 3714 UFL Владивосток - - 3220 AUTO G Portishead radio - - 9VG SERADIO RS Singapore Автоответ берегового абонента сети TELEX также не регламентирован: o o телексный номер (чаще 6-и значный, но может быть 4, 5 знаков) o o абревиатура названия компании o o определитель страны (английские буквы) o o пример: 968442 SPRAD DK или 213115 MRF RU.

6.4 Роль системы УБПЧ в ГМССБ

Аппаратура УБПЧ используется в ГМССБ как для обмена в случаях бедствия и безопасности, так и для передачи общественной корреспонденции во всех направлениях: судно-судно, судно-берег и берег-судно. Используемые классы излучений: J2B либо F1B - TELEX. v v Для общественного обмена выделены специальные частоты. v v Для связи cудно-берег выделены парные частоты. v v Для связи судно-судно выделены непарные частоты.

6.5 Общие сведения по процедуре работы

Существует два режима работы: v v автоматический, между судовыми станциями и береговыми станциями, работающими без оператора; v v ручная работа, между судовыми станциями, между судами и береговой станцией, работающей в неавтоматическом режиме. В первом случае, береговая станция обеспечивает автоматическое дежурство на выделенных ей рабочих частотах. Судовая станция на этих частотах вызывает береговую станцию и после получения приглашения к работе (GA+?) вводит соответствующие команды: - - HELP+ - запрос справочной информации; - - DIRTLX.....+ - запрос прямого соеденения с береговым абонентом сети телекс; - - КККК - рассоединение с береговым абонентом, после чего БС выдает квитанцию с указанием даты, времени, номера абонента, продолжительности связи. (используется при команде DIRTLX+). - - TLX.....+ - запрос на передачу телексного сообщения на указанный номер телекса, при этом передачу телекса осуществляет сама БС, судну сообщается справочный номер сообщения (refnumber). - - MSG+ - запрос сообщений, имеющихся у БС в адрес судовой станции; - - MED+ - запрос медицинской консультации; - - OPR+ - вызов берегового оператора для работы в диалоговом режиме; - - BRK+ - рассоединение c БС. - - URG+ - срочный запрос соединения с оператором береговой станции, используется в срочных случаях, включая бедствие. - - STA......+ - (status) запрос результатов передачи абоненту сообщения, переданного по команде TLX+ , используя refnumber. - - FAX.....+ - передача текстового сообщения через БС на факсимильный номер абонента. Это далеко не полный список возможных команд, тем более не все станции обеспечивают полный набор команд, конкретная информация содержится в “List of Coast stations”. Информацию о процедурах работы станции можно также получить набрав команду HELP+. Ввод каждой команды должен заканчиваться знаком “+” и нажатием клавиши ENTER. После окончания связи в автоматическом режиме БС автоматически выдает квитанцию - дата, время связи и время занятия канала. Для работы в радиотелексе вызывающая станция сначала производит вызов с использованием ЦИВ, в котором указывает вид связи TELEX ARQ (или TELEX FEC) и указывает частоты при вызове судна или свои координаты при вызове береговой станции. После получения подтверждения в ЦИВ от вызываемой станции, обе станции настраивают свою аппаратуру на соответствующие частоты и ведущая станция начинает вызов (при связи судно-берег инициирует вызов всегда судовая станция). Кроме того, при работе с береговой станцией, Вы можете не вызывая станцию в ЦИВе, настроиться на ее рабочий канал, убедиться, что канал свободен, и осуществить вызов непосредственно в режиме ARQ.

7.1 История создания и развития

Международная система морской спутниковой связи INMARSAT была создана по инициативе Международной Морской Организации (ИМО) и вступила в действие с 1 февраля 1982 года. Основной целью создания системы было обеспечение морских пользователей надежной глобальной связью, лишенной основных недостатков, присущих традиционным наземным системам связи: подверженность влиянию помех, ограниченная дальность связи, перегруженность частотных каналов и т.п. Система INMARSAT, основываясь на современных технологиях и используя новейшие разработки в области радио коммуникаций, обеспечивает различные виды пользователей (морские и воздушные суда, автомобили, береговые терминалы) по всему миру непрерывной, глобальной и надежной связью, что в значительной степени способствует повышению безопасности жизнедеятельности пользователей системы и эффективности их коммерческой деятельности. В настоящее время на предоставляемых системой INMARSAT спутниковых каналах связи имеется возможность вести обмен практически всеми известными видами связи, как то: радиотелефония, телекс, факс, передача данных, электронная почта. Благодаря увеличению числа БЗС наблюдается непрерывное расширение сферы сервисных услуг, предоставляемых пользователям системы INMARSAT, а также постепенное снижение тарифов на предоставляемые услуги. На начало 1997 года терминалами системы INMARSAT было оборудовано 42 тысячи судов, 22 тысячи самолетов, 32 тысячи земных станций (мобильных и стационарных).

