 |
|
При нарезании зубчатых колес
В изучаемом редукторе использованы шестерни с небольшим числом зубьев 
, а колеса c большим 
.
В такой ситуации долговечность и работоспособность зубчатых зацеплений определяется выносливостью зубьев шестерни. Чтобы улучшить форму шестерен их нарезают с положительным смещением, т.е. отодвигают режущий инструмент от центра нарезки шестерни на величину смещения 
(коэффициент смещения 
). Зубчатые же колеса нарезают с отрицательным смещением 
(коэффициент смещения 
). Режущий инструмент при этом придвигается к центру нарезаемого колеса. Если коэффициенты смещения выбраны так, что 
, или 
, то такая модификация зубчатого зацепления называется высотной.
Применяется также угловая модификация, при которой 
.
При высотной модификации зацепления межосевые расстояния, углы зацепления и диаметры делительных окружностей не меняются. Изменяется лишь высота головок и ножек зубьев. Диаметры вершин зубьев шестерни увеличиваются на величину 
, а диаметры вершин зубчатых колес уменьшаются на эту же величину.
В косозубых зацеплениях применяют, в основном, высотную модификацию. При малых числах зубьев шестерен и больших передаточных отношениях рекомендуется принимать величину коэффициентов смещения 
.
При определении коэффициентов смещения, с которым нарезаны зубчатые колеса редуктора, вначале необходимо вычислить диаметры вершин зубьев зубчатых колес, предполагая, что они нарезались без смещения исходного контура
, (14)
, (15)
, (16)
. (17)
Зная действительные значения диаметров вершин зубьев, полученные путем измерения ( 
), находят величины коэффициентов смещения исходного контура.
Для первой ступени 
; (18)
. (19)
Для второй ступени 
; (20)
. (21)
КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И СИЛОВОЙ РАСЧЕТ РЕДУКТОРА
Составление таблицы кинематических и силовых