7.2 Основные компоненты системы

Система INMARSAT включает в себя четыре основных компонента: 1. Космический сегмент (Space segment) - сеть геостационарных ИСЗ, расположенных в определенных точках над экватором на высоте 36000 км. Всего в настоящее время используются четыре ИСЗ, каждый из которых обслуживает свой океанский район. v v AOR-E - восточная часть атлантики, v v AOR-W - западная часть атлантики, v v IOR - Индийский океан, v v POR - Тихий океан; В дополнение к основным ИСЗ в каждом океанском районе имеется по одному запасному спутнику, которые могут быть использованы в любой момент в случае неисправности основных ИСЗ; 2. Береговые Земные станции системы INMARSAT (БЗС=CES=LES), через которые обеспечивается соединение пользователей системы как между собой, так и с береговыми абонентами, подключенными к международным наземным сетям связи. БЗС принадлежат и подчиняются администрациям тех стран, на территории которых они расположены. Между собой береговые станции различаются набором сервисных услуг, предоставляемых абонентам, а также тарифами на предоставляемые услуги связи. В каждом из четырех океанских районов системы INMARSAT одна из БЗС выполняет роль Координирующей станции сети (NCS-network coordinating station). Задачей NCS является предоставление каналов для связи между пользователями системы и БЗС, а также перераспределение каналов, уже используемых для обмена, при получении вызова с более высоким приоритетом срочности (при этом координирующая станция прерывает связь на одном из каналов и предоставляет этот канал абоненту, передавшему вызов с приоритетом) . 3. Подвижные Земные станции (MES - mobile earth stations), устанавливаемые на различных видах транспортных средств либо носимые вручную. К MES относятся также и Судовые Земные станции (SES - ship earth stations). В настоящее время в эксплуатации по всему миру находится огромное количество различных MES, которые отличаются между собой размерами, потребляемой мощностью, функциональными и сервисными возможностями, а также стоимостью. Тем не менее каждую из подвижных станций можно отнести к одному из четырех стандартов системы INMARSAT: A, B, C, M (более подробно о каждом из этих стандартов смотрите ниже); 4. Центры управления системы: - - Центр управления сети (NOC - network operation centre), - - Центр контроля ИСЗ (SCC - satellite control centre).

7.3 Роль системы Inmarsat в ГМССБ

Ключевая роль системы INMARSAT в ГМССБ может быть сформулирована следующим образом: 1. INMARSAT обеспечивает космический сегмент для непрерывной, надежной связи в случаях, касающихся бедствия либо безопасности пользователей системы, что и является одной из основных задач ГМССБ. 2. INMARSAT обеспечивает три основных стандарта спутниковой связи (INMARSAT-A, INMARSAT-B и INMARSAT-C), призванных обеспечить большинство функций ГМССБ, касающихся связи на дальние и средние расстояния. Кроме того система INMARSAT-E обеспечивает передачу оповещения о бедствии при помощи АРБ L-диапазона. Рассмотрим основные функции системы INMARSAT в ГМССБ: 1. Оповещение о бедствии ( судно-берег ): Сигнал бедствия, инициированный на судовом терминале INMARSAT-A/B либо INMARSAT-C при помощи нажатия соответствующей кнопки (либо комбинации клавиш) на панели управления, имеет наивысший приоритет при передаче по каналам связи. Если все спутниковые каналы заняты, то один из них будет “освобожден” координирующей станцией для того, чтобы вызов бедствия был немедленно направлен (как правило автоматически) на ближайший СКЦ. Альтернативным (либо дополнительным) средством передачи оповещения о бедствии является АРБ системы INMARSAT-E, который может быть включен либо вручную, либо автоматически при затоплении судна. При этом излучаемый сигнал бедствия практически мгновенно передается по спутниковым каналам связи на ближайший СКЦ. 2. Оповещение о бедствии ( берег-судно ): Оповещение о бедствии, инициируемое береговым СКЦ, передается на суда для автоматического приема через международную службу SafetyNET (РГВ) системы INMARSAT-C. Система группового телексного вызова СЗС INMARSAT-A/B также может быть использована для этих целей в качестве дополнения, по крайней мере до тех пор, пока все суда не будут оборудованы приемниками РГВ. 3. Связь для координации поисково-спасательных операций (ПСО): СЗС INMARSAT, установленные соответствующим образом, могут с успехом использоваться судами, участвующими в ПСО, как для связи между собой, так и для обмена информацией с руководящим операцией Спасательным центром (СКЦ). В случаях, когда в ПСО принимает участие большое колличество судов, наиболее эффективным средством передачи на суда информации и распоряжений СКЦ является система Расширенного Группового Вызова (EGC) INMARSAT-C. 4. Передача Информации по безопасности мореплавания (ИБМ): Судовые станции могут использовать СЗС INMARSAT-A, -B или -C для передачи в адрес соответствующих береговых служб срочных сообщений, навигационных и метео-предупреждений. В свою очередь, ИБМ, поступающая от береговых гидрографических, метеорологических и поисково-спасательных служб, транслируется на суда для всеобщего автоматического приема через международную службу SafetyNET системы EGC. 5. Передача общественной корреспонденции: СЗС INMARSAT, устанавливаемые в настоящее время на судах, обеспечивают морских пользователей надежной, высококачественной, автоматической (как правило) связью практически во всех известных режимах, а именно: Телефон, Факс, Телекс и передача Данных. Это в значительной степени способствует повышению безопасности мореплавания, поскольку позволяет судовым специалистам получать от соответствующих береговых сервисных служб консультации и помощь в решении возникающих проблем еще до того, как ситуация примет характер бедствия. С этой целью была разработана и с успехом применяется система двухцифровых кодов доступа, обеспечивающая быстрое прямое соединение с соответствующей сервисной службой (служба технической помощи, служба медицинской помощи, метеослужба и т.п.) по запросу от СЗС, содержащему соответствующий двухцифровой код доступа. Таким образом, система INMARSAT обеспечивает своим пользователям по всему миру возможность надежной высококачественной связи с любым абонентом в любое время суток, независимо от характера передаваемой информации (служебная или частная).

7.4 Стандарты СЗС Inmarsat

В настоящее время существуют следующие системы Inmarsat: v v Inmarsat-A v v Inmarsat-B v v Inmarsat-C v v Inmarsat-M v v Inmarsat-E

Inmarsat-C

СЗС INMARSAT-C чаще всего устанавливаются на судах, совершающих рейсы в районе А3.

Система спутниковой связи INMARSAT-C обеспечивает передачу и прием телексных сообщений (TELEX) и данных (DATA) в режиме с промежуточным хранением ( Store and Forward ) через БЗС. В сообщении указывается сеть, по которой должно быть доставлено сообщение и номер абонента.

v v Сеть TELEX - для передачи телексных сообщений;

v v Телефонная сеть (PSTN) - для передачи факсимильных сообщений и сообщений на компьютер через модем;

v v сеть передачи данных - DATA (PSDN).

БЗС автоматически досылает сообщение по указанной сети береговому абоненту. Прямое соединение с абонентом в данной системе невозможно.

При помощи СЗС INMARSAT-C можно передать любую информацию, которую возможно заложить в компьютер: текст, графика, видеоизображение и звук, речь и музыка и т.д. Причем передача информации даже в стандартном режиме осуществляется с достаточно высокой скоростью - 600 бит/сек., а использование специальных устройств уплотнения - модемов позволяет увеличить скорость передачи в десятки раз. Передача информации осуществляется в диапазоне частот 1626.5 - 1645.5 МГц, а прием - в диапазоне 1530.0 -1545.0 МГц.

Система INMARSAT-C обеспечивает своих пользователей по всему миру глобальной надежной связью во всех четырех океанских районах INMARSAT через систему БЗС ( в настоящее время 15 БЗС обеспечивают связь в стандарте INMARSAT-C ), четыре из которых ( по одной БЗС на каждый океанский район ) выполняют функции Координирующих станций ( NCS ).

СЗС INMARSAT-C отличаются от станций других стандартов прежде всего использованием всенаправленной антенны, не требующей гиростабилизации и наведения на выбранный ИСЗ. Малые габариты и вес такой антенны позволяют легко разместить ее на любом судне ( или любом другом транспортном средстве ). Основной электронный блок станции также имеет небольшие габариты и вес около 3-4 кг. и обеспечивает нормальную работу СЗС при питании от резервного источника питания - аккумуляторных батарей напряжением 24 В. Все перечисленные особенности, а также наличие возможности передачи оповещения о бедствии на СКЦ несколькими способами ( в зависимости от ситуации ) - все это делает СЗС INMARSAT-C конвенционной станцией для района А3 ГМССБ.

В СЗС INMARSAT-C предусмотрены стандартные устройства ( интерфейс ) для сопряжения с источниками навигационной информации ( координаты, курс, скорость собственного судна ), а также для подключения устройств формирования и отображения информации ( персональный компьютер, принтер ).

В настоящее время в эксплуатации по всему миру находится более 10000 СЗС INMARSAT-C ( официально одобрено 69 моделей СЗС, производимые 34 фирмами по всему миру ) и их число постоянно растет.

Система INMARSAT-C обеспечивает своих пользователей следующими услугами связи:

- Двусторонний обмен сообщениями: передача сообщений в направлениях судно-берег, берег-судно и судно-судно осуществляется в режиме с промежуточным хранением ( Store and Forward ). Судовая станция передает свои сообщения в виде пакетов данных ( компьютерные файлы ) через ИСЗ на береговую станцию. А береговая станция доставляет эти сообщения на указанные адреса по береговым сетям ( TELEX, FAX, DATA ). В обратном направлении передача сообщений осуществляется по тому же принципу:

Береговой абонент - БЗС - судно (либо группа MES). Максимальная длинна передаваемого сообщения может достигать 32 килоБайт (около 130 строк);

- Сбор информации с судов: значительное число пользователей системы INMARSAT-C нуждаются в получении от подвижных станций различного рода информации (местоположение, курс, скорость, расход топлива и т.п.).

Для этого в СЗС INMARSAT-C предусмотрена возможность автоматической передачи вводимой информации ( максимальная длина сообщения - 32 Байт )

через заданные промежутки времени ( Data Reporting ). Кроме того предусмотрена возможность автоматической передачи этой информации по запросу от берегового терминала ( Polling );

- Передача информации о координатах: СЗС INMARSAT-C может сопрягаться на борту судна с различными видами навигационных приемо-индикаторов для обеспечения непрерывного автоматического ввода в СЗС информации о местоположении собственного судна. Эта информация может быть автоматически передана либо по запросу от берегового терминала, либо в установленные промежутки времени;

- Передача оповещения о бедствии: в СЗС INMARSAT-C предусмотрена специальная возможность формирования и передачи в адрес СКЦ оповещения о бедствии, содержащего следующую информацию:

- опознавание бедствующей станции,

- координаты места бедствия ( или последние введенные координаты ),

- характер бедствия ( если не вводился, то UNSPECIFIED ), причем, в зависимости от ситуации, предусмотрено три способа передачи оповещения о бедствии:

1. без ввода информации ( передача при помощи нажатия одной кнопки ),

2. с вводом информации о характере бедствия,

3. передача расширенного сообщения о бедствии.

- Система Расширенного Группового Вызова INMARSAT-C ( РГВ = EGC ).

СЗС INMARSAT-C могут иметь специальные устройства и программное обеспечение для приема сообщений, адресованных либо одной конкретной станции, либо циркулярно группе станций ( например, судам одной компании, или судам в определенном географическом районе ). Такие сообщения могут содержать либо коммерческую информацию, касающуюся эксплуатации судна, либо информацию по безопасности мореплавания - ИБМ-

(Maritime Safety Information). Передача таких сообщений на суда осуществляется по системе РГВ, которая является частью системы INMARSAT-C и включает в себя две международные службы ( сети ):

	INMARSAT-C
INMARSAT-C RX/TX		EGC RX only
-TELEX -FAX -DATA		FLEET NetSAFETY Net commercial MSI information

1. SafetyNET - международная сеть, обеспечивающая передачу на суда ИБМ и другой срочной информации по спутниковым каналам связи системы INMARSAT-C. Источниками информации в этом случае являются метеорологические и гидрографические службы, береговая охрана, СКЦ. Система представления информации и кодировки сообщений аналогична используемой в передачах службы NAVTEX. Передачи по сети SafetyNET делятся на те, что выполняются по расписанию ( Schedule ) - все виды сообщений, подлежащие передаче; и на те, что передаются вне расписания ( Unschedule ) - весьма срочные предупреждения и оповещения о бедствии.

Передачи “вне расписания” осуществляются через все ИСЗ, зоны которых охватывают район NAVAREA, в который адресованы данные сообщения. Передачи “ по расписанию “ транслируются на каждый район NAVAREA только через один определенный ИСЗ. Все передачи по сети SafetyNET предназначены для всеобщего автоматического приема и осуществляются бесплатно.

2. FleetNET - международная сеть, обеспечивающая передачу различного рода коммерческой информации в любой адрес - от одной конкретной станции или группы станций до всех пользователей системы INMARSAT-C.

Все передачи по сети FleetNET осуществляются на коммерческой основе и каждый пользователь данной сети имеет свой опознавательный номер, который присваивается ему в процессе регистрации.

Все СЗС INMARSAT-C, в зависимости от их функциональных возможностей по приему передач в системе РГВ, делятся на несколько классов ( см. рис. 4):

- станции первого класса - не обеспечивают прием сообщений по РГВ;

- станции второго класса - могут работать в двух режимах:

1). Normal MES mode - в этом режиме станция обеспечивает передачу и прием обычных сообщений ( TELEX, DATA ), а в перерывах между сеансами связи обеспечивается прием сообщений по РГВ, однако приоритет остается за обычными сообщениями ( если в процессе приема сообщений РГВ приходит обычное сообщение, то прием РГВ прекращается на время приема обычного сообщения ).

2). EGC-only mode - в этом режиме станция обеспечивает только прием сообщений по РГВ. Передача и прием обычных сообщений в этом случае не обеспечивается. При переключении СЗС в этот режим она автоматически снимается с обслуживания на БЗС ( выполняется Log-out ).

- станции третьего класса - могут работать также в двух режимах:

1). Normal mode - в этом режиме станция обеспечивает прием/передачу обычных сообщений и, параллельно с этим, прием по системе РГВ.

2). EGC-only mode - в этом режиме станция обеспечивает только прием по РГВ ( аналогично станции второго класса ). Данный режим используется в том случае, когда станция установлена, но еще не зарегистрирована.

- станции класса “ ноль “ - отдельно стоящее ( опция 1 ) либо сопряженное с СЗС INMARSAT-A ( опция 2 ) оборудование для приема по РГВ.

В настоящее время система INMARSAT-C является наиболее выгодной для передачи сообщений по сетям TELEX и DATA с точки зрения тарифов за услуги связи.. Станции данной системы получают широкое распространение как на морском флоте, так и на берегу - устанавливаются на автомобилях, поездах, самолетах, используются в качестве носимых терминалов журналистами и путешественниками, устанавливаются стационарно в различных офисах и компаниях.

10.1 Оповещение о бедствии в ЦИВ на УКВ в зоне уверенного приема береговой станции

БЕДСТВУЮЩЕЕ СУДНО		БЕРЕГОВАЯ СТАНЦИЯ		СУДНО В РАЙОНЕ
Вызов бедствия	70ch		70ch
				отключить сигнализацию, просмотреть вызов
настроиться на 16ch				выждать 2 - 3 минуты, если нет от береговой станции Distress acknowledgement,то следовать процедуре на стр 10-2

	70ch	DISTRESS ACKNOWLEDGEMENT	70ch
отключить сигнализацию, просмотреть вызов				отключить сигнализацию, просмотреть вызов
передать сообщение о бедствии:	16ch			прослушивать обмен по бедствию

70ch	DISTRESS RELAY	70ch	отключить сигнализацию, просмотреть вызов
		16ch	подтвердить вызов путем передачи сообщения в адрес береговой станции
	16 Ch	Получить от БС инструкции по учас-тию в ПСО

10.2 Оповещение о бедствии в ЦИВ на УКВ в зоне где нет связи с береговой станцией

БЕДСТВУЮЩЕЕ СУДНО		СУДНО В РАЙОНЕ
Вызов бедствия	70ch
		отключить сигнализцию, про- смотреть вызов, выждать 2 - 3 минуты. Если нет подтверждения от Береговой станции, тогда
настроиться на 16ch, принять сообщение	16ch	дать бедствующей станции Received MAYDAY:
		MAYDAY MMSI бедствующей станции (3р) THIS IS свой MMSI или позывной или название (3 раза) RECEIVED MAYDAY
через 4,5 минуты контроллер передаст повторный вызов бедствия	70ch
		отключить сигнализцию, про- смотреть вызов, нажать ENT
	70ch	через 1 мин контроллер предложит дать DISTRESS RELAY, по указанию капитана передайте вызов - Relay

контроллер бедствующей станции вызов примет но, звуковой сигнализации не будет
через 4,5 минуты контроллер снова даст вызов бедствия	70ch
		отключить сигнализцию, про- смотреть вызов, нажать ENT
	70ch	через 1 мин контроллер сам предложит дать DISTRESS ACKNOWLEDGEMENT, передайте подтверждение по указанию капитана
отключить сигнализцию, просмотреть вызов
после получения Distress acknow ledgement передается сообщение о бедствии	16ch
MAYDAY THIS IS свой MMSI и позывной/название координаты, вид бедствия, тип просимой помощи и т.д.
	16ch	после получения сообщения о бедствии необходимо установить связь с бедствующим суд ном
	другие виды связи	оповестить СКЦ любыми доступными способами

10.3 Передача сообщений срочности и безопасности в районе А1

В СУЩЕСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЕ: сообщения срочности передаются на16-м канале, на рабочих каналах следует передавать: - в случае длительного сообщения или медицинского вызова, - в районах с интенсивным обменом в случае повторения сообщения. В ГМССБ: передача сообщений срочности производится в два этапа: 1. Оповещение в ЦИВе о предстоящей передаче срочного сообщения, 2. Непосредственная передача срочного сообщения в телефонии на 16-м канале. Категория вызова ЦИВ - Urgency адресация - всем станциям All stations - конкретной станции Selective В СУЩЕСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЕ: сообщения безопасности передаются на рабочем канале, о чем предварительно производится оповещение на 16-м канале. В ГМССБ: передача сообщений безопасности производится в два этапа: 1. Оповещение в ЦИВе о предстоящей передаче сообщения безопасности, 2. Непосредственная передача сообщения в телефонии на 16-м канале. Категория вызова ЦИВ - Safety адресация - всем судам All stations - конкретной станции Selective - судам в географическом районе Area

10.4 Оповещение о бедствии в ЦИВ на ПВ в зоне уверенного приема береговой станции

БЕДСТВУЮЩЕЕ СУДНО

БЕРЕГОВАЯ СТАНЦИЯ

СУДНО В РАЙОНЕ

Вызов бедствия

2187,5 кГц

отключить сигнализацию, просмотреть вызов

настроиться на указанный режим работы и соответ-ствующую частоту

кГц или 2174,5кГц

выждать 2 - 3 минуты Distress acknowledge от береговой станции, если его нет, смотри стр 10-8

2187,5 кГц

DISTRESS ACKNOWLEDGE

2187,5 кГц

отключить сигнализацию, просмотреть вызов

передать сообщение о бедствии:

или 2174,5

прослушивать обмен по бедствию

MAYDAY THIS IS свой MMSI и позыв-ной/название координаты, вид бедствия, тип просимой помощи и т.д.

устанавливается связь с береговой станцией

2187,5 кГц

DISTRESS RELAY

2187,5 кГц

отключить сигнализацию, просмотреть вызов

2182 кГц

подтвердить вызов путем передачи сообщения в ТЛФ в адрес береговой станции:

MAYDAY MMSI береговой станции THIS IS свой MMSI или позывной или название RECEIVED MAYDAY

кГц

Получить от БС инструкции по учас-тию в ПСО.

10.5 Оповещение о бедствии в ЦИВ на ПВ в зоне где, нет связи с береговой станцией

БЕДСТВУЮЩЕЕ СУДНО		СУДНО В РАЙОНЕ
Вызов бедствия в ЦИВе	2187,5 кГц
		отключить сигнализацию, просмотреть вызов
настроиться на указанный режим работы и соответствующую частоту и принять сообщение	2182 кГц или 2174,5 кГц	выждать 2 - 3 минуты, если нет Distress Acknowledge от БС, то подтвердить вызов путем передачи сообщения, в режиме, указанном в вызове (ТЛФ,ТLХ)
		MAYDAY MMSI бедствующей станции (3р) THIS IS свой MMSI или позывной или название (3 раза) RECEIVED MAYDAY
через 4,5 минуты контроллер сам даст второй вызов бедствия	2187,5 кГц
		отключить сигнализацию, про-смотреть вызов, нажать ENT
	2187,5 кГц	через 1 минуту контроллер включится и предложит дать DISTRESS RELAY
контроллер бедствующей станции примет вызов, но звуковой сигнализации не будет
через 4,5 минуты контроллер сам даст третий вызов бедствия	2187,5 кГц
		отключить сигнализацию, про-смотреть вызов, нажать ENT.
	2187,5 кГц	через 1 минуту контроллер включиться и предложит дать DISTRESS ACKNOWLEDGE
отключить сигнализацию, просмотреть вызов
передать сообщение о бедствии	2182 кГц или 2174,5 кГц	настроиться на указанный режим работы и принять сообщение о бедствии
MAYDAY THIS IS свой MMSI и позывной/название координаты, вид бедствия, тип просимой помощи и т.д.
	2182 кГц или 2174,5 кГц	связаться с бедствующим судном и сообщить свое положение, скорость, время подхода к месту бедствия

10.6 Передача сообщений срочности и безопасности в районе А2

В СУЩЕСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЕ: сообщения срочности передаются на частоте 2182 кГц, на рабочих частотах следует передавать: - в случае длительного сообщения или медицинского вызова, - в районах с интенсивным обменом в случае повторения сообщения. В ГМССБ: передача сообщений срочности производится в два этапа: 1. Оповещение в ЦИВе на частоте бедствия 2187,5 кГц о предстоящей передаче срочного сообщения, 2. Непосредственная передача срочного сообщения в телефонии или телексе на соответствующей частоте бедствия (2182 кГц либо 2174,5 кГц). Категория вызова ЦИВ - Urgency адресация - всем станциям All stations - конкретной станции Selective В СУЩЕСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЕ: сообщения безопасности передаются на рабочих частотах, о чем предварительно производится оповещение на частоте 2182 кГц. В ГМССБ: передача сообщений безопасности производится в два этапа: 1. Оповещение в ЦИВе на частоте бедствия 2187,5 кГц о предстоящей передаче сообщения безопасности, 2. Непосредственная передача сообщения в телефонии или телексе на соответствующей частоте бедствия (2182 кГц либо 2174,5 кГц). категория вызова ЦИВ - Safety адресация - всем судам All stations - конкретной станции Selective - судам в определенном географическом районе Area

10.7 Передача сообщений срочности и безопасности в районе А3 и А4

Передача сообщений срочности и безопасности производится в два этапа: 1. - оповещение в ЦИВе на одной из частот бедствия о предстоящей передаче сообщения, 2. - непосредственная передача сообщения в режиме ТЛФ или ТLХ на соответствующей частоте бедствия. категория вызова ЦИВ - срочность - Urgency - безопасность - Safety адресация - судам в определенном районе Area - конкретной береговой станции Selective

10.8 Оповещение о бедствии в ЦИВ на КВ

При выборе частоты для передачи вызова бедствия на КВ следует руководствоваться условиями распространения радиоволн и в качестве первого выбора использовать частоту 8414,5 кГц

БЕДСТВУЮЩЕЕ СУДНО

БЕРЕГОВАЯ СТАНЦИЯ

СУДНО В РАЙОНЕ

Вызов бедствия ЦИВ

8414,5кГц

8414,5 кГц

отключить режим SOS-autorepeat

отключить сигнализацию просмотреть вызов

если в течении 3 минут нет подтвер-ждения от береговой станции, дать вызов бедствия на другой частоте

настроить приемник на вид работы указанный в вызове бедствия и на соответ-ствующую частоту, в том же диапазоне, в каком был принят вызов бедствия

частоты ЦИВ

если в течении 3 минут нет ответа от БС, передать DISTRESS RELAYна любой из пяти частот бедствия в адрес БС

другие виды связи

любыми доступными способами связаться с СКЦ.

8414,5 кГц

DISTRESS ACKNOWLEDGE

8414,5 кГц

отключить сигнализацию, просмотреть вызов

передать сообщение о бедствии:

прослушивать обмен по бедствию

MAYDAY THIS IS свой MMSI и позывной/название координаты, вид бедствия, тип просимой помощи и т.д.

устанавливается связь с береговой станцией

DISTRESS RELAY

любая из частот ЦИВ

отключить сигнализацию, просмотреть вызов

подтвердить прием путем передачи сообщения в ТЛФ в адрес БС на соответствующей частоте бедствия из той же полосы КВ, в которой получен RELAY:

MAYDAY MMSI или другое опозна-вание береговой станции THIS IS свой MMSI или позывной или название RECEIVED MAYDAY

11.1 Носимые УКВ радиостанции

Носимые УКВ-радиостанции (Two-Way VHF Radiotelephone), Носимая УКВ-аппаратура двусторонней радиотелефонной связи должна обеспечивать связь на месте бедствия между плавучими спасательными средствами и поисково-спасательными единицами. Носимая УКВ-радиостанция должна быть окрашена в желтый/оранжевый цвет, а также должна: v v легко приводиться в действие необученным персоналом, v v выдерживать удары о твердую поверхность с высоты 1 м, v v быть водонепроницаемой на глубине 1 м по крайней мере в течение 5 минут, v v противостоять воздействию морской воды, нефти и прямых солнечных лучей. Носимая УКВ-радиостанция должна обеспечивать работу в режиме G3E (фазовая модуляция) на частоте 156.8 МГц (16-й канал) и по крайней мере на одном дополнительном симплексном радиотелефонном канале УКВ. В радиостанции должен быть предусмотрен шумоподавитель и переключатель каналов с индикацией номера выбранного канала. Эффективная излучаемая мощность передатчика должна быть не менее 0.25 Вт. Если излучаемая мощность превышает 1 Вт, то должно быть предусмотрено устройство снижения мощности до 1 Вт и менее. Носимая УКВ-радиостанция должна иметь встроенный источник питания, обеспечивающий работу в течение по крайней мере 8 часов при максимальной мощности передатчика с рабочим циклом 1:9 (рабочий цикл определяется как 6 секунд передачи, 6 секунд приема выше уровня срабатывания шумоподавителя и 48 секунд приема ниже уровня срабатывания шумоподавителя ). В качестве источника питания может использоваться: v v неперезаряжаемая батарея (первичный источник), имеющая срок хранения не менее двух лет; v v или перезаряжаемая аккумуляторная батарея (вторичный источник). В этом случае обязательно наличие зарядного устройства для подзарядки аккумулятора. На внешней стороне корпуса носимой УКВ-радиостанции должно быть четко указано следующее: v v краткая инструкция по эксплуатации, v v дата истечения срока службы первичного источника питания. Эксплуатационные требования к носимым УКВ-радиостанциям изложены в Резолюции ИМО А.605(15) Приложение 1. Носимые УКВ-радиостанции должны храниться в рулевой рубке или другом незапираемом во время рейса помещении, из которого обеспечивается быстрый и удобный перенос радиостанций к любой шлюпке или к любому плоту.

11.2 Аварийные радиобуи

АРБ - аварийный радиобуй, РУМБ - радиомаяк - указатель места бедствия, EPIRB - emergency position indicating radio-beacon. В GMDSS используется три вида АРБ: v v АРБ системы КОСПАС-SARSAT, v v АРБ системы INMARSAT-E, v v УКВ-АРБ Морской Регистр Судоходства предъявляет следующие требования к оборудованию судов аварийными радиобуями: v v на судах, совершающих рейсы в районах А1, А2, А3 и А4, должно быть установлено два АРБ; v v на судах, сов

⇐ Предыдущая 